ເກຍລົດໄຖນາແບບດັ້ງເດີມ
ລົດໄຖນາແບບດັ້ງເດີມໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີເກຍຫຼາຍປະເພດ, ໂດຍປົກກະຕິລວມທັງເກຍໄປໜ້າ, ເກຍປີ້ນກັບ, ແລະບາງຄັ້ງມີເກຍເພີ່ມເຕີມເພື່ອຈຸດປະສົງສະເພາະເຊັ່ນ: ດຶງເຄື່ອງໜັກ ຫຼື ແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ນີ້ແມ່ນພາບລວມສັ້ນໆຂອງການຕິດຕັ້ງເກຍທົ່ວໄປທີ່ພົບໃນລົດໄຖນາແບບດັ້ງເດີມ:
- ສົ່ງຕໍ່ເກຍ: ລົດໄຖນາແບບດັ້ງເດີມມັກມີເກຍຕໍ່ໜ້າຫຼາຍເກຍ, ມັກມີແຕ່ 4 ຫາ 12 ເກຍ ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນຂຶ້ນກັບຕົວແບບແລະການນຳໃຊ້. ເກຍເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ລົດໄຖນາສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຈາກຄວາມໄວຊ້າສໍາລັບວຽກງານເຊັ່ນ: ໄຖຫຼື tilling ກັບຄວາມໄວສູງສໍາລັບການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງທົ່ງນາ.
- ເກຍປີ້ນກັບ: ໂດຍປົກກະຕິລົດໄຖນາມີຢ່າງນ້ອຍໜຶ່ງ ຫຼືສອງເກຍປີ້ນເພື່ອສຳຮອງ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການສາມາດ maneuver ລົດໄຖນາໃນສະຖານທີ່ໃກ້ຊິດຫຼື reverse ອອກຈາກສະຖານະການທີ່ການເຄື່ອນໄຫວໄປຂ້າງຫນ້າເປັນໄປບໍ່ໄດ້ຫຼືປະຕິບັດໄດ້.
- ເກຍລະດັບສູງ/ຕ່ຳ: ລົດໄຖນາບາງຄັນມີຕົວເລືອກລະດັບສູງ/ຕ່ຳ ທີ່ຊ່ວຍເພີ່ມຈຳນວນເກຍທີ່ມີຢູ່ໄດ້ສອງເທົ່າ. ໂດຍການປ່ຽນລະຫວ່າງລະດັບສູງແລະຕ່ໍາ, ຜູ້ປະຕິບັດການສາມາດປັບຄວາມໄວຂອງລົດໄຖນາແລະຜົນຜະລິດພະລັງງານໃຫ້ກົງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງວຽກງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
- ເກຍຖອນພະລັງງານ (PTO) ເກຍ: ລົດໄຖນາມັກຈະມີແກນດຶງພະລັງງານທີ່ສົ່ງພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ເຄື່ອງໃຊ້ຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ, ເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ, ຫຼືລົດໄຖ. PTO ອາດຈະມີຊຸດເກຍຂອງຕົນເອງຫຼືມີສ່ວນພົວພັນເປັນເອກະລາດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຕົ້ນຕໍ.
- Creeper Gears: ລົດໄຖນາບາງຄັນອາດມີເກຍຄຣີບ, ເຊິ່ງເປັນເກຍທີ່ມີຄວາມໄວຕໍ່າທີ່ສຸດທີ່ອອກແບບມາເພື່ອວຽກງານທີ່ຕ້ອງການການເຄື່ອນໄຫວຊ້າ ແລະຊັດເຈນຫຼາຍ ເຊັ່ນ: ການກ້າແກ່ນ ຫຼືການປູກ.
- ປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງ: ລົດໄຖນາແບບດັ້ງເດີມອາດມີລະບົບສາຍສົ່ງດ້ວຍມື ຫຼືລະບົບໄຮໂດຼລິກ. ການສົ່ງຜ່ານຄູ່ມືຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການປ່ຽນເກຍດ້ວຍຕົນເອງໂດຍໃຊ້ໄມ້ເກຍຫຼື lever, ໃນຂະນະທີ່ລະບົບສາຍສົ່ງໄຮໂດຼລິກ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າສາຍສົ່ງ hydrostatic, ໃຊ້ນ້ໍາໄຮໂດຼລິກເພື່ອຄວບຄຸມການປ່ຽນເກຍ.
ໂດຍລວມແລ້ວ, ການຕິດຕັ້ງເກຍສະເພາະຂອງລົດໄຖນາແບບດັ້ງເດີມສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຜູ້ຜະລິດ, ຮູບແບບ, ແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ຕັ້ງໃຈ, ແຕ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບາງລັກສະນະທົ່ວໄປທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນການອອກແບບລົດໄຖນາພື້ນເມືອງຫຼາຍ.
ລົດໄຖນາໄຟຟ້າເກຍ
ລົດໄຖນາໄຟຟ້າ, ເປັນການພັດທະນາຂ້ອນຂ້າງໃຫມ່ໃນອຸດສາຫະກໍາກະສິກໍາ, ມີກົນໄກເຄື່ອງມືທີ່ແຕກຕ່າງກັນເມື່ອທຽບກັບລົດໄຖນາພື້ນເມືອງທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ນີ້ແມ່ນພາບລວມຂອງລະບົບເກຍທີ່ພົບເຫັນທົ່ວໄປໃນລົດໄຖນາໄຟຟ້າ:
- ການສົ່ງຜ່ານຄວາມໄວດຽວ: ລົດໄຖນາໄຟຟ້າຫຼາຍຄັນໃຊ້ລະບົບສາຍສົ່ງຄວາມໄວດຽວ ຫຼືລະບົບຂັບໂດຍກົງ. ເນື່ອງຈາກມໍເຕີໄຟຟ້າສາມາດສົ່ງແຮງບິດສູງໃນທົ່ວລະດັບຄວາມກວ້າງຂອງຄວາມໄວ, ການສົ່ງຜ່ານຄວາມໄວດຽວສາມາດພຽງພໍສໍາລັບວຽກງານກະສິກໍາສ່ວນໃຫຍ່. ຄວາມງ່າຍດາຍນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສັບສົນທາງດ້ານກົນຈັກແລະຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາ.
- ໄດຣຟ໌ຄວາມຖີ່ຕົວປ່ຽນແປງ (VFD): ແທນທີ່ຈະເປັນເກຍແບບດັ້ງເດີມ, ລົດໄຖນາໄຟຟ້າອາດຈະໃຊ້ລະບົບຂັບຄວາມຖີ່ທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້. VFDs ຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າໂດຍການປັບຄວາມຖີ່ຂອງພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ສະຫນອງໃຫ້ແກ່ມັນ. ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງລົດໄຖນາກ້ຽງແລະຊັດເຈນໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງມືແບບດັ້ງເດີມ.
- Regenerative Braking: ລົດໄຖນາໄຟຟ້າມັກຈະລວມເອົາລະບົບເບຣກແບບຟື້ນຟູ. ເມື່ອລົດໄຖນາຊ້າລົງຫຼືຢຸດ, ມໍເຕີໄຟຟ້າເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນເຄື່ອງກໍາເນີດ, ປ່ຽນພະລັງງານ kinetic ກັບຄືນໄປບ່ອນເປັນພະລັງງານໄຟຟ້າ. ພະລັງງານນີ້ສາມາດຖືກເກັບໄວ້ໃນແບດເຕີຣີ້ຫຼືໃຊ້ເພື່ອພະລັງງານກັບລະບົບ onboard ອື່ນໆ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບໂດຍລວມ.
- ມໍເຕີຫຼາຍຕົວ: ລົດໄຖນາໄຟຟ້າບາງຄັນໃຊ້ມໍເຕີໄຟຟ້າຫຼາຍອັນ, ແຕ່ລະລໍ້ຂັບລົດ ຫຼື ເພົາ. ການຈັດວາງນີ້, ເອີ້ນວ່າການຂັບລໍ້ເອກະລາດ, ສາມາດສະຫນອງການດຶງທີ່ດີຂຶ້ນ, maneuverability, ແລະປະສິດທິພາບເມື່ອທຽບກັບການອອກແບບມໍເຕີດຽວແບບດັ້ງເດີມ.
- ການຄວບຄຸມຄອມພິວເຕີ: ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວລົດໄຖນາໄຟຟ້າມີລະບົບການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ທັນສະໄຫມໃນການຄຸ້ມຄອງການສົ່ງພະລັງງານ, ປັບປະສິດທິພາບ, ແລະຕິດຕາມກວດກາການນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະປະກອບມີຕົວຄວບຄຸມ, ເຊັນເຊີ, ແລະລະບົບຊອບແວທີ່ສາມາດຂຽນໄດ້ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຕ່າງໆ.
- ລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບດເຕີຣີ (BMS): ລົດໄຖນາໄຟຟ້າແມ່ນອີງໃສ່ຊຸດຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອເກັບຮັກສາພະລັງງານ. ລະບົບການຈັດການແບດເຕີຣີຈະກວດສອບສະຖານະຂອງສາກໄຟ, ອຸນຫະພູມ, ແລະສຸຂະພາບຂອງແບດເຕີຣີ, ຮັບປະກັນການໃຊ້ງານທີ່ປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ ໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມອາຍຸຂອງແບດເຕີຣີໃຫ້ສູງສຸດ.
- ການຕິດຕາມກວດກາທາງໄກແລະໂທລະເລກ: ລົດໄຖນາໄຟຟ້າຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບຕິດຕາມກວດກາທາງໄກແລະ telemetry. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ປະກອບການສາມາດຕິດຕາມປະສິດທິພາບຂອງລົດໄຖນາ, ຕິດຕາມກວດກາສະຖານະຫມໍ້ໄຟ, ແລະໄດ້ຮັບການແຈ້ງເຕືອນຫຼືຂໍ້ມູນການວິນິດໄສຫ່າງໄກສອກຫຼີກໂດຍຜ່ານຄອມພິວເຕີຫຼືໂທລະສັບສະຫຼາດ app.
ໂດຍລວມແລ້ວ, ລົດໄຖນາໄຟຟ້າສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງຕໍ່ກັບຄູ່ຄ້າແບບດັ້ງເດີມ, ລວມທັງການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຕ່ໍາ, ແລະການດໍາເນີນງານທີ່ງຽບສະຫງົບ. ກົນໄກການເກຍແລະເຄື່ອງຂັບຂີ່ຂອງພວກເຂົາຖືກປັບປຸງໃຫ້ເຫມາະສົມສໍາລັບພະລັງງານໄຟຟ້າ, ສະຫນອງການປະຕິບັດທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະເຊື່ອຖືໄດ້ໃນການນໍາໃຊ້ກະສິກໍາ.
ເຄື່ອງເກັບກ່ຽວ
ເຄື່ອງເກັບກ່ຽວ, ເຊິ່ງເປັນເຄື່ອງຈັກກະສິກຳສະເພາະທີ່ໃຊ້ໃນການເກັບກ່ຽວຜົນລະປູກເຊັ່ນ: ເມັດພືດ, ໝາກໄມ້, ແລະຜັກ, ມີລະບົບເຄື່ອງມືທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຕົນເອງທີ່ອອກແບບມາເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຂຸດຄົ້ນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ໃນຂະນະທີ່ການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງມືສະເພາະສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປະເພດແລະຮູບແບບຂອງເຄື່ອງເກັບກ່ຽວ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຊະນິດຂອງພືດທີ່ຖືກຂຸດຄົ້ນ, ນີ້ແມ່ນບາງລັກສະນະທົ່ວໄປທີ່ພົບໃນເຄື່ອງມືເກັບກ່ຽວ:
- Header Drive Gears: ເຄື່ອງເກັບກ່ຽວແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍກົນໄກການຕັດທີ່ເອີ້ນວ່າ headers, ເຊິ່ງຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຕັດແລະການລວບລວມພືດ. ຫົວເຫຼົ່ານີ້ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍບົບໄຮໂດຼລິກຫຼືກົນຈັກ, ມີເກຍທີ່ໃຊ້ເພື່ອໂອນພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກໄປຫາຫົວ. ກ່ອງເກຍອາດຈະຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອປັບຄວາມໄວ ແລະແຮງບິດຂອງຫົວຂັບໃຫ້ກົງກັບສະພາບການປູກພືດ ແລະຄວາມໄວໃນການເກັບກ່ຽວ.
- Reel ແລະ Auger Gears: ເຄື່ອງເກັບກ່ຽວຈໍານວນຫຼາຍມີເຄື່ອງມ້ວນຫຼືເຄື່ອງເສີມທີ່ຊ່ວຍຊີ້ນໍາພືດເຂົ້າໄປໃນກົນໄກການຕັດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນນໍາມັນໄປສູ່ການ threshing ຫຼືກົນໄກການປຸງແຕ່ງ. Gears ມັກຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຂັບລົດອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້, ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ລຽບແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
- ເຄື່ອງມືການກະດ້າງແລະການແບ່ງແຍກ: ໃນເຄື່ອງເກັບກ່ຽວ, ພືດແມ່ນໄດ້ຖືກtheded ເພື່ອແຍກເມັດພືດຫຼືເມັດອອກຈາກສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງອຸປະກອນການປູກ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ກົນໄກການຟາດແມ່ນປະກອບດ້ວຍກະບອກທີ່ໝຸນ ຫຼື ໂຄ້ງທີ່ມີແຂ້ວ ຫຼື ແຖບ. Gears ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຂັບອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້, ປັບຄວາມໄວແລະຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງ threshing ຕາມຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບແນວພັນພືດແລະເງື່ອນໄຂທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
- ເກຍລໍາລຽງ ແລະ ເຟືອງ: ຜູ້ເກັບກ່ຽວມັກຈະປະກອບມີສາຍແອວລໍາລຽງ ຫຼື ລິບເພື່ອຂົນສົ່ງພືດທີ່ເກັບກ່ຽວຈາກກົນໄກການຟາດໄປຫາຖັງເກັບມ້ຽນ ຫຼື ຖັງເກັບ. Gears ຖືກຈ້າງງານເພື່ອຂັບລົດລະບົບການຂົນສົ່ງເຫຼົ່ານີ້, ຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງອຸປະກອນການຂຸດຄົ້ນຜ່ານເຄື່ອງເກັບກ່ຽວ.
- ເກຍຄວາມໄວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້: ເຄື່ອງເກັບກ່ຽວທັນສະ ໄໝ ບາງອັນມີເຄື່ອງຂັບຄວາມໄວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການສາມາດປັບຄວາມໄວຂອງສ່ວນປະກອບຕ່າງໆໃນເວລາບິນ. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະກອບການສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບການຂຸດຄົ້ນແລະປະສິດທິພາບໂດຍອີງໃສ່ເງື່ອນໄຂການປູກພືດແລະຈຸດປະສົງການຂຸດຄົ້ນ.
- ລະບົບໄຮໂດຼລິກ: ເກຍເຄື່ອງເກັບກ່ຽວຫຼາຍອັນຖືກກະຕຸ້ນໂດຍລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ເຊິ່ງສະຫນອງພະລັງງານທີ່ຈໍາເປັນແລະການຄວບຄຸມສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ headers, reels, ແລະກົນໄກການ threshing. ປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ, ມໍເຕີ, ແລະກະບອກສູບເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບເກຍເພື່ອໃຫ້ການດໍາເນີນງານທີ່ຊັດເຈນແລະຕອບສະຫນອງ.
- ການຄວບຄຸມດ້ວຍຄອມພິວເຕີ: ເຄື່ອງເກັບກ່ຽວທັນສະໄຫມມັກຈະມີລະບົບການຄວບຄຸມຄອມພິວເຕີຂັ້ນສູງທີ່ຕິດຕາມກວດກາແລະລະບຽບການຂອງເກຍ, ການປັບປະສິດທິພາບ, ປະສິດທິພາບ, ແລະຄຸນນະພາບການປູກພືດ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະປະກອບມີເຊັນເຊີ, ຕົວກະຕຸ້ນ, ແລະຄອມພິວເຕີເທິງເຮືອທີ່ປັບການຕັ້ງຄ່າເກຍອັດຕະໂນມັດໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນໃນເວລາຈິງແລະການປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງຕົວປະຕິບັດການ.
ໂດຍລວມແລ້ວ, ລະບົບເກຍໃນເຄື່ອງເກັບກ່ຽວມີບົດບາດສຳຄັນໃນການອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເກັບກ່ຽວຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ປະສິດທິຜົນ, ຮັບປະກັນການເກັບກ່ຽວຜົນລະປູກໄດ້ໄວ, ສະອາດ, ແລະ ສູນເສຍ ຫຼືເສຍຫາຍໜ້ອຍທີ່ສຸດ.
ເຄື່ອງມືປູກຝັງ
ການປູກຝັງແມ່ນເຄື່ອງກະເສດທີ່ໃຊ້ໃນການກະກຽມດິນ ແລະ ຄວບຄຸມວັດສະພືດໃນການປູກພືດ. ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ປູກຝັງໂດຍທົ່ວໄປບໍ່ມີລະບົບເຄື່ອງມືທີ່ຊັບຊ້ອນເຊັ່ນລົດໄຖນາຫຼືເຄື່ອງເກັບກ່ຽວ, ພວກມັນຍັງອາດຈະລວມເອົາເຄື່ອງມືສໍາລັບຫນ້າທີ່ສະເພາະຫຼືການປັບຕົວ. ນີ້ແມ່ນບາງອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງມືທົ່ວໄປທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນການປູກຝັງ:
- ເຄື່ອງມືປັບຄວາມເລິກ: ຜູ້ປູກຝັງຫຼາຍຄົນມີກົນໄກການປັບລະດັບຄວາມເລິກທີ່ shanks ຫຼື tines ເຈາະເຂົ້າໄປໃນດິນ. ກົນໄກການປັບຄວາມເລິກເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະປະກອບມີເຄື່ອງມືທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການຍົກຫຼືຫຼຸດລົງເຄື່ອງປູກຝັງເພື່ອບັນລຸຄວາມເລິກການເຮັດວຽກທີ່ຕ້ອງການ. Gears ສາມາດສະຫນອງການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນກ່ຽວກັບການຕັ້ງຄ່າຄວາມເລິກ, ຮັບປະກັນການປູກຝັງທີ່ເປັນເອກະພາບໃນທົ່ວພາກສະຫນາມ.
- ເຄື່ອງມືປັບໄລຍະຫ່າງແຖວ: ໃນການປູກພືດແຖວ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະປັບໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງ shanks cultivator ໃຫ້ກົງກັບໄລຍະຫ່າງຂອງແຖວການປູກພືດ. ການປູກຝັງບາງຊະນິດມີເກຍ ຫຼື ກ່ອງເກຍທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການສາມາດປັບໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງ shanks ແຕ່ລະຄົນ, ຮັບປະກັນການຄວບຄຸມຫຍ້າທີ່ດີທີ່ສຸດແລະການປູກຝັງດິນລະຫວ່າງແຖວການປູກພືດ.
