ເຄື່ອງມື
OEMD ODM Precisionເຄື່ອງມືຜະລິດ, ເຄື່ອງຈັກຜະລິດໄຟຟ້າໃຊ້ເກຍຫລາຍປະເພດເພື່ອປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຕ່າງໆ. ເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃນການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະສ່ວນປະກອບຂອງມັນ. ນີ້ແມ່ນບາງປະເພດທໍາມະດາຂອງເຄື່ອງມືທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກຜະລິດລົດຍົນ:
ເຄື່ອງມືເວລາ: ເຄື່ອງມືໃຊ້ເວລາຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອ synchronize ເປີດແລະປິດຂອງປ່ຽງຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງ pistons. ພວກເຂົາຮັບປະກັນວ່າວາວເປີດແລະປິດໃນເວລາທີ່ຖືກຕ້ອງ, ໃຫ້ການເຜົາໄຫມ້ທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະຜົນງານເຄື່ອງຈັກ.
ເຄື່ອງມື crankshaft:ເຄື່ອງມື Crankshaft ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສົ່ງໄຟຟ້າຈາກ pistons ໄປທີ່ crankshaft, ເຊິ່ງປ່ຽນການເຄື່ອນໄຫວຕາມເສັ້ນຂອງ pistons ໃນການຫມູນວຽນ. ການເຄື່ອນໄຫວແບບຫມູນວຽນນີ້ແມ່ນໃຊ້ໃນການນໍາໃຊ້ສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະອຸປະກອນເສີມອື່ນໆ.
Camshaft Gears: ເຄື່ອງມື Camshaft ແມ່ນໃຊ້ໃນການຂັບລົດ Camshaft, ເຊິ່ງຄວບຄຸມການເປີດແລະປິດຂອງປ່ຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເຄື່ອງມື Camshaft ໄດ້ຮັບປະກັນວ່າ Camshaft ໄດ້ຫມູນວຽນໃນຄວາມໄວທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ crankshaft.
ເຄື່ອງມືປ້ໍານ້ໍາມັນ: ເຄື່ອງມືປ້ໍານ້ໍາມັນຖືກໃຊ້ໃນການສູບນ້ໍາມັນຈາກສ່ວນປະກອບນ້ໍາມັນໃສ່ສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊັ່ນ: ຫມີແລະ Camshaft, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ພວກມັນປົນເປື້ອນແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມວຸ້ນວາຍ. ການຫລໍ່ລື່ນທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການດໍາເນີນງານແລະອາຍຸຍືນທີ່ດີຂອງເຄື່ອງຈັກ.
Gright Shaft Gears: ເຄື່ອງຈັກບາງຄົນໃຊ້ໂກນດຸ່ນດ່ຽງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ. Graft Shaft Gears ແມ່ນໃຊ້ໃນການຂັບໄລ່ດອກໄມ້ທີ່ມີຄວາມສົມດຸນເຫຼົ່ານີ້, ຮັບປະກັນວ່າພວກມັນຫມູນໃນຄວາມໄວແລະໄລຍະທີ່ຖືກຕ້ອງກັບ crankshaft.
ເຄື່ອງມືຂັບລົດເຄຶ່ອງອຸປະກອນເສີມ: ເຄື່ອງມືຂັບເຄຶ່ອງອຸປະກອນເສີມຖືກໃຊ້ໃນການຂັບສ່ວນປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ປັນມ, ປບ້ໍານ້ໍາ, ເຄື່ອງດູດພະລັງງານ, ແລະຂ້າມ. ເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນວ່າສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ປະຕິບັດງານໃນຄວາມໄວທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຍານພາຫະນະ.
ເຄື່ອງມືສົ່ງ
Tເຄື່ອງຫຼີ້ນການອອກດອກແມ່ນພາກສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບການສົ່ງຕໍ່ຂອງຍານພາຫະນະ, ຮັບຜິດຊອບການໂອນພະລັງຈາກເຄື່ອງຈັກໃນຄວາມໄວແລະຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ນີ້ແມ່ນປະເພດຫຼັກຂອງເກຍສົ່ງຕໍ່ໃນພາຫະນະ:
ເຄື່ອງມືສົ່ງດ້ວຍມື: ໃນລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ຜູ້ຂັບຂີ່ເລືອກເຄື່ອງມືໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງເກຍທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງມືແລະລູກປືນ. ເຄື່ອງມືຕົ້ນຕໍໃນລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືປະກອບມີ:
ເກຍທໍາອິດ (ເກຍຕ່ໍາ): ສະຫນອງແຮງບິດສູງສຸດສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນລົດຈາກຈຸດຢືນຈາກຈຸດຢືນ.
ເກຍທີສອງ: ໃຊ້ສໍາລັບຄວາມໄວປານກາງແລະເລັ່ງ.
ເຄື່ອງມືທີສາມ: ໃຊ້ສໍາລັບການລ່ອງເຮືອໃນຄວາມໄວປານກາງ.
ເຄື່ອງມືທີ່ສີ່ (Overdrive): ໃຊ້ສໍາລັບການຂີ່ເຮືອໄວ, ບ່ອນທີ່ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກຕ່ໍາກວ່າຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ.
ເກຍທີຫ້າ (Overdrive): ບາງປື້ມສົ່ງໂດຍປື້ມຄູ່ມືມີເກຍສ່ວນຫ້າສໍາລັບການຂີ່ເຮືອໄວທີ່ສູງກວ່າ.
ເກຍໄຟຟ້າອັດຕະໂນມັດ: ໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ລະບົບສົ່ງຕໍ່ໂດຍອັດຕະໂນມັດເລືອກເກຍໂດຍອີງໃສ່ຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ, ການໂຫຼດເຄື່ອງຈັກແລະປັດໃຈອື່ນໆ. ເຄື່ອງມືຕົ້ນຕໍໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດລວມມີ:
Park (P): ລັອກການສົ່ງເພື່ອປ້ອງກັນຍານພາຫະນະຈາກການເຄື່ອນຍ້າຍ.
ປີ້ນກັບກັນ (R): ມີສ່ວນຮ່ວມກັບເກຍເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ຍານພາຫະນະຍ້າຍໄປທາງຫລັງ.
ເປັນກາງ (n): ຕັດເຄື່ອງເກຍ, ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນໂດຍບໍ່ຕ້ອງຂັບລົດລໍ້.
ຂັບລົດ (D): ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການເຄື່ອນໄຫວຂອງການເຄື່ອນໄຫວໄປຂ້າງຫນ້າ. ການສົ່ງຕໍ່ໂດຍອັດຕະໂນມັດບາງຢ່າງຍັງມີເກຍເພີ່ມເຕີມສໍາລັບຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ການສົ່ງຕໍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (CVT): CVT ໃຊ້ລະບົບຂອງ pulleys ແລະສາຍແອວເພື່ອສະແດງອັດຕາສ່ວນເກຍທີ່ບໍ່ມີຂອບເຂດ, ແທນທີ່ຈະມີການຕັດສິນໃຈທີ່ແຕກຕ່າງ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເລັ່ງກ້ຽງແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ການສົ່ງຕໍ່ Dual-clutch (DCT): DCT ປະສົມປະສານປະສິດທິພາບຂອງການສົ່ງຕໍ່ດ້ວຍມືດ້ວຍຄວາມສະດວກໃນການສົ່ງຕໍ່ໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ມັນໃຊ້ສອງ clutches ແຍກຕ່າງຫາກສໍາລັບເຄື່ອງມືຄີກແລະແມ້ກະທັ້ງ, ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປ່ຽນເກຍໄວແລະລຽບ.
ເຄື່ອງມືສົ່ງຕໍ່ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນສໍາຄັນໃນການຄວບຄຸມຄວາມໄວແລະແຮງບິດຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະປະເພດຂອງລະບົບເກຍສາຍສົ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະປະສົບການໃນການຂັບຂີ່.
ເກຍຊີ້ນໍາ
ລະບົບການຊີ້ນໍາໃນລົດໃຊ້ເກຍຫລາຍປະເພດເພື່ອປ່ຽນການເຄື່ອນໄຫວຫມູນວຽນຂອງພວງມາໄລໃນເສັ້ນທາງທີ່ຈໍາເປັນໃນການເຄື່ອນໄຫວ. ນີ້ແມ່ນປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງເກຍທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບຊີ້ນໍາ:
ແມ່ທ້ອງແລະຂະແຫນງການນີ້ແມ່ນເຄື່ອງມືປະເພດທົ່ວໄປທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບຊີ້ນໍາ. ພວງມາໄລແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເພົາທີ່ມີເຄື່ອງມືຫນອນ, ເຊິ່ງມີທໍ່ເກຍເຊິ່ງມີເກຍຂະແຫນງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບການເຊື່ອມຕໍ່ຊີ້ນໍາ. ໃນຂະນະທີ່ລົດພວງມາໄລແມ່ນຫັນໄປ, ເຄື່ອງມືຫນຶ່ງົມແມ່ທ້ອງກໍ່ຫມູນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດເຄື່ອງມືຂະແຫນງການແລະການຊີ້ນໍາຊີ້ນໍາເພື່ອຍ້າຍ, ປ່ຽນລໍ້.
rack ແລະ pinion: ໃນລະບົບນີ້, ພວງມາໄລແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງມື pinion, ເຊິ່ງເປັນທ່ອນທີ່ມີເກຍ rack ຕິດກັບການເຊື່ອມຕໍ່ຊີ້ນໍາ. ໃນຂະນະທີ່ລົດພວງມາໄລແມ່ນຫັນ, ເຄື່ອງມືປອກເປືອກຫມູນວຽນ, ຍ້າຍເຄື່ອງມືທີ່ມີລວດລາຍແລະຫັນລໍ້. ລະບົບຊີ້ນໍາທີ່ຫຍາບຄາຍແລະ pinion ແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຍ້ອນຄວາມລຽບງ່າຍແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງພວກເຂົາ.
ບານ recirculating: ລະບົບນີ້ໃຊ້ກົນໄກບານພິເສດເພື່ອປ່ຽນການເຄື່ອນໄຫວແບບຫມູນວຽນຂອງພວງມາໄລເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງທີ່ຈໍາເປັນໃນການເຄື່ອນໄຫວ. ເຄື່ອງມືຫນຶ່ວມລໍາຕົ້ນເປັນຊຸດບານທີ່ເອົາມາໃຫ້ເປັນທ່ອນໄມ້, ເຊິ່ງຍ້າຍຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່, ປ່ຽນລໍ້.
ພວງມາໄລ: ກ່ອງເກຍການຊີ້ນໍາແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ເຮັດໃຫ້ເຮືອນຢູ່ໃນລະບົບຊີ້ນໍາ. ໂດຍປົກກະຕິມັນຖືກຕິດຢູ່ກັບ chassis ຂອງຍານພາຫະນະແລະບັນຈຸເກຍທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອປ່ຽນການເຄື່ອນໄຫວຫມູນວຽນຂອງພວງມາໄລໃນເສັ້ນທາງທີ່ຈໍາເປັນໃນການເຄື່ອນໄຫວ.
ນີ້ແມ່ນປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງເກຍທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບການຊີ້ນໍາ. ປະເພດຂອງລະບົບເກຍທີ່ໃຊ້ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມການອອກແບບຂອງຍານພາຫະນະແລະຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຕ້ອງການ. ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງປະເພດ, ເກຍໃນລະບົບຊີ້ນໍາມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການປ່ອຍໃຫ້ຄົນຂັບລົດຄວບຄຸມພາຫະນະ.
ເກຍແຕກຕ່າງ
ເຄື່ອງມືທີ່ແຕກຕ່າງແມ່ນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນໃນການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະ, ໂດຍສະເພາະໃນພາຫະນະທີ່ມີລົດຫລັງຫລືຂັບລົດທັງຫມົດ. ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ລໍ້ຂັບເພື່ອຫມຸນດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຂະນະທີ່ສົ່ງໄຟຈາກເຄື່ອງຈັກໄປຫາລໍ້. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ເຄື່ອງມືທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຮັດວຽກໄດ້ແລະເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສໍາຄັນ:
ເຮັດແນວໃດມັນເຮັດວຽກ:
ການປ້ອນຂໍ້ມູນພະລັງງານ: ຄວາມແຕກຕ່າງໄດ້ຮັບພະລັງງານຈາກລະບົບສາຍສົ່ງຫລືໂອນກໍລະນີ, ໂດຍປົກກະຕິຜ່ານ drivehaft.
ການແບ່ງປັນພະລັງງານ: ຄວາມແຕກຕ່າງຈະຂັດຂວາງພະລັງງານຈາກ DriveShaft ເປັນສອງຜົນໄດ້ຮັບ, ຫນຶ່ງໃນລໍ້ຂັບ.
ອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ເມື່ອຍານພາຫະນະຫັນໄປ, ລໍ້ພາຍນອກເດີນທາງໄກກວ່າລໍ້ພາຍໃນ. ຄວາມແຕກຕ່າງຊ່ວຍໃຫ້ລໍ້ຫມູນວຽນໃນຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອຮອງຮັບຄວາມແຕກຕ່າງນີ້.
ແຮງບິດເທົ່າທຽມກັນ: ຄວາມແຕກຕ່າງຍັງຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມສະດວກໃນການເຮັດໃຫ້ແຮງບິດນໍາໃຊ້ກັບແຕ່ລະລໍ້, ໃຫ້ຮັບປະກັນໃຫ້ມີລົດລໍ້ທັງຫມົດເພື່ອຮັກສາເສັ້ນທາງ.
ຄວາມສໍາຄັນຂອງເກຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:
ມູມ: ໂດຍບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງ, ລໍ້ຈະຖືກບັງຄັບໃຫ້ຫມຸນໄປດ້ວຍຄວາມໄວດຽວກັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະຫັນ. ຄວາມແຕກຕ່າງຊ່ວຍໃຫ້ລໍ້ຫມູນວຽນໃນຄວາມໄວແຕກຕ່າງກັນໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວ, ປັບປຸງຄວາມຄ່ອງຕົວ.
JulCle: ຄວາມແຕກຕ່າງຈະຊ່ວຍໃນການຮັກສາເສັ້ນໂຄ້ງໂດຍການໃຫ້ລໍ້ປັບຄວາມໄວຂອງພວກມັນຕາມພູມສັນຖານ. ນີ້ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະໃນສະພາບນອກເສັ້ນທາງຫລືສະພາບທີ່ລື່ນ.
ສາຍຊູດານ: ໂດຍໃຫ້ລໍ້ຫມູນວຽນໃນຄວາມໄວແຕກຕ່າງກັນ, ຄວາມແຕກຕ່າງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນຢາງລົດແລະສ່ວນປະກອບຂອງ drivetrain ອື່ນໆ.
ການດໍາເນີນງານທີ່ລຽບງ່າຍ: ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ມີການເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງຊ່ວຍຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງພະລັງງານທີ່ລຽບແລະມີຄວາມສອດຄ່ອງກັບລໍ້, ປັບປຸງປະສົບການໃນການຂັບຂີ່ໂດຍລວມ.
ໂດຍລວມແລ້ວ, ເຄື່ອງມືທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນໃນເຄື່ອງຂັບຂອງຍານພາຫະນະ, ໃຫ້ລ້ຽວລຽບ, ແລະຫຼຸດລົງໃສ່ໃນຢາງແລະສ່ວນປະກອບຂອງ drivetrain.
