ຈີນ​ເປັນ​ປະ​ເທດ​ການ​ຜະ​ລິດ​ຂະ​ໜາດ​ໃຫຍ່, ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ກຳ​ລັງ​ຊຸກ​ຍູ້​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ເສດ​ຖະ​ກິດ​ແຫ່ງ​ຊາດ, ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​ກັບ​ການ​ຜະ​ລິດ​ຂອງ​ຈີນ​ໄດ້​ຮັບ​ຜົນ​ດີ​ຫຼາຍ.ໃນອຸດສາຫະກໍາເຄື່ອງຈັກ, ເກຍແມ່ນອົງປະກອບພື້ນຖານທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແລະຂາດບໍ່ໄດ້, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ໃນດ້ານຕ່າງໆຂອງເສດຖະກິດແຫ່ງຊາດ.ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ຢ່າງ​ແຂງ​ແຮງ​ຂອງ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ການ​ຜະ​ລິດ​ຂອງ​ຈີນ​ໄດ້​ຊຸກ​ຍູ້​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ເຄື່ອງ​ມື​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ນະວັດຕະກໍາທີ່ເປັນເອກະລາດໄດ້ກາຍເປັນຫົວຂໍ້ຕົ້ນຕໍຂອງອຸດສາຫະກໍາເຄື່ອງມື, ແລະມັນຍັງໄດ້ນໍາໄປສູ່ໄລຍະການຫັນປ່ຽນ.ປະຈຸ​ບັນ, ການ​ຜະລິດ​ອັດ​ສະ​ລິ​ຍະ​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ນະ​ໂຍບາຍ​ໃໝ່​ທີ່​ລັດ​ໄດ້​ຊຸກຍູ້.ອຸດສາຫະກໍາເຄື່ອງມືມີຄຸນລັກສະນະຂອງມາດຕະຖານແລະ batches ຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະມັນງ່າຍຕໍ່ການຮັບຮູ້ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ທິດທາງທີ່ສະຫລາດ.ອາດ​ເວົ້າ​ໄດ້​ວ່າ ບັນຫາ​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ຜະລິດ​ເກຍ​ໃນ​ປະຈຸ​ບັນ​ແມ່ນ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ອັນ​ຮີບ​ດ່ວນ​ເພື່ອ​ປ່ຽນ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ຜະລິດ ​ແລະ ປັບປຸງ​ລະດັບ​ການ​ຜະລິດ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຂອງ​ໂຮງງານ.

ທີ​ໜຶ່ງ, ສະພາບ​ການ​ພັດທະນາ​ຂອງ​ອຸດສາຫະກຳ​ເຄື່ອງ​ມື​ຂອງ​ຈີນ

ອຸດສາຫະກໍາເຄື່ອງມືແມ່ນອຸດສາຫະກໍາພື້ນຖານຂອງອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດອຸປະກອນຂອງຈີນ.ມັນມີລະດັບສູງຂອງການພົວພັນອຸດສາຫະກໍາ, ການດູດຊຶມການຈ້າງງານທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແລະທຶນຮອນດ້ານວິຊາການທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນ.ມັນເປັນການຮັບປະກັນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດອຸປະກອນເພື່ອບັນລຸການຍົກລະດັບອຸດສາຫະກໍາແລະຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ.

