ເທເກຍໜອນ ຕົວຫຼຸດຄວາມໄວແມ່ນກົນໄກການສົ່ງກຳລັງທີ່ໃຊ້ຕົວປ່ຽນຄວາມໄວຂອງເກຍເພື່ອຫຼຸດຈຳນວນຮອບຂອງມໍເຕີ (ມໍເຕີ) ໃຫ້ເຫຼືອຈຳນວນຮອບທີ່ຕ້ອງການ ແລະ ໄດ້ຮັບກົນໄກແຮງບິດຂະໜາດໃຫຍ່. ເກຍໜອນ ແລະ ເພົາລໍ້ໜອນ. ໃນກົນໄກທີ່ໃຊ້ເພື່ອສົ່ງກຳລັງ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວ, ຂອບເຂດການນຳໃຊ້ຕົວຫຼຸດຄວາມໄວແມ່ນຂ້ອນຂ້າງກວ້າງຂວາງ. ຮ່ອງຮອຍຂອງມັນສາມາດເຫັນໄດ້ໃນລະບົບສົ່ງກຳລັງຂອງເຄື່ອງຈັກທຸກປະເພດ, ຕັ້ງແຕ່ເຮືອ, ລົດໃຫຍ່, ລົດໄຟ, ເຄື່ອງຈັກໜັກສຳລັບການກໍ່ສ້າງ, ເຄື່ອງຈັກປຸງແຕ່ງ ແລະ ອຸປະກອນການຜະລິດອັດຕະໂນມັດທີ່ໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳເຄື່ອງຈັກ, ຈົນເຖິງເຄື່ອງໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນທົ່ວໄປໃນຊີວິດປະຈຳວັນ. , ໂມງ, ແລະອື່ນໆ. ການນຳໃຊ້ຕົວຫຼຸດຄວາມໄວສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກການສົ່ງກຳລັງໄຟຟ້າຂະໜາດໃຫຍ່ໄປສູ່ການສົ່ງກຳລັງຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ມຸມທີ່ຊັດເຈນ. ໃນການນຳໃຊ້ອຸດສາຫະກຳ, ຕົວຫຼຸດຄວາມໄວມີໜ້າທີ່ຫຼຸດຄວາມໄວ ແລະ ເພີ່ມແຮງບິດ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈຶ່ງຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸປະກອນປ່ຽນຄວາມໄວ ແລະ ແຮງບິດ.
ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງຕົວຫຼຸດເກຍໜອນ, ໂລຫະທີ່ບໍ່ແມ່ນເຫຼັກໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນໃຊ້ເປັນເກຍໜອນ ແລະ ເຫຼັກແຂງເປັນເພົາໜອນ. ເນື່ອງຈາກມັນເປັນຕົວຂັບເຄື່ອນທີ່ມີແຮງສຽດທານເລື່ອນ, ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ມັນຈະສ້າງຄວາມຮ້ອນສູງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສ່ວນຕ່າງໆຂອງຕົວຫຼຸດ ແລະ ປະທັບຕາ. ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນການຂະຫຍາຍຕົວທາງຄວາມຮ້ອນລະຫວ່າງພວກມັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງແຕ່ລະໜ້າຜິວທີ່ຈັບຄູ່, ແລະ ນ້ຳມັນຈະບາງລົງຍ້ອນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມ, ເຊິ່ງງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼ. ມີສີ່ເຫດຜົນຫຼັກ, ໜຶ່ງແມ່ນວ່າການຈັບຄູ່ວັດສະດຸແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນຫຼືບໍ່, ອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນຄຸນນະພາບຂອງໜ້າຜິວຂອງໜ້າຜິວທີ່ມີແຮງສຽດທານເປັນຕາໜ່າງ, ສາມແມ່ນການເລືອກນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ, ວ່າປະລິມານຂອງການຕື່ມແມ່ນຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່, ແລະ ທີສີ່ແມ່ນຄຸນນະພາບຂອງການປະກອບ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມການນຳໃຊ້.
