ເກຍກ້ຽວວຽນ ມີ​ບົດບາດ​ສຳຄັນ​ໃນ​ການ​ເພີ່ມ​ທະວີ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ລົດຍົນ​ໂດຍ​ຜ່ານ​ຫຼາຍ​ກົນ​ໄກ​ທີ່​ສຳຄັນ:

1.ການສົ່ງໄຟຟ້າປະສິດທິພາບ

ການຖ່າຍທອດແຮງບິດທີ່ລຽບງ່າຍ: ເກຍກ້ຽວວຽນໃນຕົວຫຼຸດຫຼັກ (ຫຼືຄວາມແຕກຕ່າງ) ຂອງຍານພາຫະນະ ຮັບປະກັນວ່າພະລັງງານຈາກລະບົບສາຍສົ່ງຈະຖືກໂອນໄປຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ ແລະມີປະສິດທິພາບຕໍ່ກັບລໍ້ຂັບ. ຂໍ້ມູນແຂ້ວ helical ຂອງເຂົາເຈົ້າອະນຸຍາດໃຫ້ມີສ່ວນພົວພັນຄ່ອຍໆຂອງແຂ້ວ, ຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງມືຕັດຊື່.

ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານ: ການອອກແບບຂອງເກຍ bevel spiral ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານເນື່ອງຈາກ friction ແລະ slippage, ສົ່ງຜົນໃຫ້ພະລັງງານປະສິດທິພາບຫຼາຍ. ປະສິດທິພາບນີ້ແປເຖິງການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະໂດຍລວມ.

2.ປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະການຈັດການ

ປັບປຸງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງແກນ: ຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກສູງຂອງກ້ຽວວຽນເກຍ bevelຮັບປະກັນວ່າແກນຂັບສາມາດຈັດການກັບຄວາມຕ້ອງການແຮງບິດຂອງຍານພາຫະນະໂດຍບໍ່ມີການຜິດປົກກະຕິຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະໃນລົດທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງແລະຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ວຽກຫນັກ.

ການກະຈາຍນ້ຳໜັກທີ່ດີຂຶ້ນ: ໂດຍການຖ່າຍທອດພະລັງງານໄປສູ່ລໍ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເກຍເບວສກ້ຽວວຽນຊ່ວຍຮັກສາການກະຈາຍນ້ຳໜັກທີ່ສົມດູນໃນທົ່ວເພົາຂອງລົດ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນສຳລັບການຈັດການທີ່ໝັ້ນທ່ຽງ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາເຂົ້າມຸມ ແລະ ການເລັ່ງ.

 

3.ການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນ

ການດໍາເນີນງານງຽບ: ການອອກແບບ helical ຂອງແຂ້ວຫມາຍຄວາມວ່າເກຍມີສ່ວນຮ່ວມຫຼາຍກ້ຽງແລະງຽບກ່ວາເກຍຕັດຊື່. ອັນນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດລະດັບສຽງລົບກວນພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ປະກອບສ່ວນໃຫ້ປະສົບການຂັບຂີ່ສະດວກສະບາຍຂຶ້ນ.

ການສັ່ນສະເທືອນຕ່ໍາ: ການມີສ່ວນພົວພັນທີ່ລຽບແລະ disengagement ຂອງແຂ້ວຍັງຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ, ເຊິ່ງສາມາດປັບປຸງຄຸນນະພາບການຂັບເຄື່ອນໂດຍລວມແລະຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ໃນອົງປະກອບອື່ນໆ.

 

4.Durability ແລະ Longevity

ຊີວິດຂອງເກຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ: ການອອກແບບ ແລະວັດສະດຸຂອງເກຍເກຍກ້ຽວວຽນ ຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາສາມາດທົນຕໍ່ຄວາມເຄັ່ງຄັດຂອງການນໍາໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ມີການສວມໃສ່ທີ່ສໍາຄັນ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການປ່ຽນເກຍຫນ້ອຍລົງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາກວ່າຕະຫຼອດຊີວິດຂອງຍານພາຫະນະ.

ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນອົງປະກອບ: ໂດຍການສະຫນອງການຖ່າຍທອດພະລັງງານທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະປະສິດທິພາບ, ເກຍ bevel spiral ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນກ່ຽວກັບອົງປະກອບອື່ນໆໃນ drivetrain, ເຊັ່ນສາຍສົ່ງແລະແກນຂັບ, ເຮັດໃຫ້ອາຍຸການບໍລິການຕໍ່ໄປອີກແລ້ວສໍາລັບພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້.

 

5.ເພີ່ມການເລັ່ງ ແລະ traction

Optimized Power Delivery: Spiral bevel gears in the differential ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການແຜ່ກະຈາຍພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບລະຫວ່າງລໍ້, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການຮັກສາ traction, ໂດຍສະເພາະໃນເງື່ອນໄຂທີ່ຫນຶ່ງລໍ້ອາດຈະສູນເສຍການຍຶດ (ຕົວຢ່າງ, ໃນດ້ານ slippery). ນີ້ຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງພະລັງງານທີ່ສອດຄ່ອງແລະການເລັ່ງທີ່ດີຂຶ້ນ.

ການປັບປຸງອັດຕາສ່ວນເກຍ: ການອອກແບບຂອງເກຍເບວສກ້ຽວວຽນຊ່ວຍໃຫ້ມີອັດຕາສ່ວນເກຍທີ່ຊັດເຈນ ທີ່ສາມາດປັບໃຫ້ເໝາະສົມກັບການນຳໃຊ້ພາຫະນະສະເພາະ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການລ່ອງເຮືອດ້ວຍຄວາມໄວສູງ ຫຼື ລໍ້ຍູ້ໜັກ.

 

6.ການປັບຕົວເຂົ້າກັບເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ຕ່າງໆ

ການອອກແບບເກຍອະເນກປະສົງ:ເກຍກ້ຽວວຽນ ສາມາດໄດ້ຮັບການອອກແບບເພື່ອຮອງຮັບລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງອັດຕາສ່ວນເກຍແລະການໂຫຼດ torque, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບປະເພດຍານພາຫະນະຕ່າງໆແລະສະພາບຂັບລົດ.

ປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນລະບົບຂັບທັງໝົດ (AWD) ແລະ ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD) : ໃນລົດ AWD ແລະ 4WD, ເກຍເກຍກ້ຽວວຽນຢູ່ໃຈກາງ ແລະ ດ້ານຫຼັງຊ່ວຍກະຈາຍພະລັງງານຢ່າງມີປະສິດທິພາບລະຫວ່າງເພົາໜ້າ ແລະຫຼັງ, ປັບປຸງການດຶງ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງໃນສະພາບທາງນອກ ແລະ ສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ.

 

ເກຍ bevel spiral ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລົດຍົນໂດຍການປັບປຸງປະສິດທິພາບການສົ່ງພະລັງງານ, ຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນ, ເພີ່ມຄວາມທົນທານ, ແລະ optimizing traction ແລະການຈັດການ. ຜົນປະໂຫຍດເຫຼົ່ານີ້ປະກອບສ່ວນໃຫ້ປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບກວ່າ, ງຽບກວ່າ, ແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.