ໃນວິສະວະກຳຍານຍົນ, ເກຍຫຼາຍປະເພດແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການສົ່ງກຳລັງທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະ. ເກຍແຕ່ລະປະເພດມີການອອກແບບ ແລະ ໜ້າທີ່ທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ເໝາະສົມກັບບົດບາດສະເພາະໃນລະບົບສົ່ງກຳລັງ, ລະບົບດິຟເຟີເຣນຊຽລ ແລະ ລະບົບພວງມາໄລຂອງລົດ. ນີ້ແມ່ນບາງປະເພດເກຍຫຼັກທີ່ພົບໃນລົດ:

1. ເກຍສະປິງ:
ເກຍສະເປີ ເປັນເກຍທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດ ແລະ ຖືກນຳໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ມີແຂ້ວຊື່ທີ່ຕາໜ່າງເຂົ້າກັນຢູ່ເທິງເພົາຂະໜານ. ເກຍເຫຼົ່ານີ້ມັກຖືກນຳໃຊ້ໃນລະບົບສົ່ງກຳລັງແບບຄູ່ມືເພື່ອປ່ຽນກຳລັງລະຫວ່າງເກຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າເກຍແບບເດືອດຈະມີປະສິດທິພາບ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການຜະລິດ, ແຕ່ພວກມັນສ້າງສຽງ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເໝາະສົມກວ່າສຳລັບການນຳໃຊ້ຄວາມໄວຕ່ຳ.

2. ເກຍແບບກ້ຽວວຽນ:
ເກຍຮຽວມີແຂ້ວມຸມ, ເຊິ່ງໃຫ້ການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ງຽບກວ່າເກຍແບບເດືອຍ. ການອອກແບບມຸມຊ່ວຍໃຫ້ມີການປະສານກັນລະຫວ່າງແຂ້ວຄ່ອຍໆ, ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ສຽງລົບກວນ, ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວສູງ. ເກຍແບບ Helical ມັກພົບເຫັນຢູ່ໃນລະບົບສົ່ງກຳລັງອັດຕະໂນມັດທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ເປັນທີ່ນິຍົມໃນດ້ານຄວາມທົນທານ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງມັນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດສູງ.

3. ເກຍ Bevel:
ເກຍເບວມີແຂ້ວຮູບຊົງກະບອກ ແລະ ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປ່ຽນທິດທາງຂອງກໍາລັງລະຫວ່າງເພົາທີ່ຕັດກັນ. ໃນລົດ, ເກຍ bevel ຖືກນໍາໃຊ້ໃນ differentials ເພື່ອຖ່າຍໂອນກໍາລັງຈາກເພົາຂັບໄປຫາລໍ້, ຊ່ວຍໃຫ້ພວກມັນສາມາດໝູນດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວ. ການອອກແບບນີ້ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ການຍຶດເກາະ, ໂດຍສະເພາະໃນພື້ນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ ຫຼື ໃນຂະນະທີ່ເຂົ້າໂຄ້ງ.

4. ເກຍໄຮປອຍ:
ຄ້າຍຄືກັບເກຍ bevel ແຕ່ມີການອອກແບບ offset, ເກຍ hypoid ຊ່ວຍໃຫ້ການສົ່ງກຳລັງແຮງບິດສູງຂຶ້ນ ແລະ ການເຮັດວຽກທີ່ງຽບກວ່າ. ເກຍ Hypoid ເປັນອົງປະກອບຫຼັກໃນລົດຂັບເຄື່ອນລໍ້ຫຼັງ, ບ່ອນທີ່ພວກມັນຊ່ວຍຫຼຸດຕຳແໜ່ງຂອງເພົາຂັບ, ຫຼຸດຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງລົດເພື່ອຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ດີຂຶ້ນ. offset ທີ່ເປັນເອກະລັກນີ້ຍັງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມທົນທານ, ເຮັດໃຫ້ເກຍ hypoid ເໝາະສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ.

5. ເກຍແຣັກແອນພີນຽນ:
ລະບົບແຣັກ ແລະ ພີນຽນ ແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນສຳລັບກົນໄກການຊີ້ນຳໃນຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄໝສ່ວນໃຫຍ່. ເກຍພິນຽນໝູນໄປພ້ອມກັບພວງມາໄລ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຣັກເພື່ອປ່ຽນການເຄື່ອນທີ່ໝູນຂອງລໍ້ໃຫ້ກາຍເປັນການເຄື່ອນທີ່ເສັ້ນຊື່, ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຄວບຄຸມການຊີ້ນຳໄດ້ຢ່າງແມ່ນຍຳ. ລະບົບແຣັກ ແລະ ພີນຽນ ໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງສຳລັບຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຕອບສະໜອງໄດ້ດີ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື, ໂດຍສະເພາະໃນການອອກແບບຍານພາຫະນະທີ່ກະທັດຮັດ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ.

6. ເກຍດາວເຄາະ:
ເກຍດາວເຄາະເກຍ epicyclic, ປະກອບດ້ວຍເກຍແສງຕາເວັນກາງ, ເກຍດາວເຄາະຫຼາຍອັນ, ແລະ ເກຍວົງແຫວນນອກ. ລະບົບທີ່ສັບສົນນີ້ມັກຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນລະບົບສົ່ງກຳລັງອັດຕະໂນມັດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ອັດຕາສ່ວນເກຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນພາຍໃນພື້ນທີ່ກະທັດຮັດ. ເກຍດາວເຄາະໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການບິດສູງ ແລະ ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນການແຈກຢາຍພະລັງງານທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ.

ເກຍແຕ່ລະປະເພດເຫຼົ່ານີ້ມີບົດບາດພິເສດໃນການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະ, ຕັ້ງແຕ່ລະບົບສົ່ງກຳລັງ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງແຮງບິດ ຈົນເຖິງການຊີ້ນຳທີ່ຊັດເຈນ. ພວກມັນຮ່ວມກັນຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບ, ປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ, ເຮັດໃຫ້ເກຍເປັນອົງປະກອບພື້ນຖານໃນການອອກແບບລົດຍົນ.