Bevel gearsແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນລະບົບກົນຈັກຕ່າງໆ, ການໂອນການເຄື່ອນໄຫວລະຫວ່າງ shafts ຕັດກັນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ການກໍານົດທິດທາງຂອງການຫມຸນໃນເກຍ bevel ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມແລະການສອດຄ່ອງພາຍໃນລະບົບ. ວິທີການຈໍານວນຫນຶ່ງແມ່ນໃຊ້ທົ່ວໄປເພື່ອກໍານົດທິດທາງນີ້, ແຕ່ລະຄົນສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຕົນເອງຂຶ້ນຢູ່ກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແລະຄວາມຕ້ອງການສະເພາະ.

ທີ່ນີ້, ພວກເຮົາຈະຄົ້ນຫາບາງວິທີທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການກໍານົດທິດທາງຂອງການຫມຸນໃນເກຍ bevel:

ການກວດກາສາຍຕາ:ຫນຶ່ງໃນວິທີທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດແມ່ນການກວດກາສາຍຕາ. ໂດຍການສັງເກດເບິ່ງແຂ້ວຂອງເກຍແລະການປະຖົມນິເທດຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບກັນແລະກັນ, ມັນມັກຈະເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະກໍານົດທິດທາງຂອງການຫມຸນ.Bevel gears ປົກກະຕິແລ້ວມີແຂ້ວທີ່ຖືກຕັດຢູ່ມຸມຫນຶ່ງ, ແລະໂດຍການກວດເບິ່ງການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງພວກເຂົາ, ທ່ານສາມາດ infer ທິດທາງຂອງການຫມຸນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ວິທີການນີ້ອາດຈະບໍ່ຖືກຕ້ອງສະເຫມີ, ໂດຍສະເພາະໃນລະບົບເກຍທີ່ສັບສົນ.

ຂວາມື Bevel G ear ກົດລະບຽບ:ກົດລະບຽບມືຂວາແມ່ນເຕັກນິກທີ່ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນກົນໄກການກໍານົດທິດທາງຂອງການຫມຸນ. ໃນກໍລະນີຂອງເກຍ bevel, ຖ້າເຈົ້າຊີ້ນິ້ວໂປ້ຂວາຂອງເຈົ້າໄປຕາມທິດທາງຂອງແກນຂາເຂົ້າແລະວາງນິ້ວມືຂອງເຈົ້າກັບທິດທາງຂອງແຂ້ວເທິງເກຍຂັບລົດ, ນິ້ວມື curled ຂອງເຈົ້າຈະຊີ້ໄປໃນທິດທາງຂອງການຫມຸນຂອງເກຍຂັບເຄື່ອນ. ກົດລະບຽບນີ້ແມ່ນອີງໃສ່ຫຼັກການຂອງຜະລິດຕະພັນ vector cross ແລະເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະສໍາລັບການຄິດໄລ່ໄວ.

ການ​ເຮັດ​ເຄື່ອງ​ຫມາຍ​ແລະ​ການ​ທົດ​ສອບ​:ວິທີການປະຕິບັດອີກປະການຫນຶ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບການຫມາຍເກຍແລະການຫມຸນທາງດ້ານຮ່າງກາຍເພື່ອສັງເກດເບິ່ງການເຄື່ອນໄຫວຜົນໄດ້ຮັບ. ໂດຍການໃຊ້ແຮງບິດປ້ອນຂໍ້ມູນທີ່ຮູ້ຈັກ ຫຼືປ່ຽນເກຍໜຶ່ງດ້ວຍຕົນເອງ, ທ່ານສາມາດກຳນົດທິດທາງທີ່ເກຍອື່ນໝຸນໄດ້. ວິທີການນີ້ແມ່ນກົງໄປກົງມາແລະສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການຄິດໄລ່ສະລັບສັບຊ້ອນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການກວດສອບໄວໃນລະຫວ່າງການປະກອບຫຼືບໍາລຸງຮັກສາ.

ການຈຳລອງ ແລະການສ້າງແບບຈໍາລອງ:ດ້ວຍຄວາມກ້າວຫນ້າໃນຊອບແວການອອກແບບຄອມພິວເຕີ (CAD), ວິສະວະກອນສາມາດສ້າງການຈໍາລອງລາຍລະອຽດແລະຮູບແບບຂອງລະບົບເກຍ. ໂດຍການໃສ່ພາລາມິເຕີຂອງເກຍແລະການຈັດລຽງຂອງພວກມັນ, ເຄື່ອງມືຊອບແວເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຄາດຄະເນທິດທາງຂອງການຫມຸນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຈໍາລອງພຶດຕິກໍາຂອງລະບົບທັງຫມົດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຕ່າງໆ. ວິທີການນີ້ແມ່ນຖືກຕ້ອງສູງແລະເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບການຈັດການເຄື່ອງມືທີ່ຊັບຊ້ອນແຕ່ຕ້ອງການການເຂົ້າເຖິງຊອບແວທີ່ເຫມາະສົມແລະຄວາມຊໍານານໃນການສ້າງແບບຈໍາລອງ.

ການ​ຄິດ​ໄລ່​ວິ​ເຄາະ​:ສໍາລັບວິສະວະກອນແລະນັກອອກແບບທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບຫຼັກການທາງຄະນິດສາດໃນການຄຸ້ມຄອງລະບົບເກຍ, ການຄິດໄລ່ການວິເຄາະສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກໍານົດທິດທາງຂອງການຫມຸນ. ໂດຍການວິເຄາະອັດຕາສ່ວນຂອງເກຍ, ຮູບແບບແຂ້ວ, ແລະແຮງບິດຂອງວັດສະດຸປ້ອນ, ສົມຜົນສາມາດມາເພື່ອຄາດຄະເນທິດທາງຂອງການຫມຸນຂອງເກຍຂັບເຄື່ອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເກຍຂັບລົດ. ໃນຂະນະທີ່ວິທີການນີ້ອາດຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍ, ມັນສະຫນອງຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຊັດເຈນແລະຄວາມເຂົ້າໃຈເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບກົນໄກຂອງລະບົບເກຍ.

ການກໍານົດທິດທາງຂອງການຫມຸນໃນເກຍ bevel ແມ່ນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນຂອງການອອກແບບແລະການຮັກສາລະບົບກົນຈັກ. ໃນຂະນະທີ່ວິທີການຕ່າງໆທີ່ມີຢູ່, ຕັ້ງແຕ່ການກວດກາສາຍຕາແບບງ່າຍໆຈົນເຖິງການຄິດໄລ່ການວິເຄາະແລະການຈໍາລອງທີ່ສັບສົນ, ທາງເລືອກແມ່ນຂຶ້ນກັບປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງລະບົບເກຍ, ຊັບພະຍາກອນທີ່ມີຢູ່, ແລະລະດັບຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ຕ້ອງການ. ໂດຍການໃຊ້ວິທີການທີ່ເຫມາະສົມ, ວິສະວະກອນສາມາດຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມແລະປະສິດທິພາບຂອງລະບົບເກຍໃນການນໍາໃຊ້ທີ່ກວ້າງຂວາງ.