-
ເພົາມໍເຕີຮູບຊົງກະບອກ DIN 8 ເພົາແຂນລຽບຍາວ
ເພົາມໍເຕີຮູບຊົງກະບອກ DIN 8 ເພົາແຂນລຽບຍາວ
ມໍເຕີເຫຼັກກ້າເພົາ ທີ່ໃຊ້ໃນມໍເຕີລົດຍົນແມ່ນອົງປະກອບວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ການສົ່ງພະລັງງານທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຄວາມທົນທານໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການສູງ. ເພົາເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເຮັດຈາກເຫຼັກໂລຫະປະສົມ 20MnCr5 ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ເຊິ່ງມີຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງທີ່ດີເລີດ.ໃນການນຳໃຊ້ໃນລົດຍົນ, ເພົາມໍເຕີເຫຼັກສະແຕນເລດມີບົດບາດສຳຄັນໃນການໂອນການເຄື່ອນທີ່ໝູນວຽນຈາກມໍເຕີໄປຫາອົງປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ພັດລົມ, ປໍ້າ ແລະ ເກຍ. ພວກມັນຖືກອອກແບບມາໃຫ້ທົນທານຕໍ່ຄວາມໄວສູງ, ການໂຫຼດ ແລະ ອຸນຫະພູມທີ່ພົບເລື້ອຍໃນລະບົບລົດຍົນ.
ໜຶ່ງໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກຂອງເພົາມໍເຕີສະແຕນເລດແມ່ນຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຮັບປະກັນປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວໃນສະພາບແວດລ້ອມລົດຍົນທີ່ຮຸນແຮງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເພົາສະແຕນເລດສາມາດຖືກເຄື່ອງຈັກໃຫ້ມີຄວາມທົນທານຫຼາຍ, ຊ່ວຍໃຫ້ການຈັດລຽງທີ່ແນ່ນອນ ແລະ ການເຮັດວຽກລຽບງ່າຍ.
-
ເພົາຕົວໜອນໂລຫະສຳລັບເຄື່ອງຫຼຸດເກຍ ແລະ ລະບົບສົ່ງກຳລັງ
ເພົາໜອນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງສໍາລັບເຄື່ອງຫຼຸດເກຍ ແລະ ລະບົບສົ່ງກຳລັງ
ເພົາຕົວໜອນສຳລັບເຄື່ອງຫຼຸດເກຍ ແລະ ລະບົບສົ່ງກຳລັງ, ວັດສະດຸເພົາຕົວໜອນແມ່ນເຫຼັກໂລຫະປະສົມ 40CrNiMo, ເຊິ່ງເປັນເກຍທີ່ປະກອບຢູ່ໃນກ່ອງເກຍຕົວໜອນ. ໂຄງສ້າງເກຍຕົວໜອນມັກຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອສົ່ງການເຄື່ອນທີ່ ແລະ ພະລັງງານລະຫວ່າງສອງເພົາທີ່ວາງຊ້ອນກັນ. ເກຍຕົວໜອນ ແລະ ຕົວໜອນແມ່ນເທົ່າກັບເກຍ ແລະ ແຣັກໃນລະນາບກາງຂອງມັນ, ແລະ ຕົວໜອນມີຮູບຮ່າງຄ້າຍຄືກັນກັບສະກູ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນຖືກນຳໃຊ້ໃນກ່ອງເກຍຕົວໜອນ.
-
ຊິ້ນສ່ວນເກຍ ເກຍຂັບເຫຼັກຫລໍ່ ເກຍເຊື່ອມເພົາ ຂໍ້ຕໍ່ທໍ່ ກອງ
ຂໍ້ຕໍ່ເພົາແມ່ນອົງປະກອບກົນຈັກທີ່ສຳຄັນທີ່ໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ເພົາສອງອັນເຂົ້າກັນທີ່ປາຍຂອງພວກມັນເພື່ອຈຸດປະສົງຂອງການສົ່ງພະລັງງານ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນມໍເຕີ, ກ່ອງເກຍ, ປໍ້າ, ຫຼື ສາຍພານລຳລຽງ, ຂໍ້ຕໍ່ເພົາມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຮັບປະກັນການສົ່ງແຮງບິດທີ່ລຽບງ່າຍ, ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ມີປະສິດທິພາບລະຫວ່າງອົງປະກອບທີ່ໝູນວຽນ.
-
ເພົາເຫຼັກເກຍຮຽວສຳລັບເຄື່ອງຈັກ
ເພົາເກຍແມ່ນເພົາຂອງລະບົບ, ສະໜອງການໝູນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ເກຍໜຶ່ງສາມາດເຂົ້າກັນ ແລະ ໝຸນກັບເກຍອື່ນໄດ້. ຂັ້ນຕອນນີ້ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນສະເໝີວ່າການຫຼຸດຜ່ອນເກຍ ແລະ ມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການສົ່ງກຳລັງມ້າຈາກເຄື່ອງຈັກໄປຫາຕົວຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນ.
ເພົາເກຍແບບກ້ຽວວຽນຖືກນໍາໃຊ້ກັບເພົາຂະໜານຄ້າຍຄືກັບເກຍແບບເດືອຍ ແລະ ເປັນເກຍຮູບຊົງກະບອກທີ່ມີເສັ້ນແຂ້ວທີ່ຄົດໂຄ້ງ. ພວກມັນມີແຂ້ວທີ່ດີກ່ວາເກຍແບບເດືອຍ ແລະ ມີຄວາມງຽບທີ່ດີກວ່າ ແລະ ສາມາດສົ່ງຜ່ານການໂຫຼດທີ່ສູງກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເໝາະສົມກັບການນຳໃຊ້ຄວາມໄວສູງ.
ເພົາເກຍ OEM
ວັດສະດຸ: 16MnCr5
ຄວາມແມ່ນຍຳ: DIN6
ການປິ່ນປົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ: ນ້ຳມັນເບົາ Carburizing -
ເພົາເກຍແບບ Helical ສຳລັບເຄື່ອງຫຼຸດຜ່ອນເຄື່ອງຈັກ
ເພົາເກຍແມ່ນເພົາຂອງລະບົບ, ສະໜອງການໝູນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ເກຍໜຶ່ງສາມາດເຂົ້າກັນ ແລະ ໝຸນກັບເກຍອື່ນໄດ້. ຂັ້ນຕອນນີ້ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນສະເໝີວ່າການຫຼຸດຜ່ອນເກຍ ແລະ ມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການສົ່ງກຳລັງມ້າຈາກເຄື່ອງຈັກໄປຫາຕົວຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນ.
ເພົາເກຍແບບກ້ຽວວຽນຖືກນໍາໃຊ້ກັບເພົາຂະໜານຄ້າຍຄືກັບເກຍແບບເດືອຍ ແລະ ເປັນເກຍຮູບຊົງກະບອກທີ່ມີເສັ້ນແຂ້ວທີ່ຄົດໂຄ້ງ. ພວກມັນມີແຂ້ວທີ່ດີກ່ວາເກຍແບບເດືອຍ ແລະ ມີຄວາມງຽບທີ່ດີກວ່າ ແລະ ສາມາດສົ່ງຜ່ານການໂຫຼດທີ່ສູງກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເໝາະສົມກັບການນຳໃຊ້ຄວາມໄວສູງ. -
ເພົາເຫຼັກຮູບກົ່ງຂາຍດີສຳລັບເກຍ
ເພົາຮູຮູບແປນເຫຼັກສຳລັບເຄື່ອງຫຼຸດເກຍ
ເພົາຮູນີ້ໃຊ້ສຳລັບມໍເຕີເກຍ. ວັດສະດຸແມ່ນເຫຼັກ C45. ມີການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນແບບແຍກອຸນຫະພູມ ແລະ ການດັບຄວາມຮ້ອນ.ຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍຂອງໂຄງສ້າງທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງເພົາຮູແມ່ນການປະຫຍັດນ້ຳໜັກອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ມັນນຳມາເຊິ່ງຜົນປະໂຫຍດບໍ່ພຽງແຕ່ຈາກວິສະວະກຳເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງຈາກທັດສະນະດ້ານໜ້າທີ່ການໃຊ້ງານ. ເພົາຮູຕົວຈິງມີຂໍ້ໄດ້ປຽບອີກຢ່າງໜຶ່ງທີ່ມັນຊ່ວຍປະຢັດພື້ນທີ່, ຍ້ອນວ່າຊັບພະຍາກອນການດຳເນີນງານ, ສື່, ຫຼືແມ່ນແຕ່ອົງປະກອບກົນຈັກເຊັ່ນ: ເພົາ ແລະ ເພົາສາມາດບັນຈຸຢູ່ໃນນັ້ນໄດ້ ຫຼື ພວກມັນໃຊ້ພື້ນທີ່ເຮັດວຽກເປັນຊ່ອງທາງ.
ຂະບວນການຜະລິດເພົາຮູມີຄວາມສັບສົນຫຼາຍກ່ວາເພົາແຂງທຳມະດາ. ນອກເໜືອໄປຈາກຄວາມໜາຂອງຝາ, ວັດສະດຸ, ການໂຫຼດທີ່ເກີດຂຶ້ນ ແລະ ແຮງບິດທີ່ເກີດຂຶ້ນ, ຂະໜາດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ ແລະ ຄວາມຍາວມີອິດທິພົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງເພົາຮູ.
ເພົາຮູເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງມໍເຕີເພົາຮູ, ເຊິ່ງໃຊ້ໃນພາຫະນະທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າ, ເຊັ່ນ: ລົດໄຟ. ເພົາຮູຍັງເໝາະສົມສຳລັບການກໍ່ສ້າງອຸປະກອນຈັບ ແລະ ອຸປະກອນຕິດຕັ້ງ ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດ.
-
ເພົາເຫຼັກຮູບຊົງກົ່ງສຳລັບເຄື່ອງຫຼຸດເກຍ
ເພົາເຫຼັກຮູບຊົງກົ່ງສຳລັບເຄື່ອງຫຼຸດເກຍ
ເພົາຮູນີ້ໃຊ້ສຳລັບມໍເຕີເກຍ. ວັດສະດຸແມ່ນເຫຼັກ C45. ມີການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນແບບແຍກອຸນຫະພູມ ແລະ ການດັບຄວາມຮ້ອນ.ຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍຂອງໂຄງສ້າງທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງເພົາຮູແມ່ນການປະຫຍັດນ້ຳໜັກອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ມັນນຳມາເຊິ່ງປະໂຫຍດບໍ່ພຽງແຕ່ຈາກວິສະວະກຳເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງຈາກທັດສະນະດ້ານໜ້າທີ່ການໃຊ້ງານ. ເພົາຮູຕົວຈິງຍັງມີຂໍ້ໄດ້ປຽບອີກອັນໜຶ່ງ - ມັນຊ່ວຍປະຢັດພື້ນທີ່, ຍ້ອນວ່າຊັບພະຍາກອນການດຳເນີນງານ, ສື່, ຫຼືແມ່ນແຕ່ອົງປະກອບກົນຈັກເຊັ່ນ: ເພົາ ແລະ ເພົາສາມາດບັນຈຸຢູ່ໃນນັ້ນໄດ້ ຫຼື ພວກມັນໃຊ້ພື້ນທີ່ເຮັດວຽກເປັນຊ່ອງທາງ.
ຂະບວນການຜະລິດເພົາຮູມີຄວາມສັບສົນຫຼາຍກ່ວາເພົາແຂງທຳມະດາ. ນອກເໜືອໄປຈາກຄວາມໜາຂອງຝາ, ວັດສະດຸ, ການໂຫຼດທີ່ເກີດຂຶ້ນ ແລະ ແຮງບິດທີ່ເກີດຂຶ້ນ, ຂະໜາດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ ແລະ ຄວາມຍາວມີອິດທິພົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງເພົາຮູ.
ເພົາຮູເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງມໍເຕີເພົາຮູ, ເຊິ່ງໃຊ້ໃນພາຫະນະທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າ, ເຊັ່ນ: ລົດໄຟ. ເພົາຮູຍັງເໝາະສົມສຳລັບການກໍ່ສ້າງອຸປະກອນຈັບ ແລະ ອຸປະກອນຕິດຕັ້ງ ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດ.
-
ເພົາເກຍເຫຼັກທີ່ໃຊ້ໃນກ່ອງເກຍອຸດສາຫະກຳ
ໃນກ່ອງເກຍດາວເຄາະ, ເກຍ spurເພົາໝາຍເຖິງເພົາທີ່ຕິດຕັ້ງເກຍເດືອຍໜຶ່ງຫຼືຫຼາຍເກຍ.
ເພົາທີ່ຮອງຮັບເກຍສະເປີ, ເຊິ່ງສາມາດເປັນເກຍຂອງດວງອາທິດ ຫຼື ເກຍຂອງດາວເຄາະ. ເພົາເກຍເດືອຍຊ່ວຍໃຫ້ເກຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໝູນວຽນ, ສົ່ງການເຄື່ອນທີ່ໄປຫາເກຍອື່ນໆໃນລະບົບ.
ວັດສະດຸ: 34CRNIMO6
ການປິ່ນປົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນໂດຍ: ແກັສໄນໄຕຣດ 650-750HV, 0.2-0.25 ມມ ຫຼັງຈາກການບົດ
ຄວາມແມ່ນຍຳ: DIN6 5
-
ເກຍຂັບເພົາເຫຼັກຮູບກ້ຽວວຽນ
ມໍເຕີສະແຕນເລດເພົາ ທີ່ໃຊ້ໃນມໍເຕີລົດຍົນແມ່ນອົງປະກອບວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ການສົ່ງພະລັງງານທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຄວາມທົນທານໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການສູງ. ເພົາເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເຮັດຈາກເຫຼັກສະແຕນເລດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ເຊິ່ງມີຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງທີ່ດີເລີດ.
