-
DIN8 bevel gearmotors ແລະ pinion ໃນ bevel gearmotors helical
ເກຍ bevel ແລະ pinion ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນ bevel gearmotors helical .ຄວາມຖືກຕ້ອງແມ່ນ DIN8 ພາຍໃຕ້ຂະບວນການ lapping .
ໂມດູນ: 4.14
ແຂ້ວ: 17/29
ມຸມສຽງ: 59°37”
ມຸມຄວາມກົດດັນ: 20°
ມຸມ Shaft:90°
Backlash :0.1-0.13
ວັດສະດຸ: 20CrMnTi, ເຫຼັກໂລຫະປະສົມກ່ອງຕ່ໍາ.
ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ: Carburization ເຂົ້າໄປໃນ 58-62HRC.
-
Alloy steel Lapped bevel gear sets in gearmotor
ຊຸດເກຍ bevel lapped ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນປະເພດຕ່າງໆຂອງ gearmotors ຄວາມຖືກຕ້ອງແມ່ນ DIN8 ພາຍໃຕ້ຂະບວນການ lapping .
ໂມດູນ: 7.5
ແຂ້ວ: 16/26
ມຸມສຽງ: 58°392”
ມຸມຄວາມກົດດັນ: 20°
ມຸມ Shaft:90°
Backlash : 0.129-0.200
ວັດສະດຸ: 20CrMnTi, ເຫຼັກໂລຫະປະສົມກ່ອງຕ່ໍາ.
ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ: Carburization ເຂົ້າໄປໃນ 58-62HRC.
-
helical ພາຍໃນເກຍທີ່ພັກອາໄສສໍາລັບເຄື່ອງຫຼຸດຜ່ອນດາວເຄາະ
ນີ້ແມ່ນຕົວຢູ່ເກຍພາຍໃນ helical ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຫຼຸດຜ່ອນດາວເຄາະ.ໂມດູນແມ່ນ 1, ແຂ້ວ: 108
ວັດສະດຸ: 42CrMo ບວກ QT,
ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ: Nitriding
ຄວາມຖືກຕ້ອງ: DIN6
-
ຊຸດເກຍ bevel lapping ສໍາລັບ helical bevel gearbox
ຊຸດເກຍ bevel ແມ່ນ lapped ເຊິ່ງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນ helical bevel gearbox .
ຄວາມຖືກຕ້ອງ: ISO8
ວັດສະດຸ: 16MnCr5
ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ : Carburization 58-62HRC
-
ເກຍເກຍຮູບຈວຍທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງທີ່ໃຊ້ໃນເກຍມໍເຕີ
ເກຍເປຍຮູບຈວຍເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໂມດູນ 1.25 ທີ່ມີແຂ້ວ 16, ທີ່ໃຊ້ໃນເກຍມໍເຕີມີຫນ້າທີ່ເປັນເຄື່ອງມືແສງຕາເວັນ .ເຟືອງເກຍຂາທີ່ເຮັດໄດ້ໂດຍການແຂງກະດ້າງ, ຄວາມຖືກຕ້ອງແມ່ນ ISO5-6.ວັດສະດຸແມ່ນ 16MnCr5 ທີ່ມີການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ carburizing.ຄວາມແຂງແມ່ນ 58-62HRC ສໍາລັບດ້ານແຂ້ວ.
-
shaft spline ໃຊ້ໃນມໍເຕີລົດຍົນ
ແກນ spline ມີຄວາມຍາວ 12ນິ້ວes ຖືກນໍາໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກລົດຍົນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບປະເພດຂອງຍານພາຫະນະ.
ວັດສະດຸແມ່ນເຫຼັກໂລຫະປະສົມ 8620H
ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ: Carburizing ບວກກັບ Tempering
ຄວາມແຂງ: 56-60HRC ຢູ່ດ້ານ
ຄວາມແຂງຂອງແກນ: 30-45HRC
-
Helical gearshaft grinding ຄວາມຖືກຕ້ອງ ISO5 ນໍາໃຊ້ໃນ motors geared helical
ເກຍເກຍ helical grinding ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງທີ່ໃຊ້ໃນ motor geared helical.ແກນເກຍ helical ດິນເຂົ້າໄປໃນຄວາມຖືກຕ້ອງ ISO / DIN5-6, ການໃສ່ມົງກຸດນໍາພາໄດ້ຖືກເຮັດສໍາລັບເຄື່ອງມື.
