ພະລັງທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຄວາມແມ່ນຍຳ: ຄູ່ມືທີ່ສົມບູນແບບສຳລັບເກຍເຄື່ອງຈັກເຈາະ
ໃນພູມສັນຖານອັນກວ້າງໃຫຍ່ໄພສານຂອງອຸດສາຫະກຳໜັກ, ຕັ້ງແຕ່ການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຈົນເຖິງການຜະລິດການບິນອະວະກາດ, ເຄື່ອງເຈາະຍັງຄົງເປັນໜຶ່ງໃນເຄື່ອງມືພື້ນຖານ ແລະ ຂາດບໍ່ໄດ້ທີ່ສຸດ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນເຄື່ອງເຈາະແມ່ເຫຼັກແບບພົກພາ, ເຄື່ອງເຈາະແຂນລັດສະໝີຂະໜາດໃຫຍ່, ຫຼື ເຄື່ອງເຈາະລາງລົດໄຟໄຟຟ້າແບບພິເສດ, ຄວາມສາມາດໃນການເຈາະໂລຫະ, ຫີນ, ແລະ ຄອນກີດແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຂະນະທີ່ມໍເຕີໃຫ້ພະລັງງານ ແລະ ຫົວເຈາະເຮັດການຕັດ, ວິລະບຸລຸດທີ່ແທ້ຈິງຂອງການເຮັດວຽກມັກຈະຖືກເຊື່ອງໄວ້ພາຍໃນກ່ອງໂລຫະ. ມັນແມ່ນກ່ອງເກຍ. ລະບົບສົ່ງກຳລັງ - ໂດຍສະເພາະແມ່ນເກຍພາຍໃນມັນກຳນົດແຮງບິດ, ຄວາມໄວ, ປະສິດທິພາບ, ແລະສຸດທ້າຍ, ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ສຳລັບຜູ້ນຳອຸດສາຫະກຳທີ່ຊອກຫາຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື, ຄຸນນະພາບຂອງເກຍເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຜູ້ຜະລິດມັກເກຍ Belonກ້າວເຂົ້າມາ, ເຊື່ອມຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງພະລັງງານມໍເຕີດິບ ແລະ ການນຳໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳທີ່ຊັດເຈນ.

1. ຟີຊິກສາດຂອງການເຈາະ: ເປັນຫຍັງເກຍຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນ
ເພື່ອເຂົ້າໃຈຄວາມສຳຄັນຂອງເກຍທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ກ່ອນອື່ນໝົດຕ້ອງເຂົ້າໃຈຟີຊິກຂອງການເຈາະ. ມໍເຕີໄຟຟ້າ, ໂດຍການອອກແບບ, ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດເມື່ອໝຸນດ້ວຍຄວາມໄວສູງມັກຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 1,500 ຫາ 10,000 RPM. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການເຈາະຜ່ານວັດສະດຸແຂງເຊັ່ນ: ຮາງເຫຼັກກາກບອນສູງ ຫຼື ໂລຫະປະສົມໄທທານຽມຕ້ອງການວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຖ້າຫົວເຈາະໝຸນໄວເກີນໄປໂດຍບໍ່ມີແຮງພຽງພໍ, ມັນຈະສ້າງຄວາມຮ້ອນຈາກແຮງສຽດທານຫຼາຍເກີນໄປ, ເຮັດໃຫ້ຫົວເຈາະໄໝ້ ແລະ ເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸແຂງຕົວ. ການເຈາະທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດຕ້ອງການແຮງບິດ (ແຮງໝູນວຽນ) ແທນທີ່ຈະເປັນພຽງແຕ່ຄວາມໄວດິບ.

ນີ້ແມ່ນໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງກ່ອງເກຍຂອງເຄື່ອງເຈາະ: ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວ ແລະ ການຂະຫຍາຍແຮງບິດ.

ລະບົບເກຍຈະຫຼຸດຄວາມໄວໃນການປ້ອນຂໍ້ມູນສູງຂອງມໍເຕີໃຫ້ເຫຼືອຄວາມໄວຜົນຜະລິດທີ່ມີແຮງບິດສູງທີ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ສຳລັບແກນໝູນ. ຕົວຢ່າງ, ອັດຕາສ່ວນເກຍ 10:1 ຈະເພີ່ມແຮງບິດຂອງມໍເຕີຂຶ້ນສິບເທົ່າ. ຖ້າເກຍບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບແຮງທີ່ຄູນນີ້ໄດ້, ເຄື່ອງຈັກຈະຢຸດ ຫຼື ແຕກ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ Belon Gear ສຸມໃສ່ຄວາມສົມບູນຂອງວັດສະດຸ ແລະ ຄວາມແມ່ນຍຳທາງເລຂາຄະນິດ - ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເມື່ອມໍເຕີຍູ້, ເກຍຈະສົ່ງຜົນ.

2. ປະເພດເກຍທີ່ສຳຄັນໃນເຄື່ອງເຈາະ
ການນຳໃຊ້ການເຈາະທີ່ແຕກຕ່າງກັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕັ້ງຄ່າເກຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນຳເຊັ່ນ Belon Gear ຜະລິດເກຍຫຼາກຫຼາຍປະເພດທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ເໝາະສົມກັບສະຖາປັດຕະຍະກຳກົນຈັກສະເພາະ.

ກ.ເກຍສະເປີ  
ໃນເຄື່ອງເຈາະມາດຕະຖານ ແລະ ທົ່ວໄປ, ເກຍແບບເດືອຍແມ່ນພົບເຫັນທົ່ວໄປ. ພວກມັນມີແຂ້ວຊື່ຂະໜານກັບແກນເກຍ. ພວກມັນດີເລີດສຳລັບການໂອນການເຄື່ອນໄຫວລະຫວ່າງເພົາຂະໜານ. ໃນຂະນະທີ່ພວກມັນມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ, ພວກມັນອາດຈະມີສຽງດັງໃນຄວາມໄວສູງ.

ຂ.ເກຍຮຽວ 
ສຳລັບເຄື່ອງເຈາະອຸດສາຫະກຳລະດັບສູງ, ເກຍຮั້ວແມ່ນທາງເລືອກທີ່ຕ້ອງການ. ບໍ່ເໝືອນກັບເກຍເດືອຍ, ແຂ້ວຮั້ວຈະຖືກຕັດເປັນມຸມກັບໜ້າເກຍ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ມີການເຂົ້າກັນເທື່ອລະກ້າວ - ແຂ້ວຈະເລື່ອນເຂົ້າສູ່ການຕິດຕໍ່ແທນທີ່ຈະກະທົບກັນ.

ຜົນປະໂຫຍດ: ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກລຽບງ່າຍ, ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກສູງຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ງຽບກວ່າ. Belon Gear ຊ່ຽວຊານດ້ານເກຍກ້ຽວແບບໜ້າດິນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບການຮັກສາຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງຮູ.

ຄ.ເກຍກ້ຽວວຽນ(ວິທີແກ້ໄຂມຸມຂວາ)
ນີ້ແມ່ນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບອຸປະກອນພິເສດເຊັ່ນ: ເຄື່ອງເຈາະລາງລົດໄຟໄຟຟ້າ. ເລື້ອຍໆ, ເນື່ອງຈາກຂໍ້ຈຳກັດດ້ານພື້ນທີ່ໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟ ຫຼື ພາຍໃນການປະກອບທີ່ສັບສົນ, ມໍເຕີບໍ່ສາມາດຕິດຕັ້ງໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຫົວເຈາະໄດ້. ມໍເຕີອາດຈະຕັ້ງ, ໃນຂະນະທີ່ການເຈາະເກີດຂຶ້ນໃນແນວນອນ.

ພາລະບົດບາດ: ເກຍ Spiral Bevel ຖ່າຍໂອນພະລັງງານ 90 ອົງສາອ້ອມມຸມໜຶ່ງ.

ມາດຕະຖານ Belon: ເກຍມຸມກ້ຽວວຽນຂອງ Belon Gear ແມ່ນຜະລິດດ້ວຍແຂ້ວຂ້າງໂຄ້ງ. ຮູບຊົງກ້ຽວວຽນນີ້ເພີ່ມ "ອັດຕາສ່ວນການຕິດຕໍ່," ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າໜ້າແຂ້ວຫຼາຍຂຶ້ນແບ່ງປັນການຮັບນ້ຳໜັກໃນເວລາໃດກໍ່ຕາມເມື່ອທຽບກັບເກຍມຸມຊື່. ນີ້ແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການຮັບນ້ຳໜັກຊ໊ອກໜັກທີ່ພົບເມື່ອດອກສະວ່ານແຕກຜ່ານຮາງເຫຼັກ.

3. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງ "Hard Gear": ວັດສະດຸ ແລະ ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ
ໃນການກະຕຸ້ນຂອງສະເປັກທາງອຸດສາຫະກໍາ, ທ່ານມັກຈະເຫັນຄໍາວ່າ "Hard Gear" ຫຼື "Hardened Steel". ແຕ່ສິ່ງນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດແທ້ໆ, ແລະເປັນຫຍັງ Belon Gear ຈຶ່ງໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບມັນ?

ການເຈາະກ່ຽວຂ້ອງກັບການຮັບແຮງກະແທກ. ເມື່ອດອກສະຫວ່ານຈັບກັບຮອຍຂູດ ຫຼື ແຕກຜ່ານດ້ານອອກຂອງຊິ້ນວຽກ, ເກຍຈະປະສົບກັບແຮງບິດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ. ເກຍອ່ອນຈະລອກ ຫຼື ຜິດຮູບພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນນີ້.

Belon Gear ໃຊ້ຂະບວນການໂລຫະວິທະຍາທີ່ເຂັ້ມງວດເພື່ອສ້າງເກຍທີ່ຢູ່ລອດໃນເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້:

ວັດສະດຸ: ເຫຼັກໂລຫະປະສົມ 20CrMnTi
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ Belon Gear ໃຊ້ເຫຼັກກ້າໂລຫະປະສົມຄາບອນຕ່ຳຊັ້ນສູງເຊັ່ນ: 20CrMnTi. ວັດສະດຸນີ້ຖືກເລືອກຍ້ອນການຕອບສະໜອງສະເພາະຂອງມັນຕໍ່ກັບການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ.

ຂະບວນການ: ການເຜົາດ້ວຍຄາບູໄຣ ແລະ ການດັບຄວາມຮ້ອນ
ເກຍຈະຖືກນຳໄປປະທຸໃສ່ບັນຍາກາດການເຜົາໄໝ້ດ້ວຍຄາບູໄຣສ໌ທີ່ອຸນຫະພູມສູງ, ບ່ອນທີ່ອະຕອມຄາບອນແຜ່ກະຈາຍໄປສູ່ພື້ນຜິວຂອງເຫຼັກກ້າ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກມັນຈະຖືກດັບໄຟ (ເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງຢ່າງໄວວາ).

ຜົນໄດ້ຮັບ: ສິ່ງນີ້ສ້າງໂຄງສ້າງ "ທີ່ແຂງແກ່ນຕາມກໍລະນີ".

ພື້ນຜິວ (ຕົວເຄື່ອງ): ແຂງຫຼາຍ (HRC 58-62). ສິ່ງນີ້ຕ້ານທານກັບການສວມໃສ່, ການເປັນຮູ ແລະ ຮອຍຂີດຂ່ວນ.

ແກນ: ຍັງຄົງອ່ອນນຸ້ມ ແລະ ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍ. ຖ້າເກຍທັງໝົດແຂງຂະໜາດນັ້ນ, ມັນຈະແຕກງ່າຍຄືແກ້ວ ແລະ ຫັກງ່າຍເມື່ອຖືກກະທົບ. ແກນທີ່ແຂງແຮງຊ່ວຍໃຫ້ເກຍດູດຊຶມແຮງກະແທກຈາກການເຈາະໂດຍບໍ່ແຕກ.

4. ການຂັດແບບແມ່ນຍໍາ: ຄວາມງຽບຂອງປະສິດທິພາບ
ການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນຈະເຮັດໃຫ້ເຫຼັກບິດເບືອນເລັກນ້ອຍ. ເກຍທີ່ປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນແຕ່ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດຮູບຈະມີສຽງດັງ ແລະ ຮ້ອນ.

ເກຍ Belon ມີຄວາມໂດດເດັ່ນຜ່ານການຂັດເກຍທີ່ກ້າວໜ້າ. ຫຼັງຈາກຂະບວນການແຂງຕົວແລ້ວ, ແຂ້ວເກຍຈະຖືກບົດໃຫ້ໄດ້ຕາມຄວາມທົນທານທີ່ແນ່ນອນ (ມັກຈະເປັນ DIN Class 5 ຫຼື 6).

ການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ: ໃນກອງປະຊຸມທີ່ປິດລ້ອມ, ສຽງດັງຂອງເກຍສາມາດເຮັດໃຫ້ຫູໜວກໄດ້. ເກຍທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຈະສອດກັນຢ່າງສົມບູນແບບ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດລະດັບສຽງເດຊີເບວລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ: ເກຍທີ່ບໍ່ສົມບູນແບບສ້າງແຮງສຽດທານ, ເຊິ່ງສ້າງຄວາມຮ້ອນ. ໃນເຄື່ອງເຈາະ, ຄວາມຮ້ອນແມ່ນສັດຕູ. ການສົ່ງພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບຜ່ານເກຍດິນເຮັດໃຫ້ເກຍເຢັນລົງ, ປົກປ້ອງນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ປະທັບຕາ.

ອາຍຸຍືນ: ແມ່ນແຕ່ຈຸດສູງໆທີ່ນ້ອຍໆຢູ່ເທິງແຂ້ວເກຍກໍສາມາດກາຍເປັນຕົວສຸມຄວາມກົດດັນໄດ້, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ. ການເຈາະຈະກຳຈັດຄວາມບໍ່ສົມບູນແບບເຫຼົ່ານີ້.

5. ການນຳໃຊ້ຈຸດເດັ່ນ: ເຄື່ອງເຈາະລາງລົດໄຟໄຟຟ້າ
ໃຫ້ພວກເຮົາພິຈາລະນາໃຫ້ເລິກເຊິ່ງກວ່ານີ້ກ່ຽວກັບແອັບພລິເຄຊັນສະເພາະທີ່ອົງປະກອບຂອງ Belon Gear ມີຄວາມໂດດເດັ່ນ: ເຄື່ອງເຈາະລາງລົດໄຟໄຟຟ້າ.

ການບຳລຸງຮັກສາທາງລົດໄຟແມ່ນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ໂຫດຮ້າຍ. ທາງລົດໄຟແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີທາດ manganese ສູງ, ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດເພື່ອໃຫ້ຍາກທີ່ຈະເສື່ອມສະພາບ. ການເຈາະຮູສຳລັບແຜ່ນຮອງປາ ຫຼື ສາຍສັນຍານຕ້ອງການແຮງບິດ ແລະ ຄວາມແຂງແກ່ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງມີຂະໜາດພົກພາໄດ້ ແລະ ກະທັດຮັດ ເພື່ອໃຫ້ຄົນງານສາມາດລ້າງທາງໄດ້ໄວ.

ສິ່ງທ້າທາຍຂອງກ່ອງເກຍ: ກ່ອງເກຍໃນສະວ່ານລາງຕ້ອງມີຂະໜາດນ້ອຍພໍທີ່ຈະພໍດີລະຫວ່າງແຜ່ນຮອງ/ສາຍຮັດ ແຕ່ແຂງແຮງພໍທີ່ຈະບິດເຄື່ອງຕັດຂະໜາດ 30 ມມ ຜ່ານເຫຼັກລາງທີ່ແຂງແລ້ວ.

ວິທີແກ້ໄຂ: ນີ້ແມ່ນກໍລະນີການນຳໃຊ້ແບບຄລາສສິກສຳລັບເກຍ Spiral Bevel ຂອງ Belon Gear.

ພະລັງງານກະທັດຮັດ: ລະບົບຂັບເຄື່ອນມຸມຂວາຊ່ວຍໃຫ້ມໍເຕີສາມາດຕັ້ງຢູ່ຂະໜານກັບລາງ (ຢ່າງປອດໄພ) ໃນຂະນະທີ່ແກນໝູນຂັບເຂົ້າໄປໃນແຜ່ນຮາງ.

ການດູດຊຶມແຮງກະແທກ: ການເຈາະຮາງລົດໄຟແມ່ນບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ຮຸນແຮງ. ການອອກແບບມຸມໂຄ້ງຂອງກ້ຽວວຽນຮັບມືກັບການສັ່ນສະເທືອນ "ການຕັດທີ່ຂັດຂວາງ" ໄດ້ດີກ່ວາເກຍປະເພດອື່ນໆ.

ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື: ເກຍຂັດຂ້ອງໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກຈະເຮັດໃຫ້ການບຳລຸງຮັກສາຢຸດຊະງັກ ແລະ ສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດໄຟຊັກຊ້າໄດ້. ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງເຫຼັກກ້າຄາບູຣີຂອງ Belon ຮັບປະກັນວ່າທີມງານບຳລຸງຮັກສາສາມາດໄວ້ວາງໃຈເຄື່ອງມືຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ປ່ຽນໄປຫຼັງຈາກປ່ຽນ.

6. ຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປ ແລະ ວິທີການປ້ອງກັນພວກມັນ
ເຖິງແມ່ນວ່າເກຍທີ່ດີທີ່ສຸດກໍ່ສາມາດລົ້ມເຫຼວໄດ້ຖ້າຖືກປະຕິບັດບໍ່ດີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການເລືອກເກຍທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງເຫຼົ່ານີ້. ນີ້ແມ່ນບັນຫາທົ່ວໄປໃນກ່ອງເກຍເຈາະ ແລະ ວິທີການອອກແບບຂອງ Belon Gear ທຽບກັບພວກມັນ:

ກ. ການເກີດເປັນຈຸດໆ (ຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງພື້ນຜິວ)
ບັນຫາ: ຮູນ້ອຍໆເກີດຂຶ້ນເທິງແຂ້ວເກຍຍ້ອນຄວາມກົດດັນພື້ນຜິວສູງຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກ.

ການປ້ອງກັນ: ຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວສູງ (HRC 58-62) ແລະ ການຫຼໍ່ລື່ນທີ່ເໝາະສົມ. ຄວາມເລິກຂອງການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນຂອງ Belon ຮັບປະກັນວ່າ "ກ່ອງ" ແຂງມີຄວາມໜາພຽງພໍທີ່ຈະຮອງຮັບການຮັບນ້ຳໜັກ.

ຂ. ຮອຍຂູດ (ການສວມໃສ່ຂອງກາວ)
ບັນຫາ: ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດໜັກ ແລະ ຄວາມໄວສູງ, ຟິມນ້ຳມັນເຄື່ອງຈະແຕກ, ແລະ ການສຳຜັດລະຫວ່າງໂລຫະກັບໂລຫະຈະເຊື່ອມແຂ້ວຊົ່ວຄາວ, ເຮັດໃຫ້ໜ້າດິນຂາດ.

ການປ້ອງກັນ: ການຂັດທີ່ແມ່ນຍໍາສູງໃຫ້ພື້ນຜິວທີ່ລຽບນຽນຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຮັກສາຟິມນໍ້າມັນໄຮໂດຣໄດນາມິກ, ປ້ອງກັນການສຳຜັດກັບໂລຫະ.

ຄ. ແຂ້ວແຕກ (ການໂຫຼດເກີນ)
ບັນຫາ: ແຂ້ວທັງໝົດຫັກອອກທີ່ຮາກແຂ້ວ.

ການປ້ອງກັນ: ນີ້ແມ່ນບັນຫາຄວາມທົນທານຂອງແກນກາງ. ໂດຍການຮັກສາແກນກາງໃຫ້ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຜ່ານການດັບເພີງທີ່ຄວບຄຸມໄດ້, Belon Gear ຮັບປະກັນວ່າແຂ້ວສາມາດງໍໄດ້ເລັກນ້ອຍພາຍໃຕ້ແຮງກະແທກໂດຍບໍ່ຫັກ.

7. ອະນາຄົດຂອງເກຍເຈາະ: ການປັບແຕ່ງ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງ
ໃນຂະນະທີ່ເທັກໂນໂລຢີການເຈາະມີຄວາມກ້າວໜ້າ - ຫັນໄປສູ່ສູນເຈາະ CNC ແບບອັດຕະໂນມັດ ແລະ ເຄື່ອງສະວ່ານແມ່ເຫຼັກແບບພົກພາທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີ - ຄວາມຕ້ອງການໃນກ່ອງເກຍກໍ່ມີການປ່ຽນແປງ.

ຜູ້ຜະລິດບໍ່ໄດ້ຊອກຫາອຸປະກອນທົ່ວໄປທີ່ມີຢູ່ທົ່ວໄປອີກຕໍ່ໄປ. ພວກເຂົາຕ້ອງການຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ສາມາດຮ່ວມມືກັນອອກແບບວິທີແກ້ໄຂຕ່າງໆ.

Belon Gear ໃຫ້ບໍລິການ OEM ແລະ ODM, ເຮັດວຽກໂດຍກົງກັບຜູ້ຜະລິດສະວ່ານເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຮູບຮ່າງຂອງເກຍ.

ການດັດແປງຮູບຮ່າງຂະໜາດນ້ອຍ: ວິສະວະກອນຂອງ Belon ສາມາດດັດແປງຮູບຮ່າງຂອງແຂ້ວເກຍ (ສ່ວນປາຍເກຍ ຫຼື ສ່ວນຍອດເກຍ) ເພື່ອພິຈາລະນາເຖິງການງໍເລັກນ້ອຍຂອງເພົາພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກຈະມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງສູງສຸດ, ເກຍຍັງຮັກສາຈຸດຕິດຕໍ່ທີ່ສົມບູນແບບ.

ນ້ຳໜັກເບົາ: ສຳລັບເຄື່ອງເຈາະແບບພົກພາໄດ້, ນ້ຳໜັກແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງຊ່ວຍໃຫ້ເກຍຂະໜາດນ້ອຍກວ່າສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ເທົ່າກັນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດນ້ຳໜັກໂດຍລວມຂອງເຄື່ອງມື.

8. ເປັນຫຍັງຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາຈຶ່ງເລືອກ Belon Gear
ໃນໂລກການຈັດຊື້ແບບ B2B, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອົງປະກອບບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນລາຄາຊື້ເທົ່ານັ້ນ - ແຕ່ມັນແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ. ອຸປະກອນລາຄາຖືກທີ່ປະຫຍັດເງິນໄດ້ 5 ໂດລາລ່ວງໜ້າ ແຕ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເສຍ 5,000 ໂດລາ ແລະ ການຜະລິດຊັກຊ້າສາມມື້ ແມ່ນໜີ້ສິນທີ່ມີລາຄາແພງ.

ບໍລິສັດ Belon Gear ໄດ້ວາງຕຳແໜ່ງຕົນເອງເປັນຄູ່ຮ່ວມງານເພື່ອຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື. ໂດຍການຍຶດໝັ້ນມາດຕະຖານຄຸນນະພາບ ISO ແລະ DIN ທີ່ເຂັ້ມງວດ, ການລົງທຶນໃນເຄື່ອງຈັກ CNC ສຳລັບຕັດ ແລະ ເຈາະເກຍທີ່ທັນສະໄໝ, ແລະ ການຮັກສາການຄວບຄຸມໂລຫະຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ພວກເຂົາໃຫ້ "ຫົວໃຈ" ທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຈາະອຸດສາຫະກຳເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ສະຫຼຸບມູນຄ່າ:
ຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານວັດສະດຸ: ການນຳໃຊ້ 20CrMnTi ແລະ ໂລຫະປະສົມຊັ້ນສູງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.

ຄວາມຊຳນານໃນການໃຊ້ຄວາມຮ້ອນ: ບັນລຸຄວາມສົມດຸນທີ່ສົມບູນແບບລະຫວ່າງກະເປົ໋າແຂງ ແລະ ແກນແຂງ.

ຄວາມແມ່ນຍຳທາງເລຂາຄະນິດ:ເກຍດິນສຳລັບການເຮັດວຽກທີ່ງຽບ, ເຢັນ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ.

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບການນຳໃຊ້: ເຂົ້າໃຈຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງເຄື່ອງເຈາະແບບຮາວ, ເຄື່ອງເຈາະແມ່ເຫຼັກ, ແລະ ເຄື່ອງເຈາະແບບລັດສະໝີ.

Belon Gear ເຂົ້າໃຈຄວາມຮັບຜິດຊອບນີ້. ດ້ວຍຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຕໍ່ການຜະລິດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ການປິ່ນປົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນທີ່ກ້າວຫນ້າ, ແລະວິສະວະກໍາທີ່ກໍາຫນົດເອງ, Belon Gear ຮັບປະກັນວ່າເມື່ອສະຫຼັບສະວິດ, ພະລັງງານຈະຖືກສົ່ງຢ່າງລຽບງ່າຍ, ມີປະສິດທິພາບ, ແລະຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ.
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມການນຳໃຊ້ເກຍ.