ເກຍ Miterມີບົດບາດສຳຄັນໃນການນຳໃຊ້ລົດຍົນ, ໂດຍສະເພາະໃນລະບົບດິຟເຟີເຣນຊຽລ, ບ່ອນທີ່ພວກມັນປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການສົ່ງກຳລັງທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ນີ້ແມ່ນການສົນທະນາລະອຽດກ່ຽວກັບວິທີການນຳໃຊ້ເກຍ miter ໃນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ:

1. ລະບົບດິຟເຟີເຣນຊຽລ:

ເກຍ Miterເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງລະບົບດິຟເຟີເຣນຊຽລໃນຍານພາຫະນະ. ດິຟເຟີເຣນຊຽລມີໜ້າທີ່ແຈກຢາຍແຮງບິດໄປຫາລໍ້, ຊ່ວຍໃຫ້ພວກມັນໝູນດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບການຄວບຄຸມທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ປ້ອງກັນການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດ.

2. ລະບົບສົ່ງກຳລັງມຸມຂວາ:

ໃນດິຟເຟີເຣນຊຽລ, ເກຍມິເຕີຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອປ່ຽນທິດທາງຂອງການສົ່ງກຳລັງ. ພວກມັນຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບການຂັບເຄື່ອນມຸມຂວາ, ຊ່ວຍໃຫ້ພະລັງງານໝູນຈາກເຄື່ອງຈັກສາມາດໂອນໄປຫາລໍ້ໄດ້ທີ່ ລໍ້ 90 ອົງສາ
3. ການແຈກຢາຍແຮງບິດ:

ເກຍ Miterປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການແຈກຢາຍແຮງບິດລະຫວ່າງສອງລໍ້, ຮັບປະກັນວ່າແຕ່ລະລໍ້ໄດ້ຮັບພະລັງງານໃນປະລິມານທີ່ເໝາະສົມໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການດ້ານແຮງດຶງ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການຮັກສາສະຖຽນລະພາບ ແລະ ການຄວບຄຸມ, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງລ້ຽວ ຫຼື ສະພາບຖະໜົນທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ.
4. ດິຟເຟີເຣນຊຽລແບບຈຳກັດ ແລະ ແບບລັອກ:

ການນຳໃຊ້ລົດຍົນບາງຢ່າງໃຊ້ດິຟເຟີເຣນຊຽລແບບຈຳກັດການລື່ນ ຫຼື ແບບລັອກເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການຍຶດເກາະ ແລະ ປະສິດທິພາບ.ເກຍ Miterຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະບົບເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອໃຫ້ສາມາດຄວບຄຸມການເລື່ອນ ຫຼື ການລັອກດິຟເຟີເຣນຊຽລໄດ້ຢ່າງສົມບູນ, ສະໜອງການຍຶດທີ່ດີຂຶ້ນໃນສະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ທ້າທາຍ.

5. ລະບົບຂັບເຄື່ອນລໍ້ຫຼັງ ແລະ ລະບົບຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້:

ເກຍ Miter ມັກພົບເຫັນຢູ່ໃນຊຸດປະກອບດິຟເຟີເຣນຊຽລຂອງທັງລົດຂັບເຄື່ອນລໍ້ຫຼັງ ແລະ ລົດຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້. ໃນການຕັ້ງຄ່າເຫຼົ່ານີ້, ພວກມັນອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການໂອນກຳລັງຈາກລະບົບສົ່ງກຳລັງໄປຫາລໍ້ ໃນຂະນະທີ່ຮອງຮັບຄວາມໄວໃນການໝູນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລໍ້.
6. ປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມທົນທານ:

ເກຍ Miterແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມໃນດິຟເຟີເຣນຊຽລລົດຍົນ ເນື່ອງຈາກປະສິດທິພາບຂອງມັນໃນການສົ່ງກຳລັງ ແລະ ຄວາມທົນທານພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂແຮງບິດສູງ. ການອອກແບບຂອງພວກມັນຊ່ວຍໃຫ້ມີວິທີແກ້ໄຂທີ່ກະທັດຮັດ ແລະ ແຂງແຮງ, ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຍານພາຫະນະ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ເກຍ miter ໃນການນຳໃຊ້ລົດຍົນ, ໂດຍສະເພາະໃນລະບົບ differential, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການແຈກຢາຍ ແລະ ການປ່ຽນທິດທາງພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ເສີມຂະຫຍາຍປະສິດທິພາບໂດຍລວມ, ຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະ, ໂດຍສະເພາະໃນສະຖານະການທີ່ຄວາມໄວລໍ້ ແລະ ການແຈກຢາຍແຮງບິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ, ເຊັ່ນໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວ ແລະ ສະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ທ້າທາຍ.