- ເກຍທ່າທາງການຂົນສົ່ງ: ຜູ້ປູກຝັງມັກຈະມີຂອບພັບ ຫຼືພັບໄດ້ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ການຂົນສົ່ງງ່າຍລະຫວ່າງທົ່ງນາ ຫຼືບ່ອນເກັບມ້ຽນ. Gears ອາດຈະຖືກລວມເຂົ້າໃນກົນໄກການພັບເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການພັບແລະ unfolding ໄວແລະປອດໄພຂອງ cultivator ສໍາລັບການຂົນສົ່ງຫຼືເກັບຮັກສາ.
- ກົນໄກການຂັບເຄື່ອນສໍາລັບການຫມຸນອົງປະກອບ: ເຄື່ອງປູກຝັງບາງປະເພດ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງໄຖພືດຫມູນວຽນ ຫຼື ເຄື່ອງປູກຝັງທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍພະລັງງານ, ອາດຈະມີອົງປະກອບຂອງພືດຫມູນວຽນເຊັ່ນ: ຢາງ, ໃບມີດ, ຫຼືລໍ້. Gears ຫຼື gearboxes ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສົ່ງພະລັງງານຈາກ shaft take-off (PTO) ຂອງລົດໄຖນາໄປຫາອົງປະກອບຫມຸນເຫຼົ່ານີ້, ຮັບປະກັນການປູກຝັງດິນປະສິດທິພາບແລະການຄວບຄຸມວັດສະພືດ.
- ເຄື່ອງມືດັດປັບເອກະສານຕິດຄັດ: ຜູ້ປູກຝັງມັກຈະຮອງຮັບການຕິດຄັດ ຫຼືການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ກວາດ, ຊ້ວນ, ຫຼື ໄຖ, ເຊິ່ງສາມາດປັບໃຫ້ເໝາະສົມກັບສະພາບດິນ ຫຼື ວຽກງານການປູກຝັງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. Gears ອາດຈະຖືກຈ້າງເພື່ອປັບມຸມ, ຄວາມເລິກ, ຫຼືໄລຍະຫ່າງຂອງໄຟລ໌ແນບເຫຼົ່ານີ້, ໃຫ້ຜູ້ປະກອບການສາມາດປັບແຕ່ງເຄື່ອງປູກຝັງສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະເພາະ.
- ໜວດຄວາມປອດໄພ ຫຼື ການປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນກຳນົດ: ບາງເຄື່ອງປູກຝັງຈະລວມເອົາຄັອດຄວາມປອດໄພ ຫຼື ກົນໄກປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງເກຍ ຫຼື ອົງປະກອບອື່ນໆໃນກໍລະນີທີ່ມີການກີດຂວາງ ຫຼື ການໂຫຼດຫຼາຍເກີນໄປ. ລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍປົກປ້ອງຜູ້ປູກຝັງຈາກຄວາມເສຍຫາຍແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສ້ອມແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງປູກຝັງອາດຈະບໍ່ມີເກຍ ຫຼື ອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວພັນກັບເກຍຫຼາຍເທົ່າກັບເຄື່ອງຈັກກະເສດຂະໜາດໃຫຍ່, ພວກມັນຍັງອີງໃສ່ເຄື່ອງມືເພື່ອເຮັດໜ້າທີ່ທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ການປັບຄວາມເລິກ, ໄລຍະຫ່າງແຖວ, ແລະການສົ່ງພະລັງງານໄປຫາອົງປະກອບໝູນວຽນ. ລະບົບເກຍເຫຼົ່ານີ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປູກຝັງດິນທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວບຄຸມວັດສະພືດໃນການດໍາເນີນງານການປູກພືດ.
ອຸປະກອນກະສິກໍາເພີ່ມເຕີມທີ່ Belon Gears
