ດ້ວຍເວລາຜ່ານໄປ, ເຄື່ອງມືໄດ້ກາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນຊີວິດປະຈໍາວັນ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງເກຍສາມາດເຫັນໄດ້ທຸກບ່ອນ, ເຊິ່ງມີລົດຈັກໄປຫາລົດຈັກກັບເຮືອບິນແລະເຮືອ.
ເຊັ່ນດຽວກັນ, ເກຍແມ່ນໃຊ້ຫຼາຍໃນລົດແລະໄດ້ຜ່ານປະຫວັດສາດຮ້ອຍປີ, ໂດຍສະເພາະພາຫະນະຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເຄື່ອງມືປ່ຽນເກຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຈົ້າຂອງລົດທີ່ມີຄວາມລະມັດລະວັງກວ່າວ່າເປັນຫຍັງຜູ້ເກຍເກຍເກຍລົດບໍ່ແມ່ນກະຕຸ້ນ, ແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກມັນແມ່ນ helical?
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເກຍຂອງເກຍເກຍແມ່ນສອງປະເພດ:ເກຍ helicalແລະSpur Gears.
ປັດຈຸບັນ, ເກຍບານສ່ວນໃຫຍ່ໃນຕະຫຼາດໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ມີຄວາມສຸກ. ການຜະລິດເກຍ spur ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ມັນສາມາດບັນລຸໂດຍກົງໂດຍບໍ່ມີການຕິດຕັ້ງໂດຍກົງ, ແລະໂດຍອີງໃສ່ ball groove ເລິກ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວໂດຍບໍ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຈະມີຂໍ້ຜິດພາດໃນຂະບວນການຜະລິດຂອງເຄື່ອງມືທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ເຊິ່ງມັນຈະບໍ່ເຫມາະສົມກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມໄວສູງແລະແຮງແຮງ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບເກຍກະກຽມ, ເຄື່ອງມືທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊືມແຂ້ວ, ເຊິ່ງຄ້າຍຄືກັບບິດສະກູ, ບິດໃນເລັກນ້ອຍ, ມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ແຂງແຮງ. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂະຫນານຂອງແຂ້ວຊື່ແມ່ນເທົ່າກັບທີ່ມີອາການປວດ. ເພາະສະນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ເກຍແມ່ນຢູ່ໃນເກຍ, ແຂ້ວ helical ມີຄວາມຮູ້ສຶກດີກ່ວາແຂ້ວຊື່. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ກໍາລັງທີ່ເກີດຈາກແຂ້ວທີ່ມີແຂ້ວຢູ່ໃນສົ້ນຫນຶ່ງຫາອີກເບື້ອງຫນຶ່ງ, ສະນັ້ນມັນຈະບໍ່ມີການປະທະກັນໃດໆໃນເວລາທີ່ສູບຢາ
ເຄື່ອງມື helical ແມ່ນມີຄວາມກ້າວຫນ້າ, ແລະແຂ້ວມີລະດັບສູງ, ສະນັ້ນມັນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະມີຄວາມເຫມາະສົມໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ແລະມີຄວາມໄວໃນການນໍາໃຊ້.
ເວລາໄປສະນີ: Mar-23-2023