ພາຍຫຼັງ 30 ປີ​ແຫ່ງ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ, ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ເຄື່ອງ​ມື​ຂອງ​ຈີນ​ໄດ້​ເຊື່ອມ​ໂຍງ​ເຂົ້າ​ກັບ​ລະ​ບົບ​ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​ຂອງ​ໂລກ​ຢ່າງ​ເຕັມ​ທີ່, ແລະ​ໄດ້​ສ້າງ​ເປັນ​ລະ​ບົບ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ຄົບ​ຖ້ວນ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ໂລກ.ມັນ​ໄດ້​ຮັບ​ຮູ້​ໃນ​ປະ​ຫວັດ​ສາດ​ການ​ຫັນ​ປ່ຽນ​ຈາກ​ຕ​່​ໍາ​ສຸດ​ເຖິງ​ກາງ​ທີ່​ສຸດ​, ລະ​ບົບ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ເກຍ​ແລະ​ລະ​ບົບ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ເກຍ​ໄດ້​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ຂຶ້ນ​ໂດຍ​ພື້ນ​ຖານ​.ອຸດສາຫະກຳລົດຈັກ, ລົດຍົນ, ພະລັງງານລົມ ແລະ ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງແມ່ນກຳລັງຂັບເຄື່ອນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳເກຍຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍ.ຂັບເຄື່ອນໂດຍອຸດສາຫະກໍາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຫຼົ່ານີ້, ຂະຫນາດລາຍໄດ້ຂອງອຸດສາຫະກໍາເກຍສະແດງໃຫ້ເຫັນທ່າອ່ຽງການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາ, ແລະຂະຫນາດຂອງອຸດສາຫະກໍາເກຍຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ.ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ​ໃນ​ປີ 2016, ມູນ​ຄ່າ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ຂອງ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ເຄື່ອງ​ມື​ຂອງ​ປະ​ເທດ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ແມ່ນ​ປະ​ມານ 230 ຕື້​ຢວນ​, ອັນ​ດັບ​ຫນຶ່ງ​ໃນ​ໂລກ​.ປີ 2017, ຍອດ​ມູນ​ຄ່າ​ການ​ຜະ​ລິດ​ຂອງ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ເຄື່ອງ​ມື​ບັນ​ລຸ 236 ຕື້​ຢວນ, ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 7,02%, ກວມ​ເອົາ​ປະ​ມານ 61% ຂອງ​ມູນ​ຄ່າ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ທົ່ວ​ໄປ.

ອີງຕາມການນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນ, ອຸດສາຫະກໍາເກຍສາມາດແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດ: ເກຍຍານພາຫະນະ, ເກຍອຸດສາຫະກໍາແລະອຸປະກອນສະເພາະເກຍ;ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ເຄື່ອງ​ມື​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ປະ​ກອບ​ມີ​ລົດ​ຍົນ​ຕ່າງໆ​, ລົດ​ຈັກ​, ເຄື່ອງ​ຈັກ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​, ເຄື່ອງ​ຈັກ​ກະ​ສິ​ກໍາ​ແລະ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ການ​ທະ​ຫານ​, ແລະ​ອື່ນໆ​;ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືອຸດສາຫະກໍາ, ພາກສະຫນາມຂອງເຄື່ອງມືອຸດສາຫະກໍາປະກອບມີທະເລ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ໂລຫະ, ການບິນ, ພະລັງງານໄຟຟ້າ, ແລະອື່ນໆ, ອຸປະກອນເຄື່ອງມືພິເສດແມ່ນອຸປະກອນການຜະລິດເກຍຕົ້ນຕໍເຊັ່ນ: ເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກພິເສດສໍາລັບເກຍ, ເຄື່ອງມືຕັດແລະອື່ນໆ.

ໃນ​ຕະ​ຫຼາດ​ເຄື່ອງ​ມື​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​ຂອງ​ຈີນ​, ສ່ວນ​ແບ່ງ​ຕະ​ຫຼາດ​ຂອງ​ເກຍ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໄດ້​ບັນ​ລຸ 62​% ແລະ​ເຄື່ອງ​ມື​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ກວມ​ເອົາ 38%.ໃນນັ້ນ, ເກຍລົດໃຫຍ່ກວມເອົາ 62% ຂອງເກຍພາຫະນະ, ນັ້ນແມ່ນ 38% ຂອງຕະຫຼາດເກຍທັງໝົດ, ແລະ ເກຍພາຫະນະອື່ນໆກວມເອົາເກຍທັງໝົດ.24% ຂອງຕະຫຼາດ.

ຈາກ​ທັດ​ສະ​ນະ​ຂອງ​ການ​ຜະ​ລິດ, ມີ​ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ຜະ​ລິດ​ເກຍ 5.000 ກວ່າ​ແຫ່ງ, ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ 1.000 ກວ່າ​ຂະ​ຫນາດ​ທີ່​ກຳ​ນົດ​ໄວ້, ແລະ ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ທີ່​ສຳ​ຄັນກວ່າ 300 ແຫ່ງ.ຕາມ​ລະດັບ​ຜະລິດ​ຕະພັນ​ເກຍ, ອັດຕາ​ສ່ວນ​ຜະລິດ​ຕະພັນ​ລະດັບ​ສູງ, ກາງ ​ແລະ ຕ່ຳ​ແມ່ນ​ປະມານ 35%, 35% ​ແລະ 30%;

ໃນດ້ານການສະໜັບສະໜູນດ້ານນະໂຍບາຍ, “ແຜນພັດທະນາວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ໄລຍະກາງ ແລະ ໄລຍະຍາວແຫ່ງຊາດ (2006-2020),”, “ແຜນການດັດສົມ ແລະ ຟື້ນຟູອຸດສາຫະກຳຜະລິດອຸປະກອນ”, “ແຜນການສິບສອງປີສຳລັບພື້ນຖານເຄື່ອງຈັກ, ເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດ ແລະ ອຸດສາຫະກຳວັດສະດຸພື້ນຖານ” “ແຜນພັດທະນາ” ແລະ “ບົດແນະນຳການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການພື້ນຖານອຸດສາຫະກຳເຂັ້ມແຂງ (2016-2020)” ໄດ້ຮັບການເຜີຍແຜ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຊິ່ງໄດ້ມີບົດບາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການສົ່ງເສີມເຕັກໂນໂລຊີເກຍ ແລະ ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາຜະລິດຕະພັນ. ອຸດສາຫະກໍາຂອງພວກເຂົາ.

ຈາກທັດສະນະຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ເຄື່ອງມືສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນລົດໃຫຍ່, ລົດຈັກ, ຍານພາຫະນະກະສິກໍາ, ອຸປະກອນການຜະລິດພະລັງງານ, ອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງໂລຫະ, ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ເຮືອ, ອຸປະກອນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟແລະຫຸ່ນຍົນ.ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍໍາສູງແລະສູງກວ່າ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ປະສິດທິພາບລະບົບສາຍສົ່ງແລະຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວກວ່າຂອງເກຍແລະຫນ່ວຍເກຍ.ຈາກທັດສະນະຂອງມູນຄ່າຂອງເກຍ (ລວມທັງອຸປະກອນເກຍ), ເກຍຍານພາຫະນະຕ່າງໆກວມເອົາຫຼາຍກ່ວາ 60%, ແລະເກຍອື່ນໆກວມເອົາຫນ້ອຍກວ່າ 40%.​ໃນ​ປີ 2017, ບັນດາ​ບໍລິສັດ​ຜະລິດ​ລົດຍົນ​ຕ່າງໆ​ໄດ້​ຜະລິດ ​ແລະ ຂາຍ​ລົດ​ຍົນ​ປະມານ 29 ລ້ານ​ຄັນ, ​ໂດຍ​ມີ​ລະບົບ​ເກຍ​ມື, ລະບົບ​ເກຍ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ, ​ເພົາ​ຂັບ ​ແລະ ຜະລິດ​ຕະພັນ​ເກຍ​ອື່ນໆ​ປະມານ 140 ຕື້​ຢວນ.ໃນປີ 2017, ໄດ້ເພີ່ມກຳລັງການຜະລິດໄຟຟ້າທີ່ຕິດຕັ້ງໃໝ່ 126.61GW ໃນທົ່ວປະເທດ.ໃນນັ້ນ, ກໍາລັງຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າຄວາມຮ້ອນ 45.1GW, ກໍາລັງຕິດຕັ້ງໄຟຟ້ານໍ້າຕົກ 9.13GW, ພະລັງງານລົມເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ 16.23GW, ພະລັງງານແສງຕາເວັນເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ 53.99GW ແລະກຳລັງຕິດຕັ້ງໄຟຟ້ານິວເຄລຍ 2.16GW ໄດ້ຖືກເພີ່ມໃໝ່.​ເຄື່ອງ​ຜະລິດ​ໄຟຟ້າ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ແມ່ນ​ປະກອບ​ດ້ວຍ​ຜະລິດ​ຕະພັນ​ເກຍ​ເຊັ່ນ​ເກຍ​ເພີ່ມ​ຄວາມ​ໄວ​ແລະ​ເຄື່ອງ​ຫຼຸດ​ຈຳນວນ​ຫຼາຍ​ຕື້​ຢວນ.

​ໃນ​ຊຸມ​ປີ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ດ້ວຍ​ການ​ໜູນ​ຊ່ວຍ​ດ້ານ​ນະ​ໂຍບາຍ ​ແລະ ​ເງິນ​ທຶນ, ​ຄວາມ​ສາມາດ​ປະດິດ​ສ້າງ​ຂອງ​ອຸດສາຫະກຳ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຍົກ​ສູງ​ລະດັບ​ສູງ.ບາງວິສາຫະກິດຊັ້ນນໍາໃນອຸດສາຫະກໍາໄດ້ສ້າງຕັ້ງເວທີ R&D ທີ່ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງເຊັ່ນ: ສູນເຕັກໂນໂລຢີວິສາຫະກິດແຫ່ງຊາດ, ສະຖານີເຮັດວຽກຫລັງປະລິນຍາເອກວິສາຫະກິດ, ສະຖານີເຮັດວຽກທາງວິຊາການ, ສະຖາບັນຄົ້ນຄ້ວາວິສາຫະກິດ, ວາງພື້ນຖານການພັດທະນານະວັດກໍາ.ຈໍານວນສິດທິບັດທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດແມ່ນສູງແລະມີຄຸນນະພາບສູງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຈໍານວນສິດທິບັດ invention ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ບາດກ້າວບຸກທະລຸທີ່ສໍາຄັນແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນສໍາເລັດໃນວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຢີ, ແລະເຕັກໂນໂລຢີການຜະລິດຂອງຜະລິດຕະພັນເກຍຊັ້ນສູງເຊັ່ນ: ຮາດດິດໂມດູນຂະຫນາດໃຫຍ່, ກ່ອງເກຍດາວເຄາະທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍ, ແລະລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 8AT ສໍາລັບການຍົກເຮືອສາມ Gorges. ໄດ້​ບັນ​ລຸ​ລະ​ດັບ​ທີ່​ກ້າວ​ຫນ້າ​ສາ​ກົນ​.ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ສຸມ​ໃສ່​ຂົງ​ເຂດ​ຄໍາ​ຮ້ອງ​ສະ​ຫມັກ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຕາມ​ລັກ​ສະ​ນະ​ຂອງ​ຕົນ​ເອງ​ແລະ​ຄວາມ​ໄດ້​ປຽບ​ຂອງ​ຕົນ​.ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ດຽວ​ມີ​ອັດ​ຕາ​ສ່ວນ​ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​ຂອງ​ສ່ວນ​ແບ່ງ​ຕະ​ຫຼາດ​ໂດຍ​ລວມ​, ແລະ​ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ຂອງ​ຕະ​ຫຼາດ​ເຄື່ອງ​ມື​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ແມ່ນ​ຕ​່​ໍ​າ​.

2. ແນວໂນ້ມການພັດທະນາໃນອະນາຄົດຂອງອຸດສາຫະກໍາເກຍ

ໄຟຟ້າ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ສະຕິປັນຍາແລະນ້ໍາຫນັກເບົາແມ່ນທ່າອ່ຽງການພັດທະນາຂອງຜະລິດຕະພັນໃນອະນາຄົດ, ເຊິ່ງເປັນທັງສິ່ງທ້າທາຍແລະໂອກາດສໍາລັບບໍລິສັດເຄື່ອງມືພື້ນເມືອງ.

