1​, backlash ຕໍາ​່​ສຸດ​ທີ່​

backlash ຕໍາ່ສຸດທີ່ຖືກກໍານົດໂດຍພື້ນຖານໂດຍຄວາມຫນາຂອງຮູບເງົານ້ໍາມັນແລະການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນ.

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຄວາມຫນາຂອງຮູບເງົານ້ໍາມັນປົກກະຕິແມ່ນ 1 ~ 2 μ M ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.

backlash ຂອງເກຍຫຼຸດລົງຍ້ອນການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນ. ເອົາອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ 60 ℃ແລະວົງການຈົບການສຶກສາຂອງ 60mm ເປັນຕົວຢ່າງ:

backlash ຂອງເຄື່ອງມືເຫຼັກແມ່ນຫຼຸດລົງ 3 μ M ຫຼືດັ່ງນັ້ນ.

backlash ຂອງ nylon gear ແມ່ນຫຼຸດລົງ 30 ~ 40 μ M ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.

ອີງຕາມສູດທົ່ວໄປສໍາລັບການຄິດໄລ່ backlash ຕໍາ່ສຸດທີ່, backlash ຕໍາ່ສຸດທີ່ແມ່ນປະມານ 5 μ M, ແນ່ນອນເວົ້າຂອງເຄື່ອງມືເຫຼັກ.

ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຄວນຈະສັງເກດເຫັນວ່າ backlash ຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງເກຍພາດສະຕິກແມ່ນສູງກວ່າເກຍເຫຼັກປະມານ 10 ເທົ່າໃນແງ່ຂອງການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອອອກແບບເກຍພລາສຕິກ, ການເກັບກູ້ດ້ານຂ້າງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່. ຄ່າສະເພາະຈະຕ້ອງຖືກກຳນົດຕາມວັດສະດຸສະເພາະ ແລະ ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການເພີ່ມຂຶ້ນສະເພາະ.

ຖ້າ backlash ຕໍາ່ສຸດແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປເພື່ອໃຫ້ແຂ້ວສອງດ້ານຢູ່ໃນການຕິດຕໍ່ດ້ານຂ້າງ, friction ການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງສອງດ້ານຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນແຫຼມແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງເກຍ.

2​, deviation ຄວາມ​ຫນາ​ຂອງ​ແຂ້ວ​

ເມື່ອຄວາມຫນາຂອງແຂ້ວເພີ່ມຂຶ້ນ, backlash ຫຼຸດລົງ, ແລະໃນເວລາທີ່ຄວາມຫນາຂອງແຂ້ວຫຼຸດລົງ, backlash ເພີ່ມຂຶ້ນ.

3​, Pitch deviation​

ບັນຫານີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕັດສິນຂອງລໍ້ຂັບລົດແລະລໍ້ຂັບເຄື່ອນ, ແລະປະສິດທິພາບຂອງຕາຫນ່າງຫຼັງຈາກການປ່ຽນແປງຂອງແຂ້ວເລື່ອຍ, ເຊິ່ງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ວິເຄາະລາຍລະອຽດ.

4​, ອອກ​ຈາກ deviation ຮອບ​

ມັນແມ່ນ embodied ໃນ runout ຂອງ groove ແຂ້ວ (ຮ່າງກາຍແຂ້ວ). ມັນຍັງມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງທາງລົບກັບການເກັບກູ້ດ້ານຂ້າງ.

5​, ການ​ບິດ​ເບືອນ​ໄລ​ຍະ​ສູນ​ກາງ​

ໄລຍະຫ່າງສູນກາງແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໃນທາງບວກກັບການເກັບກູ້ດ້ານຂ້າງ.

ສໍາລັບການກໍານົດ backlash ການອອກແບບເກຍ, ຫ້າປັດໃຈຂ້າງເທິງນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາກ່ອນທີ່ຈະໃຫ້ມູນຄ່າການອອກແບບ backlash ທີ່ເຫມາະສົມ.

ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານບໍ່ສາມາດພຽງແຕ່ອ້າງອີງເຖິງມູນຄ່າການເກັບກູ້ດ້ານຂ້າງໂດຍປະມານຂອງຄົນອື່ນເພື່ອກໍານົດການເກັບກູ້ດ້ານການອອກແບບຂອງທ່ານເອງ.

ມັນພຽງແຕ່ສາມາດຖືກກໍານົດຫຼັງຈາກພິຈາລະນາມູນຄ່າ deviation ຂອງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເກຍແລະໄລຍະຫ່າງສູນກາງກ່ອງເກຍ.

ຖ້າກ່ອງເກຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກແລະສະຫນອງໂດຍຜູ້ສະຫນອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ຕົວຢ່າງ, ຜູ້ສະຫນອງມີການປ່ຽນແປງ), ມັນຈະຍາກທີ່ຈະກໍານົດ.