2. **ຄວາມທົນທານ**: ຄວາມທົນທານຂອງເກຍ bevel ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຕົວກໍານົດຄວາມສົມບູນຂອງພື້ນຜິວຂອງມັນ, ລວມທັງໂຄງສ້າງຈຸນລະພາກ, ໂຄງສ້າງ, ຄວາມແຂງ, ຄວາມກົດດັນທີ່ເຫຼືອ, ແລະ ຄວາມຫຍາບຂອງພື້ນຜິວ. ຕົວຢ່າງ, ຂະບວນການປັບປຸງພື້ນຜິວເຊັ່ນ: ການຍິງ peening ສາມາດປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງການງໍຂອງເກຍ bevel ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໂດຍການເສີມຂະຫຍາຍຕົວກໍານົດຄວາມສົມບູນຂອງພື້ນຜິວເຫຼົ່ານີ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມທົນທານຂອງເກຍ bevel ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມສາມາດໃນການຮັບນໍ້າໜັກຂອງມັນ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບອິດທິພົນຈາກຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວແຂ້ວ, ໂປຣໄຟລ໌ແຂ້ວ, ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມຸມ.
3. **ສະຖານະການການນຳໃຊ້**: ເກຍ Bevel ມັກຖືກນຳໃຊ້ໃນການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການຈຸດຕັດກັນ 90 ອົງສາຂອງເພົາ, ເຊັ່ນ: ເຟືອງປ່ຽນຂອງລົດຍົນ ແລະ ເກຍກົນຈັກບາງປະເພດ.ເກຍຊື່ ເກຍ bevelແລະເກຍແບບ helical ອາດຈະເໝາະສົມກວ່າສຳລັບການນຳໃຊ້ເພົາຂະໜານ. ເກຍຕົວໜອນແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບສະຖານະການທີ່ຕ້ອງການການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວໃນຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ການອອກແບບທີ່ກະທັດຮັດ.
4. **ຄວາມສັບສົນໃນການຜະລິດ**: ຂະບວນການຜະລິດເກຍ bevel ອາດຈະສັບສົນຫຼາຍກ່ວາເກຍຊື່ ແລະ ເກຍ helical ເພາະວ່າພວກມັນຕ້ອງການຮູບຮ່າງແຂ້ວ ແລະ ມຸມທີ່ຊັດເຈນເພື່ອຮັບປະກັນການຈັບຕາໜ່າງທີ່ເໝາະສົມ. ສິ່ງນີ້ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຕົ້ນທຶນ ແລະ ເວລາຜະລິດຂອງພວກມັນ.
5. **ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນໍ້າໜັກ**: ການອອກແບບເກຍ Bevel ສາມາດຮັບມືກັບການຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ສູງ, ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກການປະຕິບັດພິເສດເຊັ່ນ: ການຍິງ peening, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມສົມບູນຂອງພື້ນຜິວ ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການຮັບນໍ້າໜັກຂອງເກຍ.
6. **ສຽງລົບກວນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນ**: ເກຍ Bevel ອາດຈະສ້າງສຽງລົບກວນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນບາງຢ່າງເນື່ອງຈາກລັກສະນະການເປັນຕາໜ່າງຂອງມັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປັດໄຈທີ່ບໍ່ດີເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນໄດ້ຜ່ານການອອກແບບ ແລະ ຂະບວນການຜະລິດທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ເກຍ bevel ມີຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະໃນດ້ານປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມທົນທານ. ເມື່ອເລືອກປະເພດເກຍທີ່ເໝາະສົມ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງຕັດສິນໃຈໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງການນຳໃຊ້ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ.

ເກຍເບວແມ່ນເກຍກົນຈັກຊະນິດໜຶ່ງທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສົ່ງກຳລັງລະຫວ່າງເພົາທີ່ຕັດກັນເປັນມຸມ, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 90 ອົງສາ. ພວກມັນມີລັກສະນະເດັ່ນຄືຮູບຊົງຈວຍ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ພວກມັນສາມາດປ່ຽນທິດທາງການເຄື່ອນທີ່ໝູນວຽນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ມີເກຍເບວຫຼາຍປະເພດ, ລວມທັງເກຍເບວຊື່, ເກຍເບວກ້ຽວວຽນ, ແລະ ເກຍເບວໄຮປອຍ.

ເກຍມຸມຊື່ມີແຂ້ວທີ່ຊື່ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບແກນເກຍ, ໃຫ້ການສົ່ງກຳລັງທີ່ງ່າຍດາຍ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ ແຕ່ສ້າງລະດັບສຽງທີ່ສູງກວ່າ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເກຍມຸມກ້ຽວວຽນມີແຂ້ວໂຄ້ງທີ່ຄ່ອຍໆເຂົ້າກັນ, ເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກລຽບງ່າຍ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ງຽບກວ່າ.ເກຍເບວ Hypoidຄ້າຍຄືກັບເກຍກ້ຽວວຽນ ແຕ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີເພົາອອບເຊັດ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການອອກແບບຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການຮັບນໍ້າໜັກ.

ເກຍເຫຼົ່ານີ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການນໍາໃຊ້ຕ່າງໆ, ຕັ້ງແຕ່ເຟືອງລົດຍົນຈົນເຖິງເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກໍາ, ເນື່ອງຈາກຄວາມສາມາດໃນການຮັບມືກັບການໂຫຼດສູງ ແລະ ໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື. ການເລືອກປະເພດເກຍ bevel ແມ່ນຂຶ້ນກັບປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມຕ້ອງການການໂຫຼດ, ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານພື້ນທີ່, ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ຕ້ອງການ. ໂດຍລວມແລ້ວ, ເກຍ bevel ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນລະບົບກົນຈັກ, ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການສົ່ງພະລັງງານທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ.