ເກຍ Bevel ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນລະບົບກົນຈັກຕ່າງໆ, ການໂອນການເຄື່ອນໄຫວລະຫວ່າງ shafts ຕັດກັນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.ການກໍານົດທິດທາງຂອງການຫມຸນໃນເກຍ bevel ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມແລະການສອດຄ່ອງພາຍໃນລະບົບ.ວິທີການຈໍານວນຫນຶ່ງແມ່ນໃຊ້ທົ່ວໄປເພື່ອກໍານົດທິດທາງນີ້, ແຕ່ລະຄົນສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຕົນເອງຂຶ້ນຢູ່ກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແລະຄວາມຕ້ອງການສະເພາະ.

ທີ່ນີ້, ພວກເຮົາຈະຄົ້ນຫາບາງວິທີການທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການກໍານົດທິດທາງຂອງການຫມຸນໃນເກຍ bevel:

ການກວດກາສາຍຕາ:ຫນຶ່ງໃນວິທີທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດແມ່ນການກວດກາສາຍຕາ.ໂດຍການສັງເກດເບິ່ງແຂ້ວຂອງເກຍແລະການປະຖົມນິເທດຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບກັນແລະກັນ, ມັນມັກຈະເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະກໍານົດທິດທາງຂອງການຫມຸນ.Bevel gearsປົກກະຕິແລ້ວມີແຂ້ວທີ່ຖືກຕັດຢູ່ມຸມຫນຶ່ງ, ແລະໂດຍການກວດເບິ່ງການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງພວກເຂົາ, ທ່ານສາມາດ infer ທິດທາງຂອງການຫມຸນ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ວິທີການນີ້ອາດຈະບໍ່ຖືກຕ້ອງສະເຫມີ, ໂດຍສະເພາະໃນລະບົບເກຍທີ່ສັບສົນ.

ກົດ​ລະ​ບຽບ​ຂວາ​ມື​:ກົດລະບຽບທາງດ້ານຂວາແມ່ນເຕັກນິກທີ່ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນກົນໄກການກໍານົດທິດທາງຂອງການຫມຸນ.ໃນກໍລະນີຂອງເກຍ bevel, ຖ້າເຈົ້າຊີ້ນິ້ວໂປ້ຂວາຂອງເຈົ້າໄປຕາມທິດທາງຂອງແກນຂາເຂົ້າແລະວາງນິ້ວມືຂອງເຈົ້າກັບທິດທາງຂອງແຂ້ວເທິງເກຍຂັບລົດ, ນິ້ວມື curled ຂອງເຈົ້າຈະຊີ້ໄປໃນທິດທາງຂອງການຫມຸນຂອງເກຍຂັບເຄື່ອນ.ກົດລະບຽບນີ້ແມ່ນອີງໃສ່ຫຼັກການຂອງຜະລິດຕະພັນ vector cross ແລະເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະສໍາລັບການຄິດໄລ່ໄວ.

ການ​ເຮັດ​ເຄື່ອງ​ຫມາຍ​ແລະ​ການ​ທົດ​ສອບ​:ວິທີການປະຕິບັດອີກປະການຫນຶ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບການຫມາຍເກຍແລະການຫມຸນທາງດ້ານຮ່າງກາຍເພື່ອສັງເກດເບິ່ງການເຄື່ອນໄຫວຜົນໄດ້ຮັບ.ໂດຍການໃຊ້ແຮງບິດປ້ອນຂໍ້ມູນທີ່ຮູ້ຈັກ ຫຼືປ່ຽນເກຍໜຶ່ງດ້ວຍມື, ທ່ານສາມາດກຳນົດທິດທາງທີ່ເກຍອື່ນໝຸນໄດ້.ວິທີການນີ້ແມ່ນກົງໄປກົງມາແລະສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການຄິດໄລ່ສະລັບສັບຊ້ອນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການກວດສອບໄວໃນລະຫວ່າງການປະກອບຫຼືການບໍາລຸງຮັກສາ.

ການຈຳລອງ ແລະການສ້າງແບບຈໍາລອງ:ດ້ວຍຄວາມກ້າວຫນ້າໃນຊອບແວການອອກແບບຄອມພິວເຕີ (CAD), ວິສະວະກອນສາມາດສ້າງການຈໍາລອງລາຍລະອຽດແລະຮູບແບບຂອງລະບົບເກຍ.ໂດຍການໃສ່ພາລາມິເຕີຂອງເກຍແລະການຈັດລຽງຂອງພວກມັນ, ເຄື່ອງມືຊອບແວເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຄາດຄະເນທິດທາງຂອງການຫມຸນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຈໍາລອງພຶດຕິກໍາຂອງລະບົບທັງຫມົດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຕ່າງໆ.ວິທີການນີ້ແມ່ນຖືກຕ້ອງສູງແລະເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບການຈັດການເຄື່ອງມືທີ່ຊັບຊ້ອນແຕ່ຕ້ອງການການເຂົ້າເຖິງຊອບແວທີ່ເຫມາະສົມແລະຄວາມຊໍານານໃນການສ້າງແບບຈໍາລອງ.

ການ​ຄິດ​ໄລ່​ວິ​ເຄາະ​:ສໍາລັບວິສະວະກອນແລະນັກອອກແບບທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບຫຼັກການທາງຄະນິດສາດທີ່ຄຸ້ມຄອງລະບົບເກຍ, ການຄິດໄລ່ການວິເຄາະສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກໍານົດທິດທາງຂອງການຫມຸນ.ໂດຍການວິເຄາະອັດຕາສ່ວນເກຍ, ຮູບແບບແຂ້ວ, ແລະແຮງບິດຂອງວັດສະດຸປ້ອນ, ສົມຜົນສາມາດມາເພື່ອຄາດເດົາທິດທາງຂອງການຫມຸນຂອງເກຍຂັບເຄື່ອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເກຍຂັບລົດ.ໃນຂະນະທີ່ວິທີການນີ້ອາດຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍ, ມັນສະຫນອງຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຊັດເຈນແລະຄວາມເຂົ້າໃຈເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບກົນໄກຂອງລະບົບເກຍ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ການກໍານົດທິດທາງຂອງການຫມຸນໃນເກຍ bevel ແມ່ນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນຂອງການອອກແບບແລະການຮັກສາລະບົບກົນຈັກ.ໃນຂະນະທີ່ວິທີການຕ່າງໆມີຢູ່, ຕັ້ງແຕ່ການກວດກາສາຍຕາແບບງ່າຍດາຍຈົນເຖິງການຄິດໄລ່ການວິເຄາະແລະການຈໍາລອງທີ່ສັບສົນ, ທາງເລືອກແມ່ນຂຶ້ນກັບປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນຄວາມສັບສົນຂອງລະບົບເກຍ, ຊັບພະຍາກອນທີ່ມີຢູ່, ແລະລະດັບຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ຕ້ອງການ.ໂດຍການໃຊ້ວິທີການທີ່ເຫມາະສົມ, ວິສະວະກອນສາມາດຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມແລະປະສິດທິພາບຂອງລະບົບເກຍໃນການນໍາໃຊ້ທີ່ກວ້າງຂວາງ.