ວັດສະດຸ: ເຫຼັກໂລຫະປະສົມ 8620H
ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ: Carburizing ບວກກັບ Tempering
ຄວາມແຂງ: 58-62 HRC ຢູ່ດ້ານ, ຄວາມແຂງຂອງແກນ: 30-45HRC
-
Spiral Bevel Gear ຕັ້ງຢູ່ໃນກ່ອງເກຍລົດໃຫຍ່
ຊຸດເກຍ bevel ກ້ຽວວຽນທີ່ໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຍານພາຫະນະຈະໃຊ້ການຂັບຫລັງໃນດ້ານພະລັງງານ, ແລະຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກທີ່ຕັ້ງໄວ້ຕາມລວງຍາວດ້ວຍຕົນເອງຫຼືຜ່ານລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ.ພະລັງງານທີ່ສົ່ງໂດຍ shaft ຂັບໄລ່ການເຄື່ອນໄຫວ rotational ຂອງລໍ້ຫລັງໂດຍຜ່ານການຊົດເຊີຍຂອງ shaft pinion ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເກຍ bevel ຫຼືເກຍມົງກຸດ.
-
Lapped Bevel Gear ສໍາລັບກ່ອງເກຍອຸດສາຫະກໍາ
ເກຍທີ່ໃຊ້ໃນກ່ອງເກຍອຸດສາຫະກຳປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເກຍເບວທີ່ວາງໄວ້ແທນການຂັດເກຍເບວ .ເນື່ອງຈາກວ່າພວກມັນເກຍເກຍອຸດສາຫະກຳມີຄວາມຕ້ອງການໜ້ອຍສຳລັບສຽງລົບກວນ ແຕ່ຕ້ອງການອາຍຸຂອງເກຍດົນກວ່າ ແລະແຮງບິດສູງ.
-
Internal Spur Gear ແລະ Helical Gear ສໍາລັບເຄື່ອງຫຼຸດຄວາມໄວຂອງດາວເຄາະ
ເຫຼົ່ານີ້ spur gears ພາຍໃນແລະ helical gears ພາຍໃນແມ່ນໃຊ້ໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວດາວເຄາະສໍາລັບເຄື່ອງຈັກການກໍ່ສ້າງ.ວັດສະດຸແມ່ນເຫຼັກປະສົມກາກບອນກາງ.ເຄື່ອງມືພາຍໃນປົກກະຕິແລ້ວສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍການ broaching ຫຼື skiving, ສໍາລັບເກຍພາຍໃນຂະຫນາດໃຫຍ່ບາງຄັ້ງກໍ່ຜະລິດໂດຍວິທີການ hobbing ເຊັ່ນດຽວກັນ .Broaching ເຄື່ອງມືພາຍໃນສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຖືກຕ້ອງ ISO8-9, skiving ເກຍພາຍໃນສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຖືກຕ້ອງ ISO5-7 .ຖ້າເຮັດ grinding, ຄວາມຖືກຕ້ອງ. ສາມາດຕອບສະຫນອງ ISO5-6.
-
Ground Bevel Gear ສໍາລັບການກໍ່ສ້າງເຄື່ອງຈັກຜະສົມຄອນກີດ
ເກຍ bevel ດິນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງເອີ້ນວ່າ mixer ສີມັງ .ໃນເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງ, bevel gears ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້ພຽງແຕ່ເພື່ອຂັບລົດອຸປະກອນເສີມ.ອີງຕາມຂະບວນການຜະລິດຂອງພວກເຂົາ, ພວກເຂົາສາມາດຜະລິດໄດ້ໂດຍການໂມ້ແລະເຄື່ອງປັ່ນ, ແລະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີເຄື່ອງຈັກແຂງຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ.ເຄື່ອງມືທີ່ຕັ້ງນີ້ແມ່ນການຂັດເກຍ bevel, ດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງ ISO7, ວັດສະດຸແມ່ນເຫຼັກໂລຫະປະສົມ 16MnCr5.
-
Spline Shaft ໃຊ້ໃນລົດໄຖນາ
shaft spline ນີ້ໃຊ້ໃນລົດໄຖນາ.Splined shafts ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຫຼາຍໆອຸດສາຫະກໍາ.ມີຫຼາຍປະເພດຂອງ shafts ທາງເລືອກ, ເຊັ່ນ shafts keyed, ແຕ່ shafts splined ເປັນວິທີທີ່ສະດວກກວ່າທີ່ຈະສົ່ງ torque.ເພົາທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມີແຂ້ວຫ່າງກັນປະມານຮອບວຽນຂອງມັນ ແລະຂະໜານກັບແກນຂອງການໝຸນຂອງເພົາ.ຮູບຮ່າງຂອງແຂ້ວທົ່ວໄປຂອງ shaft spline ມີສອງປະເພດ: ຮູບແບບແຂບຊື່ແລະຮູບແບບ involute.
