ເກຍເກຍກ້ຽວວຽນແມ່ນໃຊ້ທົ່ວໄປເປັນເຄື່ອງຂັບສຸດທ້າຍໃນລະບົບກົນຈັກ, ໂດຍສະເພາະໃນການນຳໃຊ້ລົດຍົນ ແລະອຸດສາຫະກຳ.ໄດສຸດທ້າຍແມ່ນອົງປະກອບທີ່ໂອນພະລັງງານຈາກສາຍສົ່ງໄປສູ່ລໍ້.ການເລືອກເກຍ bevel ກ້ຽວວຽນເປັນອຸປະກອນການສາຍສົ່ງສຸດທ້າຍມີຄວາມໄດ້ປຽບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການດໍາເນີນງານກ້ຽງແລະງຽບ:
ເກຍກ້ຽວວຽນສະຫນອງການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍກວ່າເກຍ bevel ຊື່.ຮູບຮ່າງຂອງເກຍເປັນຮູບຮ່າງເຮັດໃຫ້ມີຕາຫນ່າງເທື່ອລະກ້າວ, ຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນໃນເວລາທີ່ເກຍເຂົ້າຮ່ວມ.ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະໃນການຂັບຂີ່ສຸດທ້າຍຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອຮັບປະກັນການຂັບຂີ່ທີ່ງຽບສະຫງົບແລະສະດວກສະບາຍ.
ລະບົບສາຍສົ່ງປະສິດທິພາບ:
ເກຍເກຍກ້ຽວວຽນໂດຍທົ່ວໄປສະແດງປະສິດທິພາບກົນຈັກສູງເນື່ອງຈາກເລຂາຄະນິດຂອງແຂ້ວຂອງເຂົາເຈົ້າ.ໂຄງສ້າງແຂ້ວທີ່ມີຕາຫນ່າງເທື່ອລະກ້າວຊ່ວຍແຈກຢາຍການໂຫຼດໄດ້ເທົ່າທຽມກັນ, ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍ friction ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບລະບົບສາຍສົ່ງໂດຍລວມ.
ຄວາມສາມາດຮັບຜິດຊອບຂອງການໂຫຼດຕາມແກນ:
ເກຍ bevel ກ້ຽວວຽນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດຕາມແກນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.ໃນການຂັບສຸດທ້າຍຂອງຍານພາຫະນະ, ໂດຍປົກກະຕິການໂຫຼດຕາມແກນແມ່ນສ້າງຂຶ້ນໂດຍນ້ໍາຫນັກຍານພາຫະນະແລະຂະບວນການເຊັ່ນ: ການເລັ່ງ, ການຊ້າລົງ, ແລະມຸມ.ເກຍກ້ຽວວຽນຈັດການການໂຫຼດຕາມແກນເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ການອອກແບບກະທັດຮັດ:
ເກຍເກຍກ້ຽວວຽນສາມາດອອກແບບເປັນຮູບຊົງກະທັດຮັດເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການຕິດຕັ້ງບ່ອນທີ່ມີຂໍ້ຈຳກັດດ້ານພື້ນທີ່.ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນໃນການຂັບຂີ່ສຸດທ້າຍຂອງຍານພາຫະນະ, ບ່ອນທີ່ການອອກແບບທີ່ຫນາແຫນ້ນຈະຊ່ວຍປັບປຸງການວາງແຜນຍານພາຫະນະໂດຍລວມ.
ການໂອນແຮງບິດສູງ:
ເກຍ bevel spiral ມີຄວາມສາມາດໃນການສົ່ງແຮງບິດສູງ.ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນໃນການຂັບລົດສຸດທ້າຍ, ເພາະວ່າເກຍຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາແຮງບິດທີ່ຜະລິດໂດຍເຄື່ອງຈັກແລະໂອນມັນໄປສູ່ລໍ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ:
Spiral bevel gears ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ ແລະສາມາດອອກແບບໄດ້ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງມັນເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນຫຼາຍໆລະບົບການຂັບຂີ່ສຸດທ້າຍລວມທັງລົດໃຫຍ່, ລົດບັນທຸກ, ລົດຈັກແລະເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກໍາ.
ການນໍາໃຊ້ເກຍ bevel ກ້ຽວວຽນໃນການຂັບສຸດທ້າຍສາມາດຊ່ວຍປັບປຸງການປະຕິບັດ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດຫຼືລະບົບກົນຈັກ.ຄຸນລັກສະນະຂອງມັນເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການການດໍາເນີນງານລຽບ, ງຽບ, ການໂອນແຮງບິດສູງແລະຄວາມສາມາດໃນການຈັດການການໂຫຼດຕາມແກນ.
ເວລາປະກາດ: 25-01-2024