ເກຍກ້ຽວວຽນ ແລະເກຍ hypoid ແມ່ນສອງປະເພດພິເສດຂອງເກຍທີ່ໃຊ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລະບົບສາຍສົ່ງພະລັງງານ, ໂດຍສະເພາະໃນການນຳໃຊ້ລົດຍົນ, ອຸດສາຫະກຳ ແລະ ຍານອາວະກາດ. ທັງສອງປະເພດອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຖ່າຍທອດພະລັງງານລະຫວ່າງ shafts ທີ່ບໍ່ແມ່ນຂະຫນານ, ໂດຍປົກກະຕິຢູ່ໃນມຸມ 90 ອົງສາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາແຕກຕ່າງກັນໃນການອອກແບບ, ການປະຕິບັດ, ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.
Spiral Bevel Gearsມີໂຄງສ້າງຮູບຊົງໂກນທີ່ມີແຂ້ວເປັນຮູບກ້ຽວວຽນ, ຊ່ວຍໃຫ້ການມີສ່ວນພົວພັນທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະງຽບກວ່າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບເກຍເບວແບບດັ້ງເດີມ. ການອອກແບບກ້ຽວວຽນຊ່ວຍໃຫ້ມີແຂ້ວຄ່ອຍໆ, ຫຼຸດຜ່ອນການຊ໊ອກແລະການສັ່ນສະເທືອນ, ເຊິ່ງເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະສຽງທີ່ຫຼຸດລົງ. ເກຍ bevel spiral ແມ່ນສາມາດຈັດການກັບຄວາມໄວແລະແຮງບິດທີ່ຂ້ອນຂ້າງສູງແລະມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເຊັ່ນ: ຄວາມແຕກຕ່າງໃນລົດຍົນ, ບ່ອນທີ່ການຖ່າຍທອດພະລັງງານທີ່ລຽບແລະຊັດເຈນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ. ເນື່ອງຈາກຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກແລະປະສິດທິພາບສູງ, ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງພົບເຫັນຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກໍາ, ຫຸ່ນຍົນ, ແລະອຸປະກອນອື່ນໆທີ່ຕ້ອງການການສົ່ງໄຟຟ້າ 90 ອົງສາທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ.
ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
Hypoid Gears,ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ແບ່ງປັນການອອກແບບແຂ້ວກ້ຽວວຽນທີ່ຄ້າຍຄືກັນແຕ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ shafts ເກຍບໍ່ຕັດກັນ. pinion ຂອງເກຍ hypoid ແມ່ນຊົດເຊີຍທຽບກັບເສັ້ນສູນກາງເກຍ, ສ້າງຮູບຮ່າງ hyperboloid. ການຊົດເຊີຍນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເກຍ hypoid ສະຫນັບສະຫນູນແຮງບິດຫຼາຍກ່ວາເກຍ bevel spiral ແລະໃຫ້ຂໍ້ໄດ້ປຽບເພີ່ມເຕີມໃນການນໍາໃຊ້ລົດຍົນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນຍານພາຫະນະຂັບລໍ້ຫລັງ, ເກຍ hypoid ເຮັດໃຫ້ shaft ຂັບນັ່ງຕ່ໍາ, ຫຼຸດຜ່ອນຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງຍານພາຫະນະແລະອະນຸຍາດໃຫ້ພື້ນທີ່ພາຍໃນຫຼາຍ. ການອອກແບບຊົດເຊີຍຍັງຊ່ວຍໃຫ້ມີການດໍາເນີນງານທີ່ລຽບງ່າຍແລະງຽບກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ເກຍ hypoid ເປັນທີ່ຕ້ອງການໂດຍສະເພາະໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍເຊັ່ນ: ລົດບັນທຸກແລະເຄື່ອງຈັກຫນັກ.
ການຜະລິດເກຍ hypoid ມີຄວາມຊັບຊ້ອນແລະຕ້ອງການເຄື່ອງຈັກທີ່ຊັດເຈນແລະການປິ່ນປົວດ້ານເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມທົນທານແລະການປະຕິບັດພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກ. ທາງເລືອກລະຫວ່າງເກຍກ້ຽວວຽນແລະເກຍ hypoid ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ລວມທັງການໂຫຼດ, ຄວາມໄວ, ແລະຂໍ້ຈໍາກັດໃນການອອກແບບ. ທັງສອງປະເພດເຄື່ອງມືແມ່ນປະສົມປະສານກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມແລະສືບຕໍ່ພັດທະນາດ້ວຍຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງເຕັກໂນໂລຢີການຜະລິດ.