ໄຟຟ້າ: ການໄຟຟ້າຂອງພະລັງງານນໍາເອົາສິ່ງທ້າທາຍຕໍ່ກັບລະບົບສາຍສົ່ງເຄື່ອງມືແບບດັ້ງເດີມ.ວິກິດການທີ່ມັນນໍາມາແມ່ນ: ໃນດ້ານຫນຶ່ງ, ການສົ່ງເກຍແບບດັ້ງເດີມໄດ້ຖືກຍົກລະດັບໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍແລະເບົາກວ່າດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ສຽງຕ່ໍາ, ປະສິດທິພາບສູງ, ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງແລະຊີວິດຍາວ.ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນປະເຊີນກັບການໂຄ່ນລົ້ມການຂັບໂດຍກົງໂດຍໄຟຟ້າໂດຍບໍ່ມີການສົ່ງເກຍ.ດັ່ງນັ້ນ, ບໍລິສັດສາຍສົ່ງເກຍພື້ນເມືອງບໍ່ຄວນພຽງແຕ່ສຶກສາວິທີການຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າສໍາລັບການຄວບຄຸມສິ່ງລົບກວນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງເກຍດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ (≥15000rpm), ຍຶດເອົາໂອກາດສໍາລັບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງລະບົບສາຍສົ່ງໃຫມ່ທີ່ເກີດຈາກການຂະຫຍາຍຕົວລະເບີດຂອງໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນ. ຍານພາຫະນະ, ແຕ່ຍັງເອົາໃຈໃສ່ກັບອະນາຄົດ.ໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ການປະຕິວັດຂອງເຕັກໂນໂລຊີຂັບເຄື່ອນໂດຍກົງໄຟຟ້າ gearless ແລະເຕັກໂນໂລຊີລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າກັບອຸດສາຫະກໍາລະບົບສາຍສົ່ງແລະເກຍແບບດັ້ງເດີມ.

ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ: ໃນອະນາຄົດ, ການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດຈະກາຍເປັນທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນ, ແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຜະລິດຕະພັນຈະມີແນວໂນ້ມທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍແລະເປັນສ່ວນບຸກຄົນ, ແຕ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜະລິດຕະພັນດຽວອາດຈະບໍ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ.ໃນ​ຖາ​ນະ​ເປັນ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ພື້ນ​ຖານ​ຂອງ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ການ​ຜະ​ລິດ​, ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ເຄື່ອງ​ມື​ໄດ້​ປະ​ເຊີນ​ຫນ້າ​ກັບ​ຫຼາຍ​ພາກ​ພື້ນ​ລຸ່ມ​.ຄວາມຫຼາກຫຼາຍທາງດ້ານການຜະລິດ ແລະປະສິດທິພາບຂອງການຜະລິດ ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ສູງຂຶ້ນ.ສະນັ້ນ, ວິສາຫະກິດຕ້ອງສ້າງລະບົບການຜະລິດແບບຍືດຫຍຸ່ນເພື່ອເຮັດສຳເລັດໜ້າທີ່ການຜະລິດ batch ຂອງແນວພັນຕ່າງໆ ໂດຍຜ່ານການດັດສົມອຸປະກອນໃນສາຍການຜະລິດດຽວກັນ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຕອບສະໜອງໄດ້ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຫຼາຍແນວພັນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນການຢຸດງານຂອງອຸປະກອນ. ເສັ້ນປະກອບແລະຮັບຮູ້ການຜະລິດທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ., ສ້າງ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ແກ່ງ​ແຍ້ງ​ຂອງ​ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ.

Intelligentization: ການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງເຕັກໂນໂລຊີການຄວບຄຸມໃນເຄື່ອງຈັກເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດ;ການນໍາໃຊ້ທີ່ສົມບູນແບບຂອງເຕັກໂນໂລຊີການຄວບຄຸມ, ເຕັກໂນໂລຊີການສື່ສານຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ແລະເຕັກໂນໂລຊີເຄືອຂ່າຍເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລະການຜະລິດອັດສະລິຍະ.ສໍາລັບວິສາຫະກິດການຜະລິດເຄື່ອງມືພື້ນເມືອງ, ສິ່ງທ້າທາຍແມ່ນວິທີການອັດສະລິຍະວິສະວະກໍາໄຟຟ້າ, ວິສະວະກໍາເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຕັກໂນໂລຊີການຄວບຄຸມ, ເຕັກໂນໂລຊີເຄືອຂ່າຍແລະການເຊື່ອມໂຍງ.

ນ້ໍາຫນັກເບົາ: ວັດສະດຸທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກໂຄງສ້າງແລະການດັດແປງຫນ້າດິນແລະການເສີມສ້າງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຮ່ວມມືລະຫວ່າງອຸດສາຫະກໍາແລະເຕັກໂນໂລຢີການຈໍາລອງທີ່ກ້າວຫນ້າ.