ການເຮັດໃຫ້ຮ້ອນດ້ວຍຄວາມຖີ່ສູງແມ່ນຂະບວນການແຂງຕົວຂອງພື້ນຜິວທີ່ໃຊ້ການກະຕຸ້ນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແກ່ພື້ນຜິວເກຍຢ່າງໄວວາຈົນເຖິງອຸນຫະພູມວິກິດ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 800–950°C), ຕາມດ້ວຍການເຮັດໃຫ້ຮ້ອນທັນທີໃນນໍ້າ ຫຼື ນໍ້າມັນ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ຊັ້ນແຂງແບບ martensitic ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມທົນທານຂອງແກນເກຍຫຼຸດລົງ. ຍ້ອນວ່າອຸດສາຫະກໍາຕ້ອງການປະສິດທິພາບທີ່ສູງຂຶ້ນໃນການນໍາໃຊ້ທີ່ມີແຮງບິດສູງ, ເກຍທີ່ດັບດ້ວຍຄວາມຖີ່ສູງໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນອຸປະກອນລົດຍົນ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ພະລັງງານ ແລະ ຄວາມແມ່ນຍໍາ.

ຜົນປະໂຫຍດດ້ານປະສິດທິພາບຫຼັກ

1. ຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ສູງຫຼາຍ
ໂດຍການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແກ່ໜ້າຜິວຂອງແຂ້ວເກຍຢ່າງໄວວາ ແລະ ເຮັດໃຫ້ມັນດັບລົງ, ຊັ້ນ martensitic ທີ່ແຂງຕົວຈະປະກອບເປັນຄວາມແຂງຂອງ HRC 55–62 (ມັກເຫັນໃນເຫຼັກ 40Cr ຫຼື 42CrMo).

• ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ດີຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 50%

• ການສວມໃສ່ໜ້າຜິວມີພຽງແຕ່ 30–50% ເມື່ອທຽບກັບເກຍທຳມະດາທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວ

• ເໝາະສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີແຮງສຽດທານສູງ ເຊັ່ນ: ກ່ອງເກຍທີ່ເຮັດວຽກໜັກ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່

2. ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຄວາມອິດເມື່ອຍສູງ
ຂະບວນການດັບຄວາມຮ້ອນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນທີ່ເຫຼືອຢູ່ໃນຊັ້ນທີ່ແຂງຕົວ, ເຊິ່ງສະກັດກັ້ນການເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ການເຕີບໂຕຂອງຮອຍແຕກຂອງໜ້າດິນ.

• ຂີດຈຳກັດຄວາມອິດເມື່ອຍເພີ່ມຂຶ້ນ 20–30%

• ຕົວຢ່າງ, ເກຍແກນຫຼັກຂອງກັງຫັນລົມທີ່ເຮັດຈາກ 42CrMo ສາມາດບັນລຸອາຍຸການໃຊ້ງານໄດ້ 20 ປີ

3. ຄວາມແຂງແກ່ນຂອງແກນກາງຍັງຄົງຢູ່
ມີພຽງແຕ່ຊັ້ນນອກເທົ່ານັ້ນທີ່ແຂງຕົວ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ 0.2–5 ມມ), ໃນຂະນະທີ່ແກນຍັງຄົງຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ທົນທານຕໍ່ແຮງກະທົບ.

• ຄຸນສົມບັດສອງຢ່າງນີ້ຮັບປະກັນທັງຄວາມທົນທານຂອງພື້ນຜິວ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການແຕກຫັກພາຍໃຕ້ແຮງກະແທກ

• ນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເກຍເພົາລົດຍົນ ແລະ ສ່ວນປະກອບທີ່ຮັບແຮງກະທົບ

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການຄວບຄຸມຂະບວນການ

1. ການແຂງຕົວທີ່ແນ່ນອນໃນທ້ອງຖິ່ນ
ຂະບວນການນີ້ສາມາດແນໃສ່ແຂ້ວແຕ່ລະອັນ ຫຼື ພາກພື້ນສະເພາະເທິງໜ້າດິນເກຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມກັບໂປຣໄຟລ໌ທີ່ສັບສົນເຊັ່ນ: ເກຍດາວເຄາະ ແລະ ຮູບຮ່າງທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ.

• ຄວາມເລິກທີ່ແຂງຕົວສາມາດປັບໄດ້ຜ່ານຄວາມຖີ່, ພະລັງງານ ແລະ ເວລາ

• ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ສະເພາະແອັບພລິເຄຊັນດ້ວຍການຜິດຮູບໜ້ອຍທີ່ສຸດ

2. ປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ປະຫຍັດພະລັງງານ
ຂະບວນການທັງໝົດໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ສອງສາມວິນາທີຫາຫຼາຍສິບວິນາທີ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານລົງ 30% ເມື່ອທຽບກັບວິທີການແບບດັ້ງເດີມ.

• ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບສາຍການຜະລິດແບບອັດຕະໂນມັດໂດຍໃຊ້ການຈັດການດ້ວຍຫຸ່ນຍົນ

• ເໝາະສຳລັບການຜະລິດຂະໜາດໃຫຍ່

3. ການຜິດຮູບຕໍ່າ
ຄວາມຮ້ອນທີ່ທັນທີທັນໃດ ແລະ ໄວຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການບິດເບືອນຄວາມຮ້ອນ.

• ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຄວາມກົມສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ພາຍໃນ ≤0.01 ມມ ສຳລັບເກຍຄວາມແມ່ນຍຳສູງ (ເຊັ່ນ: ເກຍ CNC spindle)

• ໃນຂະນະທີ່ການດັບໄຟດ້ວຍເລເຊີໃຫ້ການຜິດຮູບໜ້ອຍລົງ, ການດັບໄຟດ້ວຍຄວາມຖີ່ສູງມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກວ່າ ແລະ ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນຄວາມເລິກຫຼາຍກວ່າ.

ປະສິດທິພາບດ້ານວັດສະດຸ ແລະ ຕົ້ນທຶນ

1. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງວັດສະດຸຢ່າງກວ້າງຂວາງ
ໃຊ້ໄດ້ກັບເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄາບອນປານກາງ ແລະ ສູງ ແລະ ເຫຼັກກ້າປະສົມທີ່ມີປະລິມານຄາບອນ ≥0.35% ເຊັ່ນ S45C, 40Cr, ແລະ 42CrMo.

• ຮອງຮັບການນຳໃຊ້ເກຍອຸດສາຫະກຳທີ່ຫຼາກຫຼາຍ

2. ອັດຕາສ່ວນປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ດີກວ່າ
ການດັບຄວາມຮ້ອນດ້ວຍຄວາມຖີ່ສູງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດນຳໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ປະຫຍັດກວ່າ (ເຊັ່ນ: ການທົດແທນ 40CrNiMoA), ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນວັດສະດຸລົງ 20–30%.

• ຈຳເປັນຕ້ອງມີເຄື່ອງຈັກຫຼັງການປິ່ນປົວໜ້ອຍລົງ

• ວົງຈອນການຜະລິດທີ່ສັ້ນກວ່າຈະຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບການຜະລິດໂດຍລວມ

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປ

ເກຍດັບຄວາມຖີ່ສູງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຫຼາຍອຸດສາຫະກໍາເນື່ອງຈາກຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວທີ່ດີເລີດ, ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່, ແລະຄວາມແຂງແຮງຂອງຄວາມອິດເມື່ອຍ. ໃນຂະແໜງຍານຍົນ, ພວກມັນຖືກນຳໃຊ້ໃນເກຍສົ່ງກຳລັງທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກ 40Cr, ທີ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ເຖິງ 150,000 ກິໂລແມັດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເພົາຂັບຂອງເຄື່ອງຈັກປະສິດທິພາບສູງ.ເຄື່ອງຈັກໜັກ, ເກຍເຫຼົ່ານີ້ຖືກນຳໃຊ້ໃນເພົາເຄື່ອງບົດການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ບ່ອນທີ່ຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວບັນລຸ HRC 52 ແລະ ຄວາມແຮງຂອງຄວາມອິດເມື່ອຍຈາກການບິດເບືອນເກີນ 450 MPa.

In ອຸປະກອນຄວາມແມ່ນຍໍາເຊັ່ນ: ເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກ CNC, ເກຍ spindle ທີ່ເຮັດດ້ວຍ 42CrMo ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 5,000 ຊົ່ວໂມງໂດຍບໍ່ມີການຜິດຮູບ. ພວກມັນຍັງເປັນອົງປະກອບຫຼັກໃນເພົາຫຼັກຂອງກັງຫັນລົມ, ບ່ອນທີ່ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ໃນຂົງເຂດຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ ແລະ ຫຸ່ນຍົນ, ການດັບຄວາມຮ້ອນຄວາມຖີ່ສູງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍລະບົບເກຍໃນລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ແລະ ຫຸ່ນຍົນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເສີມສ້າງລະບົບສະກູລູກກິ້ງດາວເຄາະ.

ທັດສະນະໃນອະນາຄົດ

ດ້ວຍການປະສົມປະສານຂອງພື້ນຜິວທີ່ແຂງກະດ້າງ ແລະ ແກນທີ່ແຂງແຮງ, ເກຍດັບຄວາມຖີ່ສູງຈຶ່ງບໍ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ໃນການຮັບນ້ຳໜັກສູງ, ຄວາມໄວສູງ ແລະ ຄວາມແມ່ນຍຳສູງ. ຍ້ອນຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງຂະບວນການ, ການບິດເບືອນໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ, ມັນຍັງຄົງເປັນທາງອອກທີ່ນິຍົມໃນຂະແໜງຍານຍົນ, ອຸປະກອນພະລັງງານ, ແລະ ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ.

ການພັດທະນາໃນອະນາຄົດຈະສຸມໃສ່:

• ການລວມຕົວການຄວບຄຸມດິຈິຕອນເພື່ອປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຂະບວນການໃຫ້ດີຂຶ້ນກວ່າເກົ່າ

• ພັດທະນາວິທີການທີ່ສັ້ນ ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດ