ເກຍໂລຫະຜົງ

ໂລຫະຜະສົມຜົງ ແມ່ນ ຂະບວນການຜະລິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການບີບອັດຜົງໂລຫະພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງ ແລະ ຈາກນັ້ນເຜົາຜົງໂລຫະເຫຼົ່ານັ້ນໃນອຸນຫະພູມສູງເພື່ອສ້າງເປັນສ່ວນແຂງ.

ໂລຫະຜົງເກຍຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຍານຍົນ, ອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາ ແລະ ການໃຊ້ລະບົບສົ່ງກໍາລັງໄຟຟ້າ.

ຂະບວນການຫຼັກຂອງໂລຫະປະສົມຜົງປະກອບມີການປະສົມຜົງ, ການໃຊ້ເຄື່ອງມື, ການກົດຜົງ, ການເຄື່ອງຈັກສີຂຽວ, ການເຜົາ, ການວັດແທກຂະໜາດ, ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການກວດກາສຸດທ້າຍ. ການດໍາເນີນງານຂັ້ນສອງປະກອບມີການແຂງຕົວດ້ວຍການກະຕຸ້ນ, ເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການໄນໄຕຣດ.

ເກຍໂລຫະຜົງ, ເຊັ່ນດຽວກັບເກຍທີ່ຜະລິດໂດຍເຕັກນິກການຜະລິດອື່ນໆ, ສາມາດປຸງແຕ່ງເປັນຮູບຊົງແຂ້ວຕ່າງໆໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ຮູບຊົງແຂ້ວທົ່ວໄປບາງຢ່າງສຳລັບເກຍໂລຫະຜົງປະກອບມີ:ເກຍກະຕຸ້ນ, ເກຍກ້ຽວວຽນ.

ວັດສະດຸໂລຫະຜົງ:

ເມື່ອເລືອກວັດສະດຸສຳລັບເກຍໂລຫະຜົງ, ມີຫຼາຍປັດໃຈທີ່ຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາຄື: ຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກ, ຄວາມໜາແໜ້ນ, ການຫຼໍ່ລື່ນ ແລະ ການສວມໃສ່, ລາຄາ

ຂົງເຂດຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ:

ເກຍໂລຫະຜົງຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະບົບລົດຍົນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ລວມທັງ:

1. ກ່ອງເກຍ: ເກຍໂລຫະຜົງຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນກ່ອງເກຍອັດຕະໂນມັດ ແລະ ຄູ່ມື ເພື່ອໃຫ້ການສົ່ງກຳລັງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ມີປະສິດທິພາບລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ລໍ້. ຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ຂອງມັນຮັບປະກັນການປ່ຽນເກຍທີ່ລຽບງ່າຍ, ປັບປຸງຕາໜ່າງເກຍ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງທີ່ຍາວນານ.

2. ລະບົບສົ່ງກຳລັງໄຟຟ້າ: ໃນຖານະອຸດສາຫະກຳຍານຍົນປ່ຽນສຳລັບລົດໄຟຟ້າ (EV), ເກຍໂລຫະຜົງມີບົດບາດສຳຄັນໃນລະບົບສົ່ງກຳລັງໄຟຟ້າ. ເກຍເຫຼົ່ານີ້ຖືກນຳໃຊ້ໃນລະບົບຂັບເຄື່ອນມໍເຕີໄຟຟ້າ, ກ່ອງເກຍ ແລະ ດິຟເຟີເຣນຊຽລ ເພື່ອໃຫ້ແຮງບິດ ແລະ ຄວາມໄວທີ່ຈຳເປັນສຳລັບປະສິດທິພາບສູງສຸດຂອງລົດໄຟຟ້າ.

3. ລະບົບພວງມາໄລ: ລະບົບພວງມາໄລໃຊ້ເກຍໂລຫະຜົງເພື່ອສົ່ງກຳລັງຈາກພວງມາໄລໄປຫາລໍ້. ຄວາມທົນທານ, ຄວາມແມ່ນຍຳ ແລະ ການເຮັດວຽກທີ່ງຽບສະຫງົບຂອງພວກມັນປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຄວບຄຸມພວງມາໄລທີ່ຕອບສະໜອງ ແລະ ຖືກຕ້ອງ.