Valve gear ແມ່ນຫຍັງ?

ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບ Valve Gear: ວິສະວະກໍາ Marvel

ວາວເກຍເປັນກົນໄກທີ່ຈໍາເປັນໃນເຄື່ອງຈັກໄອນ້ໍາ, ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການກໍານົດເວລາແລະການເຄື່ອນໄຫວຂອງອາຍແກັສເຂົ້າແລະໄອເສຍໃນກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບ, ພະລັງງານ, ແລະຄວາມລຽບງ່າຍຂອງການດໍາເນີນງານໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ໄອນ້ໍາ. ຈາກ locomotive ກັບເຄື່ອງຈັກ stationary, valve gear ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຈຸດຕັດກັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈຂອງຄວາມແມ່ນຍໍາກົນຈັກແລະນະວັດກໍາວິສະວະກໍາ.

ພື້ນຖານຂອງ Valve Gear

ຈຸດ​ປະ​ສົງ​ຕົ້ນ​ຕໍ​ຂອງ valve gear ແມ່ນ​ເພື່ອ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ໄຫຼ​ຂອງ​ອາຍ​ແກ​ັ​ສ​ເຂົ້າ​ແລະ​ອອກ​ຈາກ​ກະ​ບອກ​ສູບ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​. ນີ້​ປະ​ກອບ​ມີ​ສອງ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​:

1. Steam Admission: ການເປີດປ່ຽງເພື່ອໃຫ້ໄອນ້ໍາທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ, ຂັບລົດລູກສູບ.
2. Steam Exhaust: ເປີດວາວເພື່ອປົດປ່ອຍໄອນ້ໍາທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ການກະກຽມກະບອກສໍາລັບວົງຈອນຕໍ່ໄປ.

ໂດຍການ synchronizing ຂະບວນການເຫຼົ່ານີ້, valve gear ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກປະສິດທິພາບແລະສະຫນອງພະລັງງານສູງສຸດ.

ປະເພດຂອງ Valve Gear

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ການອອກແບບຫຼາຍຮູບແບບຂອງເກຍວາວໄດ້ຖືກພັດທະນາ, ແຕ່ລະຄົນສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ເປັນເອກະລັກ. ບາງປະເພດທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດລວມມີ:

• Stephenson Valve Gear:ຫນຶ່ງໃນປະເພດທໍາອິດທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຄວາມງ່າຍດາຍແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງມັນ.
• Walschaerts Valve Gear:ການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນ locomotive, ສະເຫນີການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນແລະຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ໃນອົງປະກອບ.
• Baker Valve Gear:ການອອກແບບຕໍ່ມາທີ່ກໍາຈັດຊິ້ນສ່ວນເລື່ອນ, ໃຫ້ລະບົບທົນທານແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.
• Caprotti Valve Gear:ລະບົບປ່ຽງ poppet ທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກໄອນ້ໍາທີ່ທັນສະໄຫມບາງ, ເນັ້ນຫນັກໃສ່ປະສິດທິພາບແລະການບໍາລຸງຮັກສາຫຼຸດລົງ. ເກຍປ່ຽງທໍ່

ຜູ້ຜະລິດເກຍ Custom Belon Gear - Shanghai Belon Machinery Co., Ltd.

ລະບົບເກຍວາວໃນເຄື່ອງຈັກອາຍນໍ້າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະໃຊ້ເກຍ spur ຫຼືເກຍ bevel, ຂຶ້ນກັບການອອກແບບແລະຈຸດປະສົງສະເພາະ:

1. Spur Gears

ເຄື່ອງມື Spur ທົ່ວໄປໃນກົນໄກວາວເກຍທີ່ງ່າຍກວ່າທີ່ແຂ້ວເກຍແມ່ນຂະໜານກັບແກນເກຍ.
ໃຊ້ສໍາລັບການຖ່າຍທອດການເຄື່ອນໄຫວລະຫວ່າງ shafts ຂະຫນານໃນກົນໄກວາວ.
ຕ້ອງການສໍາລັບຄວາມງ່າຍໃນການຜະລິດຂອງເຂົາເຈົ້າແລະລະບົບສາຍສົ່ງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຊັດເຈນ.
2. Bevel Gears
ເກຍເບວໃຊ້ໃນເວລາທີ່ການເຄື່ອນໄຫວຕ້ອງໄດ້ຮັບການສົ່ງຕໍ່ລະຫວ່າງ shafts ໃນມຸມ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ 90 ອົງສາ.
ພົບເຫັນຢູ່ໃນການອອກແບບເກຍວາວທີ່ແນ່ນອນ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປ່ຽນເສັ້ນທາງການເຄື່ອນໄຫວເປັນລ່ຽມ.

3. Helical Gears(ຫາຍາກໃນລະບົບເກຍປ່ຽງ)

ບາງຄັ້ງໃຊ້ສໍາລັບການດໍາເນີນການ smoother ແລະງຽບ, ແຕ່ຫນ້ອຍທົ່ວໄປເນື່ອງຈາກຄວາມສັບສົນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເກຍໃນລະບົບເກຍວາວໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນຄວາມທົນທານແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍກວ່າຄວາມໄວ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງຈັກໄອນ້ໍາ.

ອົງປະກອບແລະການດໍາເນີນງານ

ລະບົບເກຍປ່ຽງປົກກະຕິປະກອບມີອົງປະກອບຫຼາຍອັນ: ທໍ່ eccentric, ການເຊື່ອມຕໍ່, levers, ແລະປ່ຽງດ້ວຍຕົນເອງ. ການເຄື່ອນໄຫວຂອງພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ມາຈາກ crankshaft ຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືລໍ້ຂັບລົດ, ຮັບປະກັນ synchronization ຊັດເຈນກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງ piston. ການປັບເວລາຂອງວາວຍັງສາມາດເຮັດໄດ້ເພື່ອຮອງຮັບການໂຫຼດຫຼືສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຂະບວນການທີ່ເອີ້ນວ່າ "notching up" ຫຼື "linking."

ພາລະບົດບາດໃນປະສິດທິພາບແລະປະສິດທິພາບ

ວາວເຄື່ອງ​ມື ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໄລຍະເວລາທີ່ເຫມາະສົມຈະຫຼຸດຜ່ອນການເສຍອາຍຂອງໄອນ້ໍາແລະຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກພາຍໃນຕົວກໍານົດການທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງມັນ. ວິສະວະກອນມັກຈະທົດລອງກັບການຕັ້ງຄ່າວາວທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຜົນຜະລິດພະລັງງານສູງສຸດໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແລະນ້ໍາ.

ມໍລະດົກແລະຄວາມກ່ຽວຂ້ອງທີ່ທັນສະໄຫມ

ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນສ່ວນໃຫຍ່ໂດຍເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແລະເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ, ປ່ຽງເກຍຍັງຄົງເປັນຫົວຂໍ້ທີ່ມີຄວາມສົນໃຈໃນການຮັກສາປະຫວັດສາດແລະການສຶກສາວິສະວະກໍາ. ເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ເປັນມໍລະດົກແລະຜູ້ທີ່ມັກຮັກແພງຫຼາຍແຫ່ງຍັງຄົງຮັກສາມໍລະດົກໄວ້ໂດຍການຮັກສາແລະຟື້ນຟູເຄື່ອງຈັກໄອນ້ໍາດ້ວຍການອອກແບບເກຍວາວຕ່າງໆ.