ຈີນ Hypoid Spiral Gears ທີ່ໃຊ້ໃນ KM-series Speed Reducer ໂຮງງານຜະລິດແລະຜູ້ຜະລິດ

OEM Hypoid Spiral Gears ທີ່ໃຊ້ໃນຊຸດ KM Speed Reducer Featured Image

ລາຍລະອຽດສັ້ນ:

ຊຸດເກຍ hypoid ທີ່ໃຊ້ໃນຕົວຫຼຸດຄວາມໄວ KM-Series . ລະບົບ hypoid ທີ່ໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ມີຢູ່ໃນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຜ່ານມາທີ່ເຄື່ອງຫຼຸດລົງມີໂຄງສ້າງທີ່ສັບສົນ, ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບ, ອັດຕາສ່ວນການສົ່ງຕໍ່ຂັ້ນຕອນດຽວຂະຫນາດນ້ອຍ, ປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່, ການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຫຼາຍ, ຊີວິດສັ້ນ, ສຽງສູງ, ການຖອດປະກອບທີ່ບໍ່ສະດວກແລະການປະກອບ. , ແລະການບໍາລຸງຮັກສາບໍ່ສະດວກ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໃນກໍລະນີຂອງການຕອບສະຫນອງອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນຂະຫນາດໃຫຍ່, ມີບັນຫາດ້ານວິຊາການເຊັ່ນ: ລະບົບສາຍສົ່ງຫຼາຍຂັ້ນຕອນແລະປະສິດທິພາບຕ່ໍາ.

ໂມດູນ:M4.5

ວັດສະດຸ:8620

ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ:ຄາເບີຣີ

ຄວາມແຂງ:58-62HRC

ຄວາມຖືກຕ້ອງ:ISO5

ສົ່ງອີເມວຫາພວກເຮົາ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

Hypoid Gear Definition

OEM Hypoid Spiral Gears ທີ່ໃຊ້ສໍາລັບ KM series ຫຼຸດຄວາມໄວ, Lapping ຂະບວນການເຄື່ອງ Grinding Hypoid Spiral Gears
hypoid ແມ່ນປະເພດຂອງເກຍ bevel ກ້ຽວວຽນທີ່ແກນບໍ່ຕັດກັນກັບແກນຂອງເຄື່ອງມືຕາຫນ່າງ. Hypoid gearings ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຜະລິດຕະພັນການສົ່ງໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງມືແມ່ທ້ອງທໍາມະດາ. ປະສິດທິພາບລະບົບສາຍສົ່ງສາມາດບັນລຸ 90%.

ຄຸນນະສົມບັດ Hypoid Gear

ມຸມ shaft ຂອງເຄື່ອງມື hypoidແມ່ນ 90 °, ແລະທິດທາງຂອງແຮງບິດສາມາດປ່ຽນເປັນ 90 °. ນີ້ຍັງເປັນການແປງມຸມທີ່ມັກຈະຕ້ອງການໃນອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່, ຍົນ, ຫຼືພະລັງງານລົມ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄູ່ຂອງເກຍທີ່ມີຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຈໍານວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງແຂ້ວແມ່ນ meshed ເພື່ອທົດສອບຫນ້າທີ່ຂອງການເພີ່ມແຮງບິດແລະຄວາມໄວຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປເອີ້ນວ່າ "torque ເພີ່ມຂຶ້ນແລະຫຼຸດລົງຄວາມໄວ". ຖ້າເພື່ອນໆທີ່ເຄີຍຂັບຂີ່ລົດ ໂດຍສະເພາະການຂັບຂີ່ລົດແບບ Manual ເວລາຮຽນຂັບ, ເວລາຂຶ້ນພູ ຄູສອນຈະໃຫ້ເຈົ້າໄປເກຍຕໍ່າ, ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນເລືອກຄູ່.ເກຍທີ່ມີຄວາມໄວຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່, ເຊິ່ງສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ. ແຮງບິດຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນການສະຫນອງພະລັງງານເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບຍານພາຫະນະ.

1. ປັບປ່ຽນມຸມສາກຂອງພະລັງງານແຮງບິດ

2. ການໂຫຼດທີ່ສູງຂຶ້ນ:ໃນອຸດສາຫະກໍາພະລັງງານລົມ, ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນລົດໂດຍສານ, SUVs, ຫຼືຍານພາຫະນະການຄ້າເຊັ່ນ: ລົດກະບະ, ລົດບັນທຸກ, ລົດເມ, ແລະອື່ນໆ, ຈະນໍາໃຊ້ປະເພດນີ້ເພື່ອໃຫ້ພະລັງງານຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.

3. ປະສິດທິພາບສູງ, ສຽງຕ່ໍາ:ມຸມຄວາມກົດດັນຂອງດ້ານຊ້າຍແລະຂວາຂອງແຂ້ວຂອງມັນສາມາດບໍ່ສອດຄ່ອງ, ແລະທິດທາງເລື່ອນຂອງຕາຫນ່າງເກຍແມ່ນໄປຕາມຄວາມກວ້າງຂອງແຂ້ວແລະທິດທາງຂອງແຂ້ວ, ແລະຕໍາແຫນ່ງຕາຫນ່າງເກຍທີ່ດີກວ່າສາມາດໄດ້ຮັບໂດຍຜ່ານການອອກແບບແລະເຕັກໂນໂລຢີ, ດັ່ງນັ້ນ. ລະບົບສາຍສົ່ງທັງຫມົດແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ. ຕໍ່ໄປແມ່ນຍັງດີເລີດໃນການປະຕິບັດ NVH.

4 ໄລຍະຫ່າງຊົດເຊີຍປັບໄດ້:ເນື່ອງຈາກການອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງໄລຍະຫ່າງການຊົດເຊີຍ, ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການອອກແບບພື້ນທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນກໍລະນີຂອງລົດ, ມັນສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການເກັບກູ້ພື້ນດິນຂອງຍານພາຫະນະແລະປັບປຸງຄວາມສາມາດຜ່ານຂອງລົດ.

ໂຮງງານຜະລິດ

ຈີນເປັນປະເທດທໍາອິດທີ່ນໍາເຂົ້າເຕັກໂນໂລຢີ UMAC ຂອງສະຫະລັດສໍາລັບເຄື່ອງມື hypoid.

ການກວດກາ

ບົດລາຍງານ

ພວກເຮົາຈະສະຫນອງບົດລາຍງານຄຸນນະພາບການແຂ່ງຂັນກັບລູກຄ້າກ່ອນທີ່ຈະຂົນສົ່ງທຸກຄັ້ງເຊັ່ນ: ບົດລາຍງານຂະຫນາດ, ໃບຢັ້ງຢືນອຸປະກອນ, ບົດລາຍງານການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ, ລາຍງານຄວາມຖືກຕ້ອງແລະໄຟລ໌ຄຸນນະພາບອື່ນໆທີ່ຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ.