ໄດ້ ເພົາເກຍເປັນພາກສ່ວນສະຫນັບສະຫນູນແລະ rotating ທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບຮູ້ການເຄື່ອນໄຫວ rotary ຂອງ.ເກຍແລະອົງປະກອບອື່ນໆ, ແລະສາມາດສົ່ງ torque ແລະພະລັງງານໃນໄລຍະໄກ. ມັນມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງປະສິດທິພາບລະບົບສາຍສົ່ງສູງ, ຊີວິດການບໍລິການຍາວແລະໂຄງສ້າງທີ່ຫນາແຫນ້ນ. ມັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະໄດ້ກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນພາກສ່ວນພື້ນຖານຂອງການສົ່ງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ. ໃນປັດຈຸບັນ, ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງເສດຖະກິດພາຍໃນແລະການຂະຫຍາຍຕົວຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ຈະມີຄື້ນໃຫມ່ຂອງຄວາມຕ້ອງການເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງ. ການເລືອກວັດສະດຸຂອງເຟືອງເກຍ, ວິທີການຮັກສາຄວາມຮ້ອນ, ການຕິດຕັ້ງແລະການປັບຕົວຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຕົວກໍານົດການຂະບວນການ hobbing, ແລະອາຫານແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຕໍ່ຄຸນນະພາບການປຸງແຕ່ງແລະຊີວິດຂອງ shaft ເກຍ. ເອກະສານນີ້ດໍາເນີນການຄົ້ນຄ້ວາສະເພາະກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຊີການປຸງແຕ່ງຂອງ shaft ເກຍໃນເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງຕາມການປະຕິບັດຂອງຕົນເອງ, ແລະສະເຫນີການອອກແບບການປັບປຸງທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ເຊິ່ງສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບການປັບປຸງເຕັກໂນໂລຊີການປຸງແຕ່ງຂອງ shaft ເຄື່ອງມືວິສະວະກໍາ.

ການວິເຄາະກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຊີການປຸງແຕ່ງຂອງGear Shaftໃນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​

ເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງການຄົ້ນຄວ້າ, ເອກະສານນີ້ເລືອກ shaft ເກຍ input ຄລາສສິກໃນເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງ, ນັ້ນແມ່ນ, ພາກສ່ວນ shaft ຍ່າງປົກກະຕິ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍ splines, ດ້ານ circumferential, ດ້ານ Arc, shoulders, grooves, grooves ວົງ, gears ແລະຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນອື່ນໆ. ພື້ນຜິວເລຂາຄະນິດ ແລະອົງປະກອບເລຂາຄະນິດ. ຄວາມຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງ shafts ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ, ແລະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປຸງແຕ່ງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍ, ສະນັ້ນບາງເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສໍາຄັນໃນຂະບວນການປຸງແຕ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກແລະວິເຄາະຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຊັ່ນ: ວັດສະດຸ, involute splines ພາຍນອກ, benchmarks, ການປະມວນຜົນແຂ້ວເລ່ືອ, ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ, ແລະອື່ນໆ.

ການຄັດເລືອກວັດສະດຸຂອງເພົາເກຍ

ແກນເກຍໃນເຄື່ອງຈັກສາຍສົ່ງແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກ 45 ໃນເຫຼັກກາກບອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, 40Cr, 20CrMnTi ໃນເຫຼັກໂລຫະປະສົມ, ແລະອື່ນໆ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ມັນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງວັດສະດຸ, ແລະຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ແມ່ນດີ, ແລະລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ.

ເຕັກໂນໂລຊີເຄື່ອງຈັກຫຍາບຂອງ ເພົາເກຍ

ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຂອງ shaft ເກຍ, ການນໍາໃຊ້ເຫຼັກມົນສໍາລັບການເຄື່ອງຈັກໂດຍກົງຈະບໍລິໂພກຫຼາຍຂອງວັດສະດຸແລະແຮງງານ, ສະນັ້ນ forgings ປົກກະຕິແລ້ວຖືກນໍາໃຊ້ເປັນເປົ່າ, ແລະ forging ຟຣີສາມາດນໍາໃຊ້ສໍາລັບ shafts ເກຍທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່; ຕາຍ forgings; ບາງຄັ້ງບາງເກຍທີ່ນ້ອຍກວ່າສາມາດສ້າງເປັນຊ່ອງຫວ່າງທີ່ມີ shaft ໄດ້. ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ຜະ​ລິດ​ເປົ່າ​, ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ forging ເປົ່າ​ແມ່ນ forging ຟຣີ​, ການ​ປຸງ​ແຕ່ງ​ຂອງ​ຕົນ​ຄວນ​ຈະ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ມາດ​ຕະ​ຖານ GB / T15826​; ຖ້າຫວ່າງເປົ່າແມ່ນ forging, ເງິນອຸດໜູນເຄື່ອງຈັກຄວນຈະປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານລະບົບ GB/T12362. Forging blanks ຄວນປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ forging ຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນ: ເມັດພືດທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ, ຮອຍແຕກ, ແລະຮອຍແຕກ, ແລະຄວນຈະໄດ້ຮັບການທົດສອບຕາມມາດຕະຖານການປະເມີນຜົນການ forging ແຫ່ງຊາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນເບື້ອງຕົ້ນແລະຂະບວນການປ່ຽນເປັນສີ rough ຂອງຊ່ອງຫວ່າງ

ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ມີ shafts ຫຼາຍແມ່ນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຫຼັກໂຄງສ້າງກາກບອນຄຸນນະພາບສູງແລະເຫຼັກໂລຫະປະສົມ. ເພື່ອເພີ່ມຄວາມແຂງຂອງວັດສະດຸແລະຄວາມສະດວກໃນການປຸງແຕ່ງ, ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນໄດ້ຮັບຮອງເອົາການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ normalizing, ຄື: ຂະບວນການປົກກະຕິ, ອຸນຫະພູມ 960 ℃, ຄວາມເຢັນທາງອາກາດ, ແລະມູນຄ່າຄວາມແຂງຍັງຄົງ HB170-207. ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນແບບປົກກະຕິຍັງສາມາດມີຜົນກະທົບຂອງການຫລອມເມັດພືດທີ່ຫລອມໂລຫະ, ໂຄງປະກອບການໄປເຊຍກັນເປັນເອກະພາບ, ແລະການກໍາຈັດຄວາມກົດດັນຂອງ forging, ເຊິ່ງວາງພື້ນຖານສໍາລັບການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນຕໍ່ມາ.

ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງການຫັນເປັນຫຍາບແມ່ນເພື່ອຕັດການອະນຸຍາດເຄື່ອງຈັກໃນດ້ານຂອງເປົ່າ, ແລະລໍາດັບເຄື່ອງຈັກຂອງພື້ນຜິວຕົ້ນຕໍແມ່ນຂຶ້ນກັບການຄັດເລືອກຂອງພາກສ່ວນການອ້າງອີງການຈັດຕໍາແຫນ່ງ. ຄຸນລັກສະນະຂອງພາກສ່ວນ shaft ເກຍດ້ວຍຕົນເອງແລະຄວາມຕ້ອງການຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງແຕ່ລະຫນ້າດິນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການອ້າງອິງຕໍາແຫນ່ງ. ພາກສ່ວນ shaft ເກຍປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ແກນເປັນການອ້າງອິງຕໍາແຫນ່ງ, ດັ່ງນັ້ນການອ້າງອິງສາມາດເປັນເອກະພາບແລະກົງກັນກັບການອ້າງອິງການອອກແບບ. ໃນການຜະລິດຕົວຈິງ, ວົງນອກຖືກນໍາໃຊ້ເປັນການອ້າງອິງຕໍາແຫນ່ງທີ່ຫຍາບຄາຍ, ຮູເທິງທັງສອງສົ້ນຂອງ shaft ເກຍໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນການອ້າງອີງຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງຕໍາແຫນ່ງ, ແລະຄວາມຜິດພາດແມ່ນຄວບຄຸມພາຍໃນ 1/3 ຫາ 1/5 ຂອງຄວາມຜິດພາດມິຕິລະດັບ.

ຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນທີ່ກຽມໄວ້ແລ້ວ, ແຜ່ນເປົ່າໄດ້ຖືກຫັນຫຼື milled ທັງສອງດ້ານ (ສອດຄ່ອງຕາມເສັ້ນ), ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຮູກາງຢູ່ທັງສອງສົ້ນໄດ້ຖືກຫມາຍ, ແລະຮູກາງຢູ່ທັງສອງສົ້ນໄດ້ຖືກເຈາະ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນວົງນອກສາມາດ roughed.

ເຕັກໂນໂລຊີເຄື່ອງຈັກຂອງການສໍາເລັດຮູບວົງນອກ

ຂະ​ບວນ​ການ​ຂອງ​ການ​ຫັນ​ເປັນ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​: ວົງ​ນອກ​ໄດ້​ຖືກ​ຫັນ​ຢ່າງ​ລະ​ອຽດ​ບົນ​ພື້ນ​ຖານ​ຂອງ​ຮູ​ເທິງ​ສຸດ​ທັງ​ສອງ​ສົ້ນ​ຂອງ shaft ເກຍ​. ໃນ​ຂະ​ບວນ​ການ​ຜະ​ລິດ​ຕົວ​ຈິງ​, shafts ໄດ້​ຖືກ​ຜະ​ລິດ​ເປັນ batches​. ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບການປຸງແຕ່ງແລະຄຸນນະພາບການປຸງແຕ່ງຂອງ shafts ເກຍ, CNC ປ່ຽນເປັນສີປົກກະຕິແລ້ວຖືກນໍາໃຊ້, ດັ່ງນັ້ນຄຸນນະພາບການປຸງແຕ່ງຂອງ workpieces ທັງຫມົດສາມາດໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມໂດຍຜ່ານໂຄງການ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຂອງການປຸງແຕ່ງ batch.

ພາກສ່ວນສໍາເລັດຮູບສາມາດ quenched ແລະ tempered ຕາມສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກແລະຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການຂອງພາກສ່ວນ, ຊຶ່ງສາມາດເປັນພື້ນຖານສໍາລັບການ quenching ຜິວຫນ້າຕໍ່ມາແລະການປິ່ນປົວ nitriding ດ້ານ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນການຜິດປົກກະຕິຂອງການປິ່ນປົວດ້ານ. ຖ້າການອອກແບບບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລະບາຍຄວາມຮ້ອນແລະການຮັກສາຄວາມຮ້ອນ, ມັນສາມາດເຂົ້າໄປໃນຂະບວນການ hobbing ໂດຍກົງ.

ເຕັກໂນໂລຊີເຄື່ອງຈັກຂອງ Gear Shaft Tooth ແລະ Spline

ສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງ, ເກຍແລະ splines ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະສົ່ງພະລັງງານແລະແຮງບິດ, ແລະຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ. Gears ປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ຄວາມແມ່ນຍໍາຊັ້ນຮຽນທີ 7-9. ສໍາລັບເກຍທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງຊັ້ນຮຽນທີ 9, ທັງເຄື່ອງຕັດເກຍ hobbing ແລະເຄື່ອງຕັດຮູບຮ່າງຂອງເກຍສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງເກຍ, ແຕ່ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງເຄື່ອງຕັດເກຍ hobbing ແມ່ນສູງກ່ວາຮູບຮ່າງຂອງເກຍ, ແລະດຽວກັນກັບປະສິດທິພາບ; ເຄື່ອງມືທີ່ຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງຊັ້ນຮຽນທີ 8 ສາມາດ hobbed ຫຼື shaved ທໍາອິດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປະມວນຜົນໂດຍແຂ້ວ truss; ສໍາລັບເກຍທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຊັ້ນຮຽນທີ 7, ຄວນໃຊ້ເຕັກນິກການປຸງແຕ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕາມຂະຫນາດຂອງ batch. ຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນ batch ຂະຫນາດນ້ອຍຫຼືສິ້ນດຽວສໍາລັບການຜະລິດ, ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການປຸງແຕ່ງຕາມ hobbing (grooving), ຫຼັງຈາກນັ້ນໂດຍຜ່ານຄວາມຮ້ອນ induction ຄວາມຖີ່ສູງແລະ quenching ແລະວິທີການຮັກສາພື້ນຜິວອື່ນໆ, ແລະສຸດທ້າຍໂດຍຜ່ານຂະບວນການ grinding ເພື່ອບັນລຸຄວາມຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍໍາ; ຖ້າມັນເປັນການປຸງແຕ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່, ທໍາອິດ hobbing, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ shaving. , ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຄວາມຮ້ອນ induction ຄວາມຖີ່ສູງແລະ quenching, ແລະສຸດທ້າຍ honing. ສໍາລັບເຄື່ອງມືທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການ quenching, ພວກເຂົາຄວນຈະຖືກປຸງແຕ່ງໃນລະດັບທີ່ສູງກວ່າລະດັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຕ້ອງການໂດຍຮູບແຕ້ມ.

Splines ຂອງ shaft ເກຍໂດຍທົ່ວໄປມີສອງປະເພດ: splines ສີ່ຫລ່ຽມແລະ involute splines. ສໍາລັບ splines ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ແຂ້ວມ້ວນແລະແຂ້ວ grinding ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້. ໃນປັດຈຸບັນ, splines involute ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນພາກສະຫນາມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງ, ມີມຸມຄວາມກົດດັນຂອງ 30 °. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຕັກໂນໂລຊີການປຸງແຕ່ງຂອງ splines shaft ແກນຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນ cumbersome ແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເຄື່ອງໂມ້ພິເສດສໍາລັບການປຸງແຕ່ງ; ການປຸງແຕ່ງ batch ຂະຫນາດນ້ອຍສາມາດນໍາໃຊ້ແຜ່ນດັດສະນີແມ່ນປຸງແຕ່ງໂດຍນັກວິຊາການພິເສດທີ່ມີເຄື່ອງໂມ້.

ການສົນທະນາກ່ຽວກັບ Tooth Surface Carburizing ຫຼືເຕັກໂນໂລຊີການປິ່ນປົວ Surface Quenching ທີ່ສໍາຄັນ

ພື້ນຜິວຂອງ shaft ເກຍແລະຫນ້າດິນຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງ shaft ທີ່ສໍາຄັນປົກກະຕິແລ້ວຕ້ອງການການປິ່ນປົວດ້ານ, ແລະວິທີການຮັກສາພື້ນຜິວປະກອບມີການປິ່ນປົວ carburizing ແລະການ quenching ດ້ານ. ຈຸດ​ປະ​ສົງ​ຂອງ​ການ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຫນ້າ​ແຂງ​ແລະ carburizing ແມ່ນ​ເພື່ອ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຫນ້າ​ດິນ shaft ມີ​ຄວາມ​ແຂງ​ສູງ​ແລະ​ຄວາມ​ທົນ​ທານ​ຕໍ່​ການ​ສວມ​ໃສ່​. ຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ຄວາມທົນທານແລະພລາສຕິກ, ປົກກະຕິແລ້ວແຂ້ວ spline, grooves, ແລະອື່ນໆບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປິ່ນປົວພື້ນຜິວ, ແລະຕ້ອງການການປຸງແຕ່ງເພີ່ມເຕີມ, ສະນັ້ນນໍາໃຊ້ສີກ່ອນທີ່ຈະ carburizing ຫຼື quenching ພື້ນຜິວ, ຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວຫນ້າດິນສໍາເລັດ, ປາດເບົາແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຫຼຸດລົງ, quenching ການປິ່ນປົວຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບອິດທິພົນຂອງປັດໃຈເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມການຄວບຄຸມ, ຄວາມໄວຂອງຄວາມເຢັນ, ຄວາມເຢັນຂະຫນາດກາງ, ແລະອື່ນໆ. ຖ້າຫາກວ່າການຜິດປົກກະຕິຂະຫນາດໃຫຍ່, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ destressed ແລະວາງເພື່ອ deform ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.

ການວິເຄາະຂອງຂຸມສູນກາງແລະຂະບວນການສໍາເລັດຮູບພື້ນຜິວທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆ

ຫຼັງຈາກ shaft ເກຍໄດ້ຖືກປະຕິບັດຫນ້າດິນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ grind ຮູເທິງສຸດທັງສອງສົ້ນ, ແລະນໍາໃຊ້ຫນ້າດິນເປັນເອກະສານອ້າງອີງລະອຽດເພື່ອ grind ດ້ານນອກທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆແລະໃບຫນ້າທ້າຍ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ການນໍາໃຊ້ຮູເທິງສຸດທັງສອງສົ້ນເປັນເອກະສານອ້າງອີງທີ່ດີ, ສໍາເລັດຮູບ machining ພື້ນຜິວທີ່ສໍາຄັນຢູ່ໃກ້ກັບຮ່ອງຈົນກ່ວາຄວາມຕ້ອງການແຕ້ມໄດ້ບັນລຸໄດ້.

ການວິເຄາະຂະບວນການສໍາເລັດຮູບຂອງຫນ້າແຂ້ວ

ການສໍາເລັດຮູບຂອງຫນ້າແຂ້ວຍັງເອົາຮູເທິງສຸດທັງສອງສົ້ນເປັນເອກະສານການສໍາເລັດຮູບ, ແລະ grinds ພື້ນຜິວແຂ້ວແລະພາກສ່ວນອື່ນໆຈົນກ່ວາຄວາມຕ້ອງການຄວາມຖືກຕ້ອງແມ່ນບັນລຸໄດ້ໃນທີ່ສຸດ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ເສັ້ນທາງການປຸງແຕ່ງຂອງ shafts gear ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງແມ່ນ: blanking, forging, normalizing, rough turning, fine turning, rough hobbing, fine hobbing, milling, spline deburring, surface quenching or carburizing, central hole grinding, important surface outer and end face grinding ຜະລິດຕະພັນ grinding ຂອງ groove ທີ່ສໍາຄັນ ທີ່ຢູ່ ໃກ້ກັບ turning.

ຫຼັງຈາກສະຫຼຸບການປະຕິບັດ, ເສັ້ນທາງຂະບວນການໃນປະຈຸບັນແລະຄວາມຕ້ອງການຂະບວນການຂອງ shaft ເກຍແມ່ນດັ່ງທີ່ສະແດງຂ້າງເທິງ, ແຕ່ດ້ວຍການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກໍາທີ່ທັນສະໄຫມ, ຂະບວນການໃຫມ່ແລະເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ຍັງສືບຕໍ່ເກີດຂື້ນແລະນໍາໃຊ້, ຂະບວນການເກົ່າໄດ້ຖືກປັບປຸງແລະປະຕິບັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ເຕັກໂນໂລຊີການປຸງແຕ່ງຍັງມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ສະຫຼຸບ

ເຕັກໂນໂລຊີການປຸງແຕ່ງຂອງ shaft ເກຍມີອິດທິພົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງ shaft ເກຍ. ການກະກຽມຂອງແຕ່ລະເທກໂນໂລຍີ shaft ເກຍມີການພົວພັນທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍກັບຕໍາແຫນ່ງຂອງຕົນໃນຜະລິດຕະພັນ, ຫນ້າທີ່ແລະຕໍາແຫນ່ງຂອງພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ສະ​ນັ້ນ, ​ເພື່ອ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ການ​ປຸງ​ແຕ່ງ​ຂອງ​ເກຍ, ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ປຸງ​ແຕ່ງ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ. ອີງຕາມປະສົບການການຜະລິດຕົວຈິງ, ເອກະສານນີ້ເຮັດໃຫ້ການວິເຄາະສະເພາະຂອງເຕັກໂນໂລຊີການປຸງແຕ່ງຂອງ shaft ເກຍ. ໂດຍຜ່ານການສົນທະນາລະອຽດກ່ຽວກັບການຄັດເລືອກອຸປະກອນການປຸງແຕ່ງ, ການປິ່ນປົວດ້ານ, ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນແລະເຕັກໂນໂລຊີການປຸງແຕ່ງການຕັດຂອງ shaft ເກຍ, ມັນສະຫຼຸບການປະຕິບັດການຜະລິດເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບການປຸງແຕ່ງແລະເຄື່ອງຈັກຂອງ shaft ເກຍ. ເທກໂນໂລຍີການປຸງແຕ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງປະສິດທິພາບສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການປຸງແຕ່ງແກນເກຍ, ແລະຍັງສະຫນອງການອ້າງອີງທີ່ດີສໍາລັບການປຸງແຕ່ງຜະລິດຕະພັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນອື່ນໆ.