ເກຍກ້ຽວວຽນ, ແກນຂອງເກຍຂັບ ແລະ ແກນຂັບເຄື່ອນຕັດກັນຢູ່ຈຸດໜຶ່ງ, ແລະມຸມຂອງຈຸດຕັດກັນສາມາດກຳນົດເອງໄດ້, ແຕ່ໃນເພົາຂັບຂີ່ລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່, ຄູ່ເກຍຕົວຫຼຸດຫຼັກແມ່ນຈັດລຽງຕາມແນວຕັ້ງໃນມຸມ 90° ຕາມທາງ. ເນື່ອງຈາກການທັບຊ້ອນກັນຂອງປາຍຂອງແຂ້ວເກຍ, ຢ່າງຫນ້ອຍສອງຄູ່ຫຼືຫຼາຍກວ່າຄູ່ຂອງຕາຫນ່າງແຂ້ວເກຍໃນເວລາດຽວກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເກຍ bevel ກ້ຽວວຽນສາມາດທົນກັບການໂຫຼດໃຫຍ່ກວ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແຂ້ວເກຍບໍ່ໄດ້ຖືກຕາຫນ່າງໃນເວລາດຽວກັນໃນໄລຍະແຂ້ວເຕັມ, ແຕ່ຄ່ອຍໆຕາຫນ່າງໂດຍແຂ້ວ. ປາຍຫນຶ່ງແມ່ນສືບຕໍ່ຫັນໄປຫາອີກປາຍຫນຶ່ງ, ເພື່ອໃຫ້ມັນເຮັດວຽກໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຄວາມໄວສູງ, ສຽງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນແມ່ນມີຫນ້ອຍຫຼາຍ.

ເກຍ Hypoid, ຕັດທອນລາຍຈ່າຍຂອງເຄື່ອງມືຂັບລົດແລະຂັບເຄື່ອນບໍ່ຕັດກັນແຕ່ຕັດກັນໃນຊ່ອງ. ມຸມຕັດກັນຂອງເກຍ hypoid ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຕັ້ງຂວາງກັບຍົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢູ່ທີ່ມຸມ 90 °. ເພົາເກຍຂັບມີການຊົດເຊີຍຂຶ້ນ ຫຼື ລົງທຽບກັບເພົາເກຍຂັບ (ເອີ້ນວ່າການຊົດເຊີຍເທິງ ຫຼື ລຸ່ມຕາມຄວາມເໝາະສົມ). ເມື່ອການຊົດເຊີຍມີຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ, ເພົາເກຍຫນຶ່ງສາມາດຜ່ານເພົາເກຍອື່ນ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ສາມາດຈັດລຽງລູກປືນທີ່ຫນາແຫນ້ນຢູ່ທັງສອງດ້ານຂອງແຕ່ລະເກຍ, ເຊິ່ງເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບການເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງການສະຫນັບສະຫນູນແລະຮັບປະກັນການເຊື່ອມຂອງແຂ້ວເກຍທີ່ຖືກຕ້ອງ, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມອາຍຸຂອງເກຍ. ມັນ ເໝາະ ສົມກັບແກນຂັບຜ່ານປະເພດ.

ບໍ່ຄືກັບເກຍ bevel ກ້ຽວວຽນ ບ່ອນທີ່ມຸມ helix ຂອງເກຍຂັບລົດແລະເກຍຂັບເຄື່ອນແມ່ນເທົ່າທຽມກັນເນື່ອງຈາກວ່າແກນຂອງຄູ່ເກຍຕັດກັນ, ແກນຊົດເຊີຍຂອງຄູ່ເກຍ hypoid ເຮັດໃຫ້ມຸມ helix ຂອງເກຍຂັບລົດໃຫຍ່ກວ່າມຸມ helix gear ຂັບເຄື່ອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າໂມດູລສປົກກະຕິຂອງຄູ່ເກຍເບວຂອງ hypoid ມີຄວາມເທົ່າທຽມກັນ, ໂມດູລໃບໜ້າປາຍບໍ່ເທົ່າກັນ (ໂມດູລໃບໜ້າປາຍຂອງເກຍຂັບລົດໃຫຍ່ກວ່າໂມດູລໃບໜ້າປາຍຂອງເກຍຂັບ). ນີ້ເຮັດໃຫ້ການຂັບລົດຂອງເກຍເກຍ bevel quasi-double-sided ມີເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ດີກວ່າແລະ rigidity ກ່ວາເກຍຂັບລົດຂອງສາຍສົ່ງເກຍ bevel ກ້ຽວວຽນທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະມຸມ helix ຂອງເກຍຂັບລົດຂອງການສົ່ງເກຍ bevel hypoid, ຄວາມກົດດັນການຕິດຕໍ່ໃນດ້ານແຂ້ວແມ່ນຫຼຸດລົງແລະຊີວິດການບໍລິການເພີ່ມຂຶ້ນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລາທີ່ລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຂະຫນາດນ້ອຍ, ເກຍຂັບລົດຂອງການສົ່ງເກຍ bevel ເຄິ່ງສອງດ້ານມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປເມື່ອທຽບກັບການຂັບລົດຂອງເກຍ bevel ກ້ຽວວຽນ. ໃນເວລານີ້, ມັນສົມເຫດສົມຜົນກວ່າທີ່ຈະເລືອກເອົາເກຍ bevel ກ້ຽວວຽນ.