ເກຍກ້ຽວວຽນ ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຍານຍົນຜ່ານກົນໄກສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງ:

1. ລະບົບສົ່ງກຳລັງທີ່ມີປະສິດທິພາບ

ການຖ່າຍໂອນແຮງບິດທີ່ລຽບງ່າຍ: ເກຍກ້ຽວວຽນໃນເກຍຫຼຸດຄວາມໄວຫຼັກ (ຫຼື ເຟືອງປ່ຽນ) ຂອງຍານພາຫະນະຮັບປະກັນວ່າພະລັງງານຈາກລະບົບສົ່ງກຳລັງຈະຖືກຖ່າຍໂອນໄປຫາລໍ້ຂັບໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ. ຮູບຮ່າງແຂ້ວກ້ຽວວຽນຂອງພວກມັນຊ່ວຍໃຫ້ແຂ້ວສາມາດເຂົ້າກັນໄດ້ເທື່ອລະກ້າວ, ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນເມື່ອທຽບກັບເກຍຕັດຊື່.

ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານ: ການອອກແບບເກຍມຸມກ້ຽວວຽນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານເນື່ອງຈາກແຮງສຽດທານ ແລະ ການເລື່ອນ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ການສົ່ງພະລັງງານມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ປະສິດທິພາບນີ້ແປວ່າປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະທີ່ດີຂຶ້ນ.

2. ປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ການຈັດການ

ຄວາມແຂງແຮງຂອງເພົາທີ່ດີຂຶ້ນ: ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກສູງຂອງແກນກ້ຽວວຽນເກຍ bevelຮັບປະກັນວ່າເພົາຂັບສາມາດຮັບມືກັບຄວາມຕ້ອງການແຮງບິດຂອງຍານພາຫະນະໂດຍບໍ່ມີການຜິດຮູບ ຫຼື ຄວາມລົ້ມເຫຼວ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນໂດຍສະເພາະໃນລົດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ລົດທີ່ໃຊ້ງານໜັກ.

ການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກທີ່ດີຂຶ້ນ: ໂດຍການໂອນກຳລັງໄປຍັງລໍ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເກຍກ້ຽວວຽນຊ່ວຍຮັກສາການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກທີ່ສົມດຸນທົ່ວເພົາຂອງລົດ, ເຊິ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການຄວບຄຸມທີ່ໝັ້ນຄົງ, ໂດຍສະເພາະໃນລະຫວ່າງການເຂົ້າໂຄ້ງ ແລະ ການເລັ່ງຄວາມໄວ.

 

3. ການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນ

ການເຮັດວຽກທີ່ງຽບກວ່າ: ການອອກແບບແຂ້ວກ້ຽວວຽນໝາຍຄວາມວ່າເກຍຈະເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ ແລະ ງຽບກວ່າເກຍຕັດຊື່. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນລະດັບສຽງລົບກວນພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ປະກອບສ່ວນໃຫ້ປະສົບການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນ.

ການສັ່ນສະເທືອນຕ່ຳລົງ: ການເຂົ້າ ແລະ ອອກທີ່ລຽບງ່າຍຂອງແຂ້ວຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ, ເຊິ່ງສາມາດປັບປຸງຄຸນນະພາບການຂີ່ໂດຍລວມ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບອື່ນໆ.

 

4. ຄວາມທົນທານ ແລະ ອາຍຸຍືນ

ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເກຍເພີ່ມຂຶ້ນ: ການອອກແບບ ແລະ ວັດສະດຸຂອງເກຍມຸມກ້ຽວວຽນຮັບປະກັນວ່າພວກມັນສາມາດທົນທານຕໍ່ກັບຄວາມເຄັ່ງຄັດຂອງການນຳໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ມີການສວມໃສ່ທີ່ສຳຄັນ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າການປ່ຽນເກຍໜ້ອຍລົງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາຕ່ຳລົງຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຍານພາຫະນະ.

ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງອົງປະກອບ: ໂດຍການສະໜອງການໂອນພະລັງງານທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ, ເກຍມຸມກ້ຽວວຽນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ອົງປະກອບອື່ນໆໃນລະບົບຂັບເຄື່ອນ, ເຊັ່ນ: ເກຍ ແລະ ເພົາຂັບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານຂຶ້ນ.

 

5. ເລັ່ງ ແລະ ຍຶດເກາະທີ່ດີຂຶ້ນ

ການສົ່ງກຳລັງທີ່ດີທີ່ສຸດ: ເກຍກ້ຽວວຽນໃນເຟືອງປ່ຽນຊ່ວຍໃຫ້ມີການແຈກຢາຍກຳລັງທີ່ມີປະສິດທິພາບລະຫວ່າງລໍ້, ເຊິ່ງມີຄວາມຈຳເປັນສຳລັບການຮັກສາແຮງດຶງ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບການທີ່ລໍ້ໜຶ່ງອາດຈະສູນເສຍການຍຶດເກາະ (ເຊັ່ນ: ເທິງໜ້າດິນລື່ນ). ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນການສົ່ງກຳລັງທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ການເລັ່ງທີ່ດີຂຶ້ນ.

ອັດຕາສ່ວນເກຍທີ່ດີຂຶ້ນ: ການອອກແບບເກຍມຸມກ້ຽວວຽນຊ່ວຍໃຫ້ມີອັດຕາສ່ວນເກຍທີ່ຊັດເຈນເຊິ່ງສາມາດປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດສຳລັບການນຳໃຊ້ຍານພາຫະນະສະເພາະ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການລ່ອງເຮືອດ້ວຍຄວາມໄວສູງ ຫຼື ການລາກລົດໜັກ.

 

6. ການປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບການຂັບຂີ່ຕ່າງໆ

ການອອກແບບອຸປະກອນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ:ເກຍກ້ຽວວຽນ ສາມາດຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮອງຮັບອັດຕາສ່ວນເກຍ ແລະ ແຮງບິດທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເໝາະສົມກັບລົດປະເພດຕ່າງໆ ແລະ ສະພາບການຂັບຂີ່.

ປະສິດທິພາບທີ່ດີຂຶ້ນໃນລະບົບຂັບເຄື່ອນທຸກລໍ້ (AWD) ແລະ ລະບົບຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ (4WD): ໃນລົດ AWD ແລະ 4WD, ເກຍມຸມກ້ຽວວຽນຢູ່ໃນດິຟເຟີເຣນຊຽລກາງ ແລະ ຫຼັງຊ່ວຍແຈກຢາຍພະລັງງານໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບລະຫວ່າງເພົາໜ້າ ແລະ ຫຼັງ, ປັບປຸງການຍຶດເກາະ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງໃນສະພາບອາກາດແບບອອບໂຣດ ແລະ ສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ.

 

ເກຍແບບກ້ຽວວຽນຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລົດຍົນໂດຍການປັບປຸງປະສິດທິພາບການສົ່ງກຳລັງ, ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນ, ເພີ່ມຄວາມທົນທານ, ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບການຍຶດເກາະ ແລະ ການຄວບຄຸມ. ຜົນປະໂຫຍດເຫຼົ່ານີ້ປະກອບສ່ວນໃຫ້ປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍ, ງຽບກວ່າ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືກວ່າ.