ການເລືອກລະຫວ່າງການໃຊ້ເກຍໜອນ ຫຼື ເກຍເກຍມຸມໃນລະບົບກົນຈັກສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ປະສິດທິພາບ, ປະສິດທິພາບ ແລະ ຕົ້ນທຶນໂດຍລວມ. ເກຍທັງສອງປະເພດມີລັກສະນະ ແລະ ຈຸດແຂງທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະຂອງມັນ, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງຈຳເປັນທີ່ຈະຕ້ອງເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເກຍເຫຼົ່ານັ້ນເມື່ອຕັດສິນໃຈວ່າຈະໃຊ້ອັນໃດ.

ເກຍໜອນຖືກນໍາໃຊ້ໃນການນໍາໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການອັດຕາສ່ວນເກຍສູງ ແລະ ຂະໜາດກະທັດຮັດ. ພວກມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ງຽບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມສາມາດໃນການຮັບນໍ້າໜັກສູງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເກຍໜອນຍັງມີຂໍ້ຈໍາກັດບາງຢ່າງ, ເຊັ່ນ: ປະສິດທິພາບທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ ແລະ ທ່າແຮງສໍາລັບການເລື່ອນ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການເສື່ອມເສຍ ແລະ ການຜະລິດຄວາມຮ້ອນສູງຂຶ້ນ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ,ເກຍ bevelຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການນໍາໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການການປ່ຽນແປງທິດທາງຂອງການສົ່ງພະລັງງານ. ພວກມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຄວາມສາມາດໃນການໃຫ້ປະສິດທິພາບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມສາມາດໃນການຈັດການກັບຄວາມໄວສູງແລະການໂຫຼດຫນັກ. ເກຍ Bevel ຍັງມີຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການສາມາດນໍາໃຊ້ໃນສະພາບການປະຕິບັດງານແລະສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.

ດັ່ງນັ້ນ, ສາມາດເກຍມຸມປ່ຽນເກຍໜອນບໍ? ຄຳຕອບແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດຂອງການນຳໃຊ້. ໃນບາງກໍລະນີ, ເກຍ bevel ອາດເປັນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມກັບເກຍໜອນ ຖ້າການພິຈາລະນາຫຼັກແມ່ນການບັນລຸອັດຕາສ່ວນເກຍສູງ ແລະ ການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງພິຈາລະນາເຖິງການແລກປ່ຽນທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໃນແງ່ຂອງປະສິດທິພາບ, ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລະບົບໂດຍລວມ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ໃນຂະນະທີ່ເກຍ bevelແລະເກຍໜອນມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນບາງຢ່າງ, ພວກມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນລະບົບກົນຈັກ. ເມື່ອພິຈາລະນາວ່າເກຍ bevel ສາມາດທົດແທນເກຍໜອນໄດ້ຫຼືບໍ່, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງປະເມີນຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງການນຳໃຊ້ຢ່າງລະອຽດ ແລະ ຊັ່ງນໍ້າໜັກຜົນປະໂຫຍດ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດຂອງເກຍແຕ່ລະປະເພດ. ສຸດທ້າຍ, ການເລືອກເກຍທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ກຳນົດໃຫ້ນັ້ນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບເງື່ອນໄຂການປະຕິບັດງານ, ຄວາມຕ້ອງການດ້ານປະສິດທິພາບ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດຂອງລະບົບ.