ເຄື່ອງຈັກລົດຍົນtransmission ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ແລະມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນບັນດາຜູ້ທີ່ມີຄວາມເຂົ້າໃຈພື້ນຖານຂອງລົດ. ຕົວຢ່າງປະກອບມີລະບົບສາຍສົ່ງຂອງລົດ, ເພົາຂັບ, ຄວາມແຕກຕ່າງ, ເກຍພວງມາໄລ, ແລະແມ້ກະທັ້ງບາງອົງປະກອບໄຟຟ້າເຊັ່ນ: ລີດປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ, wiper, ແລະເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກ. ເນື່ອງຈາກເກຍໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະມີບົດບາດສໍາຄັນໃນລົດ, ມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມຮູ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງເກຍໃນລົດໃຫຍ່.

ການ​ສົ່ງ​ເກຍ​ແມ່ນ​ຫນຶ່ງ​ໃນ​ລະ​ບົບ​ສາຍ​ສົ່ງ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຢ່າງ​ກວ້າງ​ຂວາງ​ໃນ​ລົດ​ຍົນ​ແລະ​ມີ​ຫນ້າ​ທີ່​ຕົ້ນ​ຕໍ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​:

1. ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຄວາມ​ໄວ​: ໂດຍ meshing ສອງ​ເຟືອງ​ຂະ​ຫນາດ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​, ຄວາມ​ໄວ​ຂອງ​ເກຍ​ສາ​ມາດ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​. ຕົວຢ່າງ, ເກຍໃນລະບົບສາຍສົ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຫຼືເພີ່ມຄວາມໄວທີ່ສົ່ງອອກຈາກເຄື່ອງຈັກເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການເຮັດວຽກຂອງລົດ.
2. ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຂອງ​ແຮງ​ບິດ​: ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່ meshing ສອງ​ເຟ​ສ​ບຸກ​ຂະ​ຫນາດ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​, ຄວາມ​ໄວ​ແລະ​ແຮງ​ບິດ​ທີ່​ສົ່ງ​ໂດຍ​ເກຍ​ຍັງ​ມີ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​. ຕົວ​ຢ່າງ​ລວມ​ມີ​ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຕົ້ນ​ຕໍ​ໃນ shaft ຂັບ​ແລະ​ສາຍ​ສົ່ງ​ຂອງ​ລົດ​.
3. ການປ່ຽນທິດທາງ: ແຮງຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງລົດບາງຄັນແມ່ນຕັ້ງຂວາງກັບທິດທາງການເຄື່ອນທີ່ຂອງລົດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນທິດທາງຂອງສາຍສົ່ງໄຟຟ້າເພື່ອຂັບເຄື່ອນລົດ. ອຸປະກອນນີ້ມັກຈະເປັນຕົວຫຼຸດລົງຕົ້ນຕໍແລະຄວາມແຕກຕ່າງໃນລົດ.
ໃນລົດຍົນ, ບາງພາກສ່ວນໃຊ້ເກຍຊື່, ໃນຂະນະທີ່ບາງສ່ວນໃຊ້ເກຍເກຍ. ເກຍຊື່ມີປະສິດຕິພາບໃນການສົ່ງຜ່ານສູງຍ້ອນວ່າແຂ້ວປະກອບ ແລະ disengage ຄວາມກວ້າງຂອງແຂ້ວທັງຫມົດໃນເວລາດຽວກັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂໍ້ເສຍແມ່ນຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ບໍ່ດີ, ຜົນກະທົບ, ແລະລະດັບສຽງສູງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເກຍ helical ມີຂະບວນການຂອງແຂ້ວທີ່ຍາວກວ່າແລະມີແຂ້ວຫຼາຍຂື້ນໃນການມີສ່ວນພົວພັນເມື່ອທຽບກັບເກຍກົງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ລຽບງ່າຍ, ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແລະສຽງຕ່ໍາແລະຜົນກະທົບ. ຂໍ້ເສຍປຽບຕົ້ນຕໍຂອງເກຍ helical ແມ່ນວ່າພວກມັນສ້າງກໍາລັງຕາມແກນເມື່ອຖືກບັງຄັບໃຫ້ປົກກະຕິ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕິດຕັ້ງລູກປືນ thrust, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງທີ່ສັບສົນຫຼາຍ.

ຂໍ້​ກໍາ​ນົດ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ເຄື່ອງຈັກລົດຍົນມີຄວາມສູງ, ຮ່າງກາຍຂອງເກຍຄວນມີຄວາມຕ້ານທານສູງຕໍ່ການກະດູກຫັກ, ດ້ານແຂ້ວຄວນຈະມີຄວາມຕ້ານທານທີ່ເຂັ້ມແຂງຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ການສວມໃສ່ແລະຄວາມສາມາດໃນການຜູກມັດສູງ, ນັ້ນແມ່ນ, ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີພື້ນຜິວຂອງແຂ້ວແຂງແລະຫຼັກແມ່ນມີຄວາມທົນທານ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຕັກໂນໂລຍີການປຸງແຕ່ງຂອງເກຍລົດແມ່ນຍັງສັບສົນ, ມີຂະບວນການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການຕັດ ➟ Forging ➟ Annealing ➟ Machining ➟ ແຜ່ນທອງແດງບາງສ່ວນ ➟ Carburizing ➟ Quenching ➟ Tempering ອຸນຫະພູມຕ່ໍາ ➟ Shot Peening ➟ Tooth Grinding (Fine Grinding)
ວິທີການປຸງແຕ່ງເຄື່ອງມືນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງພໍແລະຄວາມເຄັ່ງຄັດ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມແຂງສູງແລະທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ຂອງຫນ້າແຂ້ວ.