ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ເຄື່ອງມືໄດ້ກາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກ.ໃນຊີວິດປະຈໍາວັນ, ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືສາມາດໄດ້ຮັບການເຫັນໄດ້ທຸກແຫ່ງຫົນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ລົດຈັກເຖິງເຮືອບິນແລະເຮືອ.
ເຊັ່ນດຽວກັນ, ເກຍແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆໃນລົດແລະໄດ້ຜ່ານປະຫວັດສາດຮ້ອຍປີ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເກຍຂອງຍານພາຫະນະ, ທີ່ຕ້ອງການເກຍເພື່ອປ່ຽນເກຍ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຈົ້າຂອງລົດທີ່ລະມັດລະວັງຫຼາຍໄດ້ຄົ້ນພົບວ່າເປັນຫຍັງເກຍຂອງກ່ອງເກຍຂອງລົດບໍ່ແມ່ນ spur, ແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ helical?
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, gearboxes ມີສອງປະເພດ:ເຄື່ອງມື helicalແລະເຄື່ອງມື spur.
ໃນປັດຈຸບັນ, ກ່ອງເກຍສ່ວນໃຫຍ່ຢູ່ໃນຕະຫຼາດໃຊ້ເກຍ helical.ການຜະລິດເກຍ spur ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ມັນສາມາດບັນລຸຕາຫນ່າງໂດຍກົງໂດຍບໍ່ມີການ synchronizer, ແລະການຕິດຕັ້ງປາຍ shaft ໂດຍກົງສາມາດນໍາໃຊ້ລູກປືນເຈາະເລິກ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວບໍ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕາມແກນ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຈະມີຄວາມຜິດພາດໃນຂະບວນການຜະລິດຂອງເກຍ spur, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວບໍ່ສະເຫມີກັນ, ເຊິ່ງບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມໄວສູງແລະແຮງບິດສູງ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບ spur gears, helical gears ມີຮູບແບບແຂ້ວເລື່ອຍ, ຄ້າຍຄືບິດສະກູ, ບິດໃນເລັກນ້ອຍ, ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງການດູດ.ແຮງຂະຫນານຂອງແຂ້ວຊື່ແມ່ນຫຼາຍເທົ່າກັບຕາຫນ່າງ.ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ເກຍຢູ່ໃນເກຍ, ແຂ້ວ helical ມີຄວາມຮູ້ສຶກດີກ່ວາແຂ້ວຊື່.ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ແຮງທີ່ເກີດຈາກແຂ້ວ helical ເລື່ອນຈາກສົ້ນຫນຶ່ງໄປຫາອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ດັ່ງນັ້ນຈະບໍ່ມີການຂັດກັນຂອງແຂ້ວໃນເວລາທີ່ປ່ຽນເກຍ, ແລະຊີວິດການບໍລິການແມ່ນຍາວກວ່າ.
ເຄື່ອງມື helical ມີຄວາມກ້າວຫນ້າ, ແລະແຂ້ວມີລະດັບສູງຂອງການຊ້ອນກັນ, ດັ່ງນັ້ນມັນຂ້ອນຂ້າງຫມັ້ນຄົງແລະມີສຽງລົບກວນຕ່ໍາໃນລະຫວ່າງການສົ່ງ, ແລະແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ພາຍໃຕ້ການຂັບລົດຄວາມໄວສູງແລະການໂຫຼດຫນັກ.
ເວລາປະກາດ: 23-03-2023