-
ຜົນກະທົບຂອງການເຈາະເກຍຫຼັງຈາກການບົດເກຍຕໍ່ຄວາມຫຍາບຂອງໜ້າແຂ້ວ
ຫຼາຍໆພາກສ່ວນຂອງໂຄງການເກຍຫຼຸດພະລັງງານແບບໃໝ່ ແລະ ເກຍລົດຍົນຕ້ອງການການຍິງປອກຫຼັງຈາກການບົດເກຍ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຄຸນນະພາບຂອງໜ້າຜິວແຂ້ວເສື່ອມລົງ, ແລະ ແມ່ນແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບ NVH ຂອງລະບົບ. ບົດຄວາມນີ້ສຶກສາຄວາມຫຍາບຂອງໜ້າຜິວແຂ້ວຂອງຜະລິດຕະພັນການຍິງປອກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ...ອ່ານຕື່ມ -
ບົດລາຍງານໃດທີ່ສຳຄັນສຳລັບເກຍ bevel ແບບ lapped?
ເກຍ bevel ແບບ Lapped ແມ່ນເກຍ bevel ທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ໃຊ້ໃນມໍເຕີເກຍ ແລະ ເຄື່ອງຫຼຸດຄວາມໄວ. ຄວາມແຕກຕ່າງເມື່ອປຽບທຽບກັບເກຍ bevel ພື້ນດິນ, ທັງສອງມີຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍຂອງມັນ. ຂໍ້ດີຂອງເກຍ bevel ພື້ນດິນ: 1. ຄວາມຫຍາບຂອງພື້ນຜິວແຂ້ວແມ່ນດີ. ໂດຍການບົດພື້ນຜິວແຂ້ວຫຼັງຈາກຄວາມຮ້ອນ...ອ່ານຕື່ມ -
ເກຍ Spur ແມ່ນຫຍັງ?
ເກຍແບບ Spur ແມ່ນອົງປະກອບແຂ້ວຮູບຊົງກະບອກທີ່ໃຊ້ໃນອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາເພື່ອຖ່າຍໂອນການເຄື່ອນໄຫວກົນຈັກພ້ອມທັງຄວບຄຸມຄວາມໄວ, ພະລັງງານ, ແລະແຮງບິດ. ເກຍງ່າຍໆເຫຼົ່ານີ້ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ທົນທານ, ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ໃຫ້ແຮງຂັບເຄື່ອນທີ່ມີຄວາມໄວຄົງທີ່ເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກ...ອ່ານຕື່ມ -
ກ່ຽວກັບເກຍໜອນ - ມັນແມ່ນຫຍັງ ແລະ ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ
ເກຍໜອນແມ່ນອົງປະກອບລະບົບສົ່ງກຳລັງທີ່ໃຊ້ເປັນຕົວຫຼຸດອັດຕາສ່ວນສູງເພື່ອປ່ຽນທິດທາງການໝູນຂອງເພົາ ແລະ ເພື່ອຫຼຸດຄວາມໄວ ແລະ ເພີ່ມແຮງບິດລະຫວ່າງເພົາໝູນທີ່ບໍ່ຂະໜານ. ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນເພົາທີ່ມີຂວານທີ່ບໍ່ຕັດກັນ ແລະ ຕັ້ງສາກ...ອ່ານຕື່ມ -
ການຜະລິດເພົາເກຍດອກກຸຫລາບຂອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ
ເພົາເກຍເປັນສ່ວນຮອງຮັບ ແລະ ໝູນທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບຮູ້ການເຄື່ອນທີ່ໝູນວຽນຂອງເກຍ ແລະ ອົງປະກອບອື່ນໆ, ແລະ ສາມາດສົ່ງຕໍ່ແຮງບິດ ແລະ ພະລັງງານໃນໄລຍະທາງໄກ. ມັນມີຂໍ້ດີຄືປະສິດທິພາບການສົ່ງກຳລັງສູງ, ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນ...ອ່ານຕື່ມ -
ຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍຂອງເກຍ bevel ແມ່ນຫຍັງ?
ກ່ອງເກຍ Bevel ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ໂດຍໃຊ້ເກຍ Bevel ທີ່ມີແຂ້ວຊື່, ເປັນຮູບກ້ຽວວຽນ ຫຼື ເປັນຮູບກ້ຽວວຽນ. ແກນຂອງກ່ອງເກຍ Bevel ມັກຈະຕັດກັນທີ່ມຸມ 90 ອົງສາ, ເຊິ່ງມຸມອື່ນໆກໍ່ເປັນໄປໄດ້ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ. ທິດທາງຂອງການໝຸນຂອງເພົາຂັບ ແລະ ຜົນຜະລິດ...ອ່ານຕື່ມ -
ເກຍກະປຸກ hypoid ແມ່ນຫຍັງ?
ຄຸນລັກສະນະການເຮັດວຽກຂອງເກຍ Hypoid ແລະການນຳໃຊ້ທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເກຍ Hypoid ແມ່ນເກຍ bevel ປະເພດກ້ຽວວຽນທີ່ໃຊ້ເພື່ອສົ່ງກຳລັງໝູນລະຫວ່າງສອງເພົາໃນມຸມສາກ. ປະສິດທິພາບຂອງພວກມັນໃນການໂອນກຳລັງໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 95%, ໂດຍສະເພາະຢູ່ທີ່ສີແດງສູງ...ອ່ານຕື່ມ -
ມີຫຼາຍພາລາມິເຕີທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການກະທົບກະເທືອນຂອງເກຍ
1. ຜົນກະທົບຕໍ່າສຸດ ຜົນກະທົບຕໍ່າສຸດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນຖືກກຳນົດໂດຍຄວາມໜາຂອງຟິມນ້ຳມັນ ແລະ ການຂະຫຍາຍຕົວທາງຄວາມຮ້ອນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຄວາມໜາຂອງຟິມນ້ຳມັນປົກກະຕິແມ່ນປະມານ 1~2 μ M. ຜົນກະທົບຂອງເກຍຈະຫຼຸດລົງຍ້ອນການຂະຫຍາຍຕົວທາງຄວາມຮ້ອນ. ເອົາອຸນຫະພູມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ 60 ℃ ແລະ ຄ່າທີ່ຮຽນຈົບ...ອ່ານຕື່ມ -
ປະເພດລະບົບສົ່ງກຳລັງ
ເກຍເຄື່ອນທີ່, ສະນັ້ນດ້ວຍຄວາມຮູ້ສຶກ! ການເຄື່ອງຈັກກໍ່ສວຍງາມເຊັ່ນກັນ. ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຊຸດຂອງພາບເຄື່ອນໄຫວເກຍ. ຂໍ້ຕໍ່ຄວາມໄວຄົງທີ່. ເກຍມຸມເບນດາວທຽມ. ລະບົບສົ່ງກຳລັງແບບ epicyclic. ອິນພຸດແມ່ນຕົວນຳສີບົວ ແລະ ຜົນຜະລິດແມ່ນເກຍສີເຫຼືອງ. ເກຍດາວເຄາະສອງເກຍ (ສີຟ້າ ແລະ ສີຂຽວ)...ອ່ານຕື່ມ -
ທ່າອ່ຽງຂອງການຕິດຕາມຕາໜ່າງຂອງເກຍຫນອນ ແລະ ເກຍ helical
ຄູ່ຕາໜ່າງຂອງເກຍໜອນແບບໝູນວຽນ ແລະ ເກຍແບບກ້ຽວວຽນແບບໝູນວຽນໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລະບົບສົ່ງກຳລັງຕ່ຳ. ຄູ່ຕາໜ່າງປະເພດນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍຕໍ່ການອອກແບບ ແລະ ຜະລິດ. ໃນການຜະລິດ, ຖ້າຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຊິ້ນສ່ວນບໍ່ດີເລັກນ້ອຍ ຫຼື ຄວາມຕ້ອງການສຳລັບອັດຕາສ່ວນການສົ່ງກຳລັງບໍ່ເຂັ້ມງວດຫຼາຍ,...ອ່ານຕື່ມ -
ວິທີການຄິດໄລ່ເກຍແບບ Helical
ໃນປະຈຸບັນ, ວິທີການຄິດໄລ່ຕ່າງໆຂອງການຂັບເຄື່ອນໜອນແບບ helical ສາມາດຈັດປະເພດໄດ້ປະມານສີ່ປະເພດຄື: 1. ອອກແບບຕາມເກຍ helical ໂມດູນປົກກະຕິຂອງເກຍ ແລະ ໜອນແມ່ນໂມດູນມາດຕະຖານ, ເຊິ່ງເປັນວິທີການທີ່ຂ້ອນຂ້າງເປັນຜູ້ໃຫຍ່ ແລະ ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍກວ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໜອນແມ່ນເຄື່ອງຈັກຕາມ...ອ່ານຕື່ມ -
ຕົວກໍານົດການຕັດເຕັກໂນໂລຊີເຄື່ອງຈັກເກຍ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງມື
ຂະບວນການເຄື່ອງຈັກເກຍ, ພາລາມິເຕີການຕັດ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງມື ຖ້າເກຍແຂງເກີນໄປທີ່ຈະໝຸນໄດ້ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ເກຍແມ່ນອົງປະກອບລະບົບສົ່ງກຳລັງພື້ນຖານຫຼັກໃນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ລົດແຕ່ລະຄັນມີ 18~30 ແຂ້ວ. ຄຸນນະພາບຂອງເກຍໂດຍກົງ...ອ່ານຕື່ມ
