ອັດຕາສ່ວນເກຍມີບົດບາດສຳຄັນໃນການເຮັດວຽກຂອງລະບົບກົນຈັກຕ່າງໆ, ຕັ້ງແຕ່ລົດຖີບຈົນເຖິງລົດຍົນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກຳ. ການເຂົ້າໃຈວ່າອັດຕາສ່ວນເກຍເຮັດວຽກແນວໃດແມ່ນພື້ນຖານໃນການຊື່ນຊົມກັບກົນໄກທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການໂອນພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບ.
ອັດຕາສ່ວນເກຍແມ່ນຫຍັງ?
ອັດຕາສ່ວນເກຍແມ່ນວິທີໜຶ່ງໃນການອະທິບາຍຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງຄວາມໄວໃນການໝູນຂອງເກຍສອງອັນ ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ. ພວກມັນກຳນົດຄວາມໄວ ແລະ ແຮງບິດທີ່ກຳລັງຖືກສົ່ງຜ່ານລະຫວ່າງອົງປະກອບທີ່ໝູນ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ອັດຕາສ່ວນເກຍກຳນົດວ່າເກຍຂັບຕ້ອງໝູນຈັກເທື່ອເພື່ອເຮັດໃຫ້ເກຍຂັບໝູນຄົບຮອບ.
ການຄິດໄລ່ອັດຕາສ່ວນເກຍ:
ອັດຕາສ່ວນເກຍຖືກຄິດໄລ່ໂດຍການປຽບທຽບຈຳນວນແຂ້ວໃນແຕ່ລະເກຍ.ເກຍເກຍທີ່ມີແຂ້ວຫຼາຍເອີ້ນວ່າເກຍຂັບ ຫຼື ເກຍປ້ອນຂໍ້ມູນ, ໃນຂະນະທີ່ເກຍທີ່ມີແຂ້ວໜ້ອຍກວ່າເອີ້ນວ່າເກຍຂັບເຄື່ອນ ຫຼື ເກຍສົ່ງອອກ. ອັດຕາສ່ວນແມ່ນຖືກກຳນົດໂດຍການຫານຈຳນວນແຂ້ວໃນເກຍຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຈຳນວນແຂ້ວໃນເກຍຂັບເຄື່ອນ.
ອ່ານຕື່ມປະເພດຂອງເກຍອຸປະກອນ Belon
ເທການນຳໃຊ້ເກຍ ໃນຫຼາຍອຸດສາຫະກຳ
ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງເກຍດາວເຄາະໄດ້ເຮັດໃຫ້ພວກມັນຂາດບໍ່ໄດ້ໃນອຸດສາຫະກໍາທີ່ສໍາຄັນຕ່າງໆ:
ເຄື່ອງມືໄຟຟ້າເກຍ: ເກຍດາວເຄາະລະບົບຕ່າງໆແມ່ນພື້ນຖານຂອງກ່ອງເກຍເຄື່ອງມືໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງສະເໜີອັດຕາສ່ວນເກຍທີ່ຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ການສົ່ງກຳລັງທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການອອກແບບທີ່ກະທັດຮັດ.
ເຄື່ອງມືການບິນ:ດ້ວຍອັດຕາສ່ວນພະລັງງານຕໍ່ນ້ຳໜັກທີ່ສູງ, ເກຍດາວເຄາະຕອບສະໜອງມາດຕະຖານທີ່ຮຽກຮ້ອງຂອງອຸດສາຫະກຳການບິນ ແລະ ອະວະກາດ ສຳລັບອົງປະກອບທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ມີປະສິດທິພາບສູງ.
ອຸປະກອນຫຸ່ນຍົນ:ການອອກແບບທີ່ກະທັດຮັດຂອງເກຍດາວເຄາະແມ່ນດີເລີດສຳລັບຫຸ່ນຍົນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການສຳລັບລະບົບເກຍທີ່ຂະຫຍາຍອອກໄປ ໃນຂະນະທີ່ບັນລຸການຫຼຸດຜ່ອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ເກຍພິມ 3D:ໃນຂະນະທີ່ເກຍຫຼາກຫຼາຍຊະນິດສາມາດພິມດ້ວຍຮູບແບບ 3 ມິຕິໄດ້, ທີ່ Accu, ພວກເຮົາໄດ້ພັດທະນາໂຄງການຕ່າງໆໂດຍນຳໃຊ້ເກຍດາວເຄາະທີ່ພິມດ້ວຍຮູບແບບ 3 ມິຕິເພື່ອແຈກຢາຍກາກກາເຟຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ຕົວຢ່າງ, ຖ້າເກຍຂັບມີ 30 ແຂ້ວ ແລະ ເກຍຂັບເຄື່ອນມີ 10 ແຂ້ວ, ອັດຕາສ່ວນເກຍຈະເປັນ 75:25, ຫຼືພຽງແຕ່ 3:1. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າ ສຳລັບທຸກໆສາມຮອບຂອງເກຍຂັບເຄື່ອນ, ເກຍຂັບເຄື່ອນຈະສຳເລັດໜຶ່ງຮອບ.
ອັດຕາສ່ວນເກຍ ແລະ ຄວາມໄວ:
ອັດຕາສ່ວນເກຍບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ແຮງບິດເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງມີອິດທິພົນຕໍ່ຄວາມໄວໃນການໝູນ. ໃນລະບົບທີ່ມີຫຼາຍເກຍ, ແຕ່ລະເກຍມີອັດຕາສ່ວນເກຍຂອງຕົນເອງ, ແລະຜົນກະທົບລວມກັນຈະກຳນົດອັດຕາສ່ວນເກຍໂດຍລວມຂອງລະບົບ.
ເມື່ອເກຍຂັບເຄື່ອນມີຈຳນວນແຂ້ວຫຼາຍກວ່າເກຍຂັບເຄື່ອນ, ມັນຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ອັດຕາສ່ວນເກຍສູງກວ່າ. ອັດຕາສ່ວນເກຍທີ່ສູງຂຶ້ນໝາຍຄວາມວ່າເກຍຂັບເຄື່ອນຈະໝຸນດ້ວຍຄວາມໄວຊ້າກວ່າເກຍຂັບເຄື່ອນແຕ່ມີແຮງບິດເພີ່ມຂຶ້ນ. ສິ່ງນີ້ເປັນປະໂຫຍດສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການແຮງຫຼາຍກວ່າ, ເຊັ່ນ: ການປີນພູທີ່ຊັນ ຫຼື ການລາກລົດໜັກ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າເກຍຂັບເຄື່ອນມີແຂ້ວຫຼາຍກ່ວາເກຍຂັບເຄື່ອນ, ມັນຈະສ້າງອັດຕາສ່ວນເກຍທີ່ຕ່ຳກວ່າ. ໃນກໍລະນີນີ້, ເກຍຂັບເຄື່ອນຈະໝູນໄວກວ່າເກຍຂັບເຄື່ອນ, ແຕ່ມີແຮງບິດຫຼຸດລົງ. ອັດຕາສ່ວນເກຍຕ່ຳແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມໄວສູງ, ເຊັ່ນ: ການບັນລຸຄວາມໄວສູງໃນເສັ້ນທາງຊື່.
ອັດຕາສ່ວນເກຍແມ່ນຕົວຊ່ວຍກົນຈັກທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການໂອນພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການນຳໃຊ້ທີ່ນັບບໍ່ຖ້ວນ. Weສາມາດປັບຄວາມໄວໃນການໝູນ ແລະ ແຮງບິດໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະໂດຍການປັບຈຳນວນແຂ້ວໃນເກຍ.
ເວລາໂພສ: ມິຖຸນາ-28-2023