ໃນການນຳໃຊ້ໃນລົດຍົນ, ເພົາມໍເຕີເຫຼັກສະແຕນເລດມີບົດບາດສຳຄັນໃນການໂອນການເຄື່ອນທີ່ໝູນວຽນຈາກມໍເຕີໄປຫາອົງປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ພັດລົມ, ປໍ້າ ແລະ ເກຍ. ພວກມັນຖືກອອກແບບມາໃຫ້ທົນທານຕໍ່ຄວາມໄວສູງ, ການໂຫຼດ ແລະ ອຸນຫະພູມທີ່ພົບເລື້ອຍໃນລະບົບລົດຍົນ.
ໜຶ່ງໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກຂອງເພົາມໍເຕີສະແຕນເລດແມ່ນຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຮັບປະກັນປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວໃນສະພາບແວດລ້ອມລົດຍົນທີ່ຮຸນແຮງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເພົາສະແຕນເລດສາມາດຖືກເຄື່ອງຈັກໃຫ້ມີຄວາມທົນທານຫຼາຍ, ຊ່ວຍໃຫ້ການຈັດລຽງທີ່ແນ່ນອນ ແລະ ການເຮັດວຽກລຽບງ່າຍ.
-
ເພົາເກຍປ້ອນຂໍ້ມູນຂັ້ນສູງທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງສໍາລັບວິສະວະກໍາທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ
ເພົາປ້ອນເກຍຂັ້ນສູງສຳລັບວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງແມ່ນອົງປະກອບທີ່ທັນສະໄໝທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມແມ່ນຍຳຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການນຳໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳຕ່າງໆ. ຜະລິດດ້ວຍຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງລະອຽດຕໍ່ລາຍລະອຽດ ແລະ ການນຳໃຊ້ວັດສະດຸ ແລະ ເຕັກນິກການຜະລິດທີ່ທັນສະໄໝ, ເພົາປ້ອນເກຍນີ້ມີຄວາມທົນທານ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຄວາມແມ່ນຍຳທີ່ໂດດເດັ່ນ. ລະບົບເກຍທີ່ກ້າວໜ້າຂອງມັນຮັບປະກັນການສົ່ງພະລັງງານທີ່ລຽບງ່າຍ, ຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບ. ອອກແບບມາສຳລັບວຽກງານວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ເພົານີ້ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ສະໝໍ່າສະເໝີ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຜົນຜະລິດໂດຍລວມ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມັນຮັບໃຊ້. ບໍ່ວ່າຈະເປັນໃນການຜະລິດ, ເພົາລົດຍົນ, ການບິນອະວະກາດ, ຫຼື ອຸດສາຫະກຳທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍຳອື່ນໆ, ເພົາປ້ອນເກຍຂັ້ນສູງໄດ້ກຳນົດມາດຕະຖານໃໝ່ສຳລັບຄວາມເປັນເລີດໃນອົງປະກອບວິສະວະກຳ.
-
ເພົາ Spline ເກຍລົດຍົນສຳລັບອຸປະກອນກະສິກຳ
ເພົາ Spline ເກຍລົດຍົນຈາກຜູ້ຜະລິດຈີນ,
ເພົາຮູບໂຄ້ງນີ້ໃຊ້ໃນລົດໄຖນາ. ເພົາຮູບໂຄ້ງຖືກນຳໃຊ້ໃນຫຼາກຫຼາຍອຸດສາຫະກຳ. ມີເພົາທາງເລືອກຫຼາຍປະເພດ, ເຊັ່ນ: ເພົາທີ່ມີກະແຈ, ແຕ່ເພົາຮູບໂຄ້ງແມ່ນວິທີທີ່ສະດວກກວ່າໃນການສົ່ງແຮງບິດ. ເພົາຮູບໂຄ້ງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີແຂ້ວທີ່ມີໄລຍະຫ່າງເທົ່າໆກັນອ້ອມຮອບເສັ້ນຮອບວົງຂອງມັນ ແລະ ຂະໜານກັບແກນໝຸນຂອງເພົາ. ຮູບຮ່າງແຂ້ວທົ່ວໄປຂອງເພົາຮູບໂຄ້ງມີສອງປະເພດຄື: ຮູບຊົງຂອບຊື່ ແລະ ຮູບຊົງໂຄ້ງ. -
ເພົາ pinion ແບບ helical ທີ່ໃຊ້ໃນກ່ອງເກຍ helical
ເກຍຮູບກ້ຽວວຽນເພົາ ມີຄວາມຍາວ 354 ມມ ຖືກນຳໃຊ້ໃນກ່ອງເກຍແບບ helical
ວັດສະດຸແມ່ນ 18CrNiMo7-6
ການຮັກສາຄວາມຮ້ອນ: ການເຜົາໄໝ້ດ້ວຍຄາບູໄຣຊ໌ ບວກກັບການເຮັດໃຫ້ແຂງຕົວ
ຄວາມແຂງ: 56-60HRC ຢູ່ໜ້າດິນ
ຄວາມແຂງແກ່ນຂອງແກນ: 30-45